Baterai ion litium

Baterai ion litium
Baterai Li-ion Nokia yang menyalakan sebuah telepon genggam
Energi spesifik100–265 W·h/kg (0.36-0.95 MJ/kg)
Kepadatan energi250–730 W·h/L (0.90-2.23 MJ/L)
Tenaga spesifik~250–~340 W/kg
Efisiensi isi/lepas80-90%[1]
Energi/harga konsumen2.5 W·h/US$
Tingkat pelepasan sendiri8% pada 21 °C
15% pada 40 °C
31% pada 60 °C
(per bulan)[2]
Daya tahan siklus400–1200 siklus[3]
Voltase sel nominalNMC 3,6 / 3,7 V, LiFePO4 3,2 V

Baterai ion litium (biasa disebut Baterai Li-ion atau LIB) adalah salah satu anggota keluarga baterai isi ulang (rechargable battery). Di dalam baterai ini, ion litium bergerak dari elektrode negatif ke elektrode positif saat baterai sedang digunakan, dan kembali saat diisi ulang. Baterai Li-ion memakai senyawa litium interkalasi sebagai bahan elektrodanya, berbeda dengan litium metalik yang dipakai di baterai litium non-isi ulang.

Baterai ion litium[4] umumnya dijumpai pada barang-barang elektronik konsumen. Baterai ini merupakan jenis baterai isi ulang yang paling populer untuk peralatan elektronik portabel, karena memiliki salah satu kepadatan energi terbaik, tanpa efek memori, dan mengalami kehilangan isi yang lambat saat tidak digunakan. Selain digunakan pada peralatan elektronik konsumen, LIB juga sering digunakan oleh industri militer, kendaraan listrik, dan dirgantara.[5] Sejumlah penelitian berusaha memperbaiki teknologi LIB tradisional, berfokus pada kepadatan energi, daya tahan, biaya, dan keselamatan intrinsik.

Karakteristik kimiawi, kinerja, biaya, dan keselamatan jenis-jenis LIB cenderung bervariasi. Barang elektronik genggam biasanya memakai LIB berbasis litium kobalt oksida (LCO) yang memiliki kepadatan energi tinggi, namun juga memiliki bahaya keselamatan yang cukup terkenal, terutama ketika rusak. Litium besi fosfat (LFP), litium mangan oksida (LMO), dan litium nikel mangan kobalt oksida (NMC) memiliki kepadatan energi yang lebih rendah, tetapi hidup lebih lama dan keselamatannya lebih kuat. Bahan kimia ini banyak dipakai oleh peralatan listrik, perlengkapan medis, dan lain-lain. NMC adalah pesaing utama di industri otomotif. Litium nikel kobalt alumunium oksida (NCA) dan litium titanat (LTO) adalah desain khusus yang ditujukan pada kegunaan-kegunaan tertentu.

Cara kerja

Di bagian anoda dan katode, material utamanya yaitu litium adalah logam alkali yang bersifat sangat reaktif. Artinya, jika segel baterai terbuka dan air masuk, logam langsung tereduksi dan baterai akan terbakar hebat. Banyak video di YouTube yang mendemonstrasikan beberapa percobaan liar dengan baterai litium ion.

Kemudian, di sisi katode, material yang digunakan biasanya mengandung kobalt, yang merupakan material yang cukup langka di bumi.[6] Pemasok utama kobalt untuk seluruh industri baterai litium ion di dunia adalah Republik Demokratik Kongo.[7] Hal ini menjadi salah satu penyebab baterai litium ion memiliki harga yang relatif mahal jika dibandingkan misalnya dengan baterai lead acid (accu). Selain material pada gambar 2.1, katode-katode yang sering digunakan pada baterai litium ion adalah LFP (Lithium Iron Phosphate), LMO (Lithium Manganese Oxide), NCM (Nickel Cobalt Manganese), NCA (Nickel Cobalt Aluminum Oxide), LCO (Lithium Cobaltate).

