Advokasi bersepeda
 | Artikel ini sebatang kara, artinya tidak ada artikel lain yang memiliki pranala balik ke halaman ini. Bantulah menambah pranala ke artikel ini dari artikel yang berhubungan. (Mei 2025) |
Advokasi bersepeda adalah berbagai kegiatan yang menyerukan, mempromosikan, atau memungkinkan peningkatan adopsi dan dukungan terhadap aktivitas bersepeda serta peningkatan keselamatan dan kenyamanan bagi pengendara sepeda, biasanya di wilayah perkotaan atau kawasan semi-perkotaan. Masalah yang menjadi perhatian biasanya mencakup perubahan kebijakan, administratif, dan hukum (pertimbangan bersepeda dalam semua tata kelola); mengadvokasi dan membangun infrastruktur bersepeda yang lebih baik (termasuk desain jalan dan persimpangan serta pembuatan, pemeliharaan jalur sepeda dan jalur sepeda terpisah, dan tempat parkir sepeda); pendidikan publik mengenai manfaat kesehatan, transportasi, dan lingkungan dari bersepeda bagi individu dan komunitas, keterampilan bersepeda dan berkendara; dan meningkatkan dukungan publik dan politik terhadap bersepeda.[1]
Ada banyak organisasi bersepeda di seluruh dunia yang misinya yang utama adalah untuk mengadvokasi tujuan-tujuan ini. Sebagian besar adalah organisasi nirlaba yang didukung oleh sumbangan, iuran anggota, dan relawan.[2][3]
Pada tahun 2018, Majelis Umum Perserikatan Bangsa-Bangsa menetapkan tanggal 3 Juni sebagai Hari Sepeda Sedunia, setelah diusulkan oleh Aliansi Bersepeda Dunia.
Di antara pendukung bersepeda paling terkenal di dunia adalah:
Kelompok advokasi sepeda utama meliputi:
- Federasi Pesepeda Eropa (ECF), yang merupakan tempat sebagian besar federasi pesepeda nasional Eropa dan banyak federasi pesepeda di seluruh dunia menjadi anggotanya
- Kedutaan Besar Sepeda Denmark
- London Cycling Campaign, berpusat di London (12 000 anggota, 2015 [4] )
- Bicycle Network, berlokasi di Australia dan merupakan salah satu organisasi keanggotaan bersepeda terbesar di dunia (45 000 anggota, 2015 [5] )
Lihat pula
- Budaya bersepeda
- Hukum dan kebijakan sepeda
- Loker sepeda
- Tempat parkir sepeda
- Keamanan bersepeda
- Tur sepeda
- Perencanaan dan rekayasa transportasi sepeda
- Program sepeda komunitas
- Mobilitas bersepeda
- Keamanan infrastruktur bersepeda
- Reklamasi jalan
- Vitalitas perkotaan
Referensi
- ^ "SFBC Strategic Plan 2008-2012". San Francisco Bicycle Coalition. Diakses tanggal 2011-05-06.
- ^ "Join MassBike". Massachusetts Bicycle Coalition. Diarsipkan dari asli tanggal 2011-04-11. Diakses tanggal 2011-05-06.
- ^ "Volunteer/Intern MassBike". Massachusetts Bicycle Coalition. Diarsipkan dari asli tanggal 2011-04-10. Diakses tanggal 2011-05-06.
- ^ "London Cycling Campaign". lcc.org.uk. Diarsipkan dari asli tanggal 7 April 2015. Diakses tanggal 12 April 2015.
- ^ "Membership". bicyclenetwork.com.au. Diarsipkan dari asli tanggal 4 March 2015. Diakses tanggal 12 April 2015.
Pranala luar
- Chris Boardman compares cycling in Holland and Britain - video on YouTube, published 17 July 2015.
- Copenhagenization in the Danish capital from CNN's 'Future Cities' series
- Jan Gehl's talk (in 4 parts plus introduction) on sustainable Urban Planning – part of the Royal Institute of British Architects' International Dialogues, Architecture and Climate Change series
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.