Intinya, pada saat proses discharge ion litium akan bergerak dari anoda grafit ke katode yang bisanya berupa senyawa litium dengan oksida logam transisi. Lalu, proses charge terjadi sebaliknya, ion litium bergerak dari katode ke dalam anoda yang berbentuk layer-layer grafit. Proses masuknya sesuatu (litium) ke dalam suatu layer senyawa kimia ini disebut dengan proses interkalasi. Pencarian material-material anoda dan katode salah satunya berfokus kepada material yang bisa melakukan proses interkalasi ini dengan konsisten, tidak berubah sepanjang umurnya sehingga bisa memperpanjang usia baterai.[8]

Dalam sebuah baterai, besar energi yang tersimpan bisa dioptimasi dari beda tegangan elektrodanya, massa reaktan per elektron yang bersirkulasi seminimal mungkin, serta menghindari defisiensi elektrolit karena bereaksi dengan unsur lain dalam baterai.[9] Syarat ketiga ini dipenuhi hanya oleh baterai NiMH terbaru dan baterai litium ion.

Sejarah

Baterai litium ion pertama kali ditemukan oleh seorang fisikawan Amerika Professor John Goodenough pada tahun 1980.[9] Ini merupakan lompatan besar dalam perkembangan baterai karena litium merupakan elemen yang sangat ringan dari tabel periodik dan juga memiliki potensial elektrokimia yang sangat besar, sehingga sangat ideal untuk dijadikan baterai. Saat ini, baterai litium ion di pasaran menyimpan energi sekitar 180Wh/kg, 5 kali lebih besar daripada baterai lead acid.[10]

Baterai litium ion pertama kali dikomersialiasi oleh Sony pada tahun 1991, dengan anoda berupa grafit (LixC6) dan katode dengan layer logam transisi-oksida (Li1-xTMO2).[10] T bisa berupa kobalt, nikel, mangan, atau campurannya. Pertama kali menggunakan katode litium kobalt oksida, terjadi banyak kasus baterai terbakar. Namun, Profesor Goodenough pada tahun 1990an kembali menemukan lompatan besar dalam teknologi baterai menggunakan lithium iron phosphate (LiFePO4).

Penggunaan

Baterai litium ion saat ini menjadi pilihan utama di berbagai bidang mulai dari laptop, HP, ataupun mobil listrik karena rapat energi dan rapat daya listriknya yang tinggi. Terdapat setidaknya empat alasan yang menjadikan litium ion ini populer digunakan di berbagai bidang. Yang paling utama ialah ia memiliki rapat densitas (energy density) dan rapat daya (power density) yang sangat tinggi, yang bisa dilihat pada grafik bernama ragone chart.

Yang kedua ialah litium ion memiliki self discharge yang kecil, yaitu hanya sekitar 5% per bulannya.[11] Keuntungan ini merupakan poin yang juga penting, karena terdapat baterai lain misal NiMH dengan self discharge yang tinggi sehingga tidak bisa dipakai untuk kebutuhan menyimpan listrik yang lama.

Penyebab litium ion populer yang ketiga adalah tidak memiliki memory effect, yaitu karakteristik baterai yang mewajibkan untuk men-discharge habis baterai sebelum dicharge kembali, tidak seperti NiCd. Penyebab popularitas utama yang terakhir adalah cukup awet, ditandakan dengan jumlah siklus yang cukup banyak yaitu sekitar 400–1200 siklus. Misal pada baterai HP yang menggunakan litium ion, jika dalam satu hari melewati satu siklus cas dan discharge, maka baterai HP bisa digunakan untuk sekitar 1,5 hingga 3 tahun.

Namun, bukan berarti baterai ini tidak memiliki kelemahan. Saat ini, hampir seluruh baterai litium ion yang beredar di pasaran menggunakan elektrolit berupa LiPF6 yang sifatnya mudah terbakar. Oleh karena itu, sedang populer riset tentang baterai all solid state dimana menggunakan semua komponen termasuk elektrolit dalam bentuk padat. Ini diharapkan menjadi salah satu solusi dari masalah keamanan LiPF6.

Jenis

Setiap jenis memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing, sehingga digunakan di tempat-tempat yang berbeda. Misalnya, baterai pada mobil listrik Tesla yang membutuhkan rapat energi besar menggunakan NCM, sedangkan baterai yang digunakan pada PowerWall Tesla yang mengutamakan harga lebih murah adalah NCA.[12]

Saat ini, terdapat berbagai jenis dari litium ion (berdasarkan materialnya), yang akan kita bahas satu per satu sebagai berikut:[13]

Lithium cobalt oxide (LiCoO2)

Baterai ini dinamakan sesuai dengan material katodanya, sedangkan anodanya berupa grafit. Kelebihannya ialah energi spesifiknya yang besar, sehingga menjadi pilihan populer untuk handphone, laptop, dan kamera digital. Kekurangannya ialah umur dan stabilitas termalnya serta daya spesifik yang relatif biasa saja.

Faktor utama yang menimbulkan batas usia baterai ialah anodanya yang tersusun atas grafit. Grafit memungkinkan perubahan solid electrolyte interface (SEI), yaitu penebalan pada anoda oleh plat litium pada saat fast charging, di atas batas C-ratingnya. Misal, sebuah sel 18650 dengan kapasitas 2.400 mAh seharusnya hanya boleh di-discharge dengan arus sebesar 2,4A. Lebih dari itu, akan mempersingkat usia baterai.

Saat ini, Li-cobalt sudah kalah populer dengan Li-manganese, lalu NMC dan NCA. Cobalt merupakan material yang tidak semelimpah logam-logam lain seperti alumunium, sehingga harga cobalt relatif mahal dibandingkan material penyusun baterai lainnya.

Lithium manganese oxide (LiMn2O4 / LMO)

LMO pertama kali dipublish di Materials Research Bulletin pada tahun 1983. Kemudian, baterai ini pertama kali dikomersialisasi sebagai material katode litium pada tahun 1996 oleh Moli Energy. Satu kelebihan menonjol dari LMO adalah hambatan dalam sel yang rendah dikarenakan strukturnya yang berupa spinel, sehingga memungkinkan fast charging dan high-current discharging. Kemudian, LMO memiliki stabilitas termal yang relatif baik dan lebih aman daripada LCO. Walau begitu, LMO memiliki energi spesifik yang lebih rendah daripada LCO (lebih rendah 1/3 kapasitas).

Aplikasi dari baterai ini pada masanya adalah pada peralatan yang membutuhkan daya cukup besar, misal instrumen medis dan kendaraan listrik. Namun, saat ini LMO murni sudah jarang digunakan. Saat ini jauh lebih sering digunakan Li-manganese yang dicampur dengan nikel atau kobalt sehingga memberikan energi spesifik yang cukup baik, tetapi juga daya spesifik yang tetap baik.

Lithium nickel manganese cobalt oxide (LiNiMnCoO2 atau NCM)

Ini adalah salah satu katode sistem baterai litium ion yang “sukses” hingga saat ini. Katodanya tersusun dari nikel, mangan, dan kobalt yang dicampur dengan perbandingan tertentu. Kunci dari kesuksesan baterai NCM ialah kombinasi nikel dan mangan. Seperti tadi disebutkan, mangan menyebabkan baterai memiliki daya spesifik yang besar tetapi energi spesifik yang biasa saja. Lalu, nikel menyebabkan sifat rapat energi yang tinggi, tetapi stabilitas rendah. Kombinasi keduanya ditambah kobalt mengakibatkan sistem baterai memiliki sifat-sifat yang diinginkan.

Salah satu perbandingan yang umum dan sukses ialah 1-1-1. 1/3 nikel, 1/3 kobalt, dan 1/3 mangan. Perbandingan lainnya yang sukses ialah 5-3-2, yaitu ½ nikel, 3/8 kobalt, dan 1/5 mangan. Semakin sedikit unsur kobalt yang digunakan, harga baterai cenderung semakin murah karena kobalt adalah logam yang paling mahal. Saat ini, NCM menjadi pilihan utama material baterai litium ion untuk mobil listrik karena rapat energinya (dan energi spesifiknya) yang sangat baik, serta daya spesifiknya yang juga baik. Saat ini, baterai NCM merupakan jenis baterai litium ion yang paling sukses dan masih berkembang di pasaran.

Lithium iron phosphate (LiFePO4)

Pertama kali ditemukan pada tahun 1996 di University of Texas. Katode ini merupakan perkembangan yang dicatat sejarah karena memiliki kestabilan elektrokimia yang baik dan hambatan dalam baterai yang sangat rendah. Keuntungan-keuntungan utama dari material katode jenis ini ialah memungkinkan high current rating, umur siklusnya yang sangat tinggi, stabilitas termal yang baik dan safety yang baik. Kemudian, dibandingkan material-material katode lainnya, Li-phosphate adalah yang paling toleran jika berada dalam kondisi full. Baterai lainnya, jika disimpan dalam waktu lama, perlu disimpan dalam storage voltage, yaitu tegangan tertentu di bawah tegangan maksimumnya.

Beberapa kekurangannya ialah nominal voltage yang lebih rendah daripada material lainnya, sehingga berkurangnya energi spesifik. Lalu, Li-phosphate juga memiliki self discharge yang relatif lebih buruk dibandingkan material lainnya. Karena rapat dayanya yang tinggi, salah satu aplikasi utama dari Li-phosphate adalah menggantikan lead acid sebagai starter kendaraan bermotor.

Lithium nickel cobalt aluminum oxide (LiNiCoAlO2 / NCA)

Baterai jenis ini sudah dipakai di berbagai aplikasi sejak tahun 1999. Ia memiliki kemiripan dengan NCM dalam hal energi spesifik yang tinggi, daya spesifik yang tinggi, serta umur siklus yang lama. Sedikit kekurangan NCA adalah masalah safety dan harga. Penambahan unsur alumunium dalam katode menimbulkan stabilitas kimia yang lebih baik.

Lithium titanate (Li4Ti5O12 /LTO)

Berbeda dengan baterai-baterai sebelumnya, titanat di sini merupakan material anoda, menggantikan grafit sebagai material anoda yang paling populer. Baterai litium titanat ini menggunakan katode berupa LMO atau NCM. Kelebihan utama dari litium titanat adalah memiliki discharge rate yang sangat tinggi, bisa mencapai 10C. Walau begitu, usia jumlah siklusnya juga lebih baik daripada baterai litium ion yang lain. Hal ini disebabkan LTO memiliki sifat zero-strain, tidak terbentuknya SEI ataupun lapisan litium yang tidak diinginkan pada saat proses charge maupun discharge. Kekurangannya ialah rapat energinya yang masih cukup rendah serta harganya yang masih mahal.

Lihat pula

Catatan kaki

  1. ^ Valøen & Shoesmith (2007). The effect of PHEV and HEV duty cycles on battery and battery pack performance Diarsipkan 2009-03-26 di Wayback Machine. (PDF). 2007 Plug-in Highway Electric Vehicle Conference: Proceedings. Retrieved 11 June 2010.
  2. ^ H. Abea, T. Muraia and K. Zaghibb (1999). Vapor-grown carbon fiber anode for cylindrical lithium ion rechargeable batteries[pranala nonaktif permanen]. Journal of Power Sources 77:2, February 1999, pp. 110-115. DOI:10.1016/S0378-7753(98)00158-X. Retrieved 11 June 2010.
  3. ^ Battery Types and Characteristics for HEV Diarsipkan 2015-05-20 di Wayback Machine. ThermoAnalytics, Inc., 2007. Retrieved 11 June 2010.
  4. ^ Killiny, Rita. "lithium ion battery". lithiumbatterychina.com. lithium battery china. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-02-19. 
  5. ^ Ballon, Massie Santos (14 October 2008). "Electrovaya, Tata Motors to make electric Indica". cleantech.com. Cleantech Group. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-05-09. Diakses tanggal 11 June 2010. 
  6. ^ S. Yuvaraja, R.K. Selvan, Y.S. Lee, An overview of AB2O4- and A2BO4-structured negative electrodes for advanced Li-ion batteries, Royal Society of Chemistry, 6 (2016) 21448-21474.
  7. ^ "Cobalt Statistics and Information" (PDF). minerals.usgs.gov (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-09-07. 
  8. ^ Bobby, How Does Intercalation Work in Batteries?, UPS Battery Center, 2014
  9. ^ a b J. Alarco, P. Talbot, The history and development of batteries, The Conversation, 2015
  10. ^ a b M. Armand, J.M. Tarascon, Building better batteries, Nature, 451 (2008) 652-657
  11. ^ Smets, Arno (2016). The Physics and Engineering of Photovoltaic Conversion, Technologies and System. UIT Cambridge. 
  12. ^ A. Chen, Elon Musk wants cobalt out of his batteries — here’s why that’s a challenge, 2018.
  13. ^ I. Buchmann, BU-205: Types of Lithium-ion, Battery University, 2011.

Referensi

Pranala luar

Berita

release.

Baca informasi lainnya:

HS2 beralih ke halaman ini. Untuk kegunaan lain, lihat HS2 (disambiguasi). High Speed 2IkhtisarJenisRel berkecepatan tinggiSistemNational RailStatus dalam pembangunan: Phase 1 target date: 2029–2033[1] direncanakan: Fase 2a target : 2029–2033 Fase 2b target : 2040–2045 [2] Lokasi Fase 1: Greater London dan West Midlands Fase 2: North West dan East Midlands Terminus(Rawas) Jalur berkecepatan tinggi Phase 1: (Rawas) Phase 2: (Rawas) Jalur biasa Fase 1: (Rawas), Manc…

AiskhilosPatung kepala Aiskhilos dari Museum Capitoline, RomaLahirc. 525 SM/524 SMEleusisMeninggalc. 456 SMSisiliaPekerjaanPenulis drama dan tentara Aiskhilos (/[invalid input: 'icon']ˈiːsk[invalid input: 'ɨ']ləs/ EES-ki-ləs; bahasa Yunani: Αἰσχύλος, Aiskhulos; c. 525/524 SM – c. 455/456 SM) adalah yang pertama dari tiga penulis drama tragedi Athena yang karyanya masih tersisa, dua lainnya adalah Sofokles dan Euripides. Aiskhilos kadang disebut sebagai bapak drama sarkas.[…

Zeppelin Foundation adalah sebuah yayasan yang didirikan oleh Ferdinand von Zeppelin[1] awalnya untuk mendukung pengembangan zeppelin dan kapal udara lain, namun kini memiliki sejumlah bisnis besar yang pendapatannya digunakan untuk kegiatan filantropis.[1] Zeppelin Foundation berkantor pusat di Friedrichshafen.[1][2] Sejak tahun 1947, Pemerintah Kota Friedrichshafen resmi mengelola yayasan ini.[2] Zeppelin Foundation memegang 93,8% saham ZF Friedrichshafe…

British footballer (born 1977) This article is about the English footballer. For other people, see Darren Williams (disambiguation). Darren Williams Williams playing for Sunderland in Jody Craddock's testimonial match in 2014Personal informationFull name Darren Williams[1]Date of birth (1977-04-28) 28 April 1977 (age 46)[1]Place of birth Middlesbrough, EnglandHeight 5 ft 10 in (1.78 m)Position(s) DefenderTeam informationCurrent team Whitby TownNumber 18Youth c…

Stick-shaped implement with hairs used to play a string musical instrument This article is about the bow used to play a string instrument. For the musical instrument called bow, see musical bow. A cello bow In music, a bow (/boʊ/) is a tensioned stick which has hair (usually horse-tail hair) coated in rosin (to facilitate friction) affixed to it. It is moved across some part (generally some type of strings) of a musical instrument to cause vibration, which the instrument emits as sound. The vas…

Untuk kegunaan lain, lihat Lido (disambiguasi). Terminal Vaporetto Lido, dilihat dari Laguna. Lido dan Laguna Venesia. Lido adalah sebuah gosong pasir sepanjang 11 km yang terletak di Venesia, Italia Utara, dan menjadi rumah bagi 20.000 penduduk. Festival Film Venesia dilaksanakan di Lido setiap September Pranala luar Satellite image of the Venetian Lido from Google Maps Venice Lido Beaches Informations about Lido Venice and Hotel Reservation Koordinat: 45°23′N 12°21′E / þ…

Pour les articles homonymes, voir Le Petit. Claude Le Petit Données clés Alias Théophile Le jeune Naissance 1638 Paris Décès 1er septembre 1662 Paris Activité principale Avocat, poète, écrivain Auteur Langue d’écriture Français Genres poésie érotique, libertine Œuvres principales Le Bordel des Muses ou les neuf pucelles putains (1662) modifier Claude Le Petit, né à Paris en 1638[1] (Poitiers ?) et exécuté au bûcher à la Place de Grève à Paris le 1er septembre 166…

South Korean television series This article is about the South Korean television series. For the American television series of the same name that ran from 1987-95, see Full House. Full HousePromotional posterGenreRomanceComedyDramaBased onFull Houseby Won Soo-yeonWritten byMin Hyo-jungDirected byPyo Min-sooStarringSong Hye-kyoRainHan Eun-jungKim Sung-sooTheme music composerDestiny 운명 WHY (와이)ComposerLee Kyung-supCountry of originSouth KoreaOriginal languageKoreanNo. of episodes16Producti…

Ernst Wetter Presiden Konfederasi Swiss Ke-93Masa jabatan1 Januari 1941 – 31 Desember 1941 PendahuluMarcel Pilet-GolazPenggantiPhilipp EtterAnggota Dewan Federal SwissMasa jabatan15 Desember 1938 – 31 Desember 1943 PendahuluAlbert MeyerPenggantiErnst Nobs Informasi pribadiLahir(1877-08-27)27 Agustus 1877Meninggal10 Agustus 1963(1963-08-10) (umur 85)KebangsaanSwissSunting kotak info • L • B Ernst Wetter (27 Agustus 1877 - 10 Agustus 1963) adalah politikus …

Monumen kisah cinta Ibnu Zaydun dengan Wallada di Kordoba Abu al-Walid Ahmad Ibn Zaydun al-Makhzumi (1003-1071) atau dikenal sebagai Ibn Zaydun (nama lengkap Arab, أبو الوليد أحمد بن زيدون المخزومي ) atau Abenzaidún menurut sumber-sumber Kristen adalah penyair Arab yang terkenal dari Kordoba dan Sevilla . Ia dikenal sebagai penyair neoklasik terbesar di Andalusia . Ibnu Zaydun menghidupkan kembali lirik yang menggebu-gebu dalam bahasa Arab dengan memasukkan nada peng…

Artikel ini sebatang kara, artinya tidak ada artikel lain yang memiliki pranala balik ke halaman ini.Bantulah menambah pranala ke artikel ini dari artikel yang berhubungan atau coba peralatan pencari pranala.Tag ini diberikan pada Februari 2023. Houkisugi di Nakagawa, gambar ini diambil pada Juni 2007. Hōkisugi di Nakagawa (箒スギcode: ja is deprecated ) adalah pohon cedar Jepang (kriptomeria) yang berusia 2 milenium di Pemukiman Nakagawa, Yamakita, Ashigarakami, Kanagawa, Jepang. Terdapat 2…

Untuk kapal lain dengan nama serupa, lihat Yamato (kapal). Yamato sedang diuji coba, pada 20 Oktober 1941 dekat Selat Bungo Sejarah Kekaisaran Jepang Nama YamatoDipesan Maret 1937[1]Pembangun Arsenal Angkatan Laut KurePasang lunas 4 November 1937[2]Diluncurkan 8 Agustus 1940[2]Mulai berlayar 16 Desember 1941[2]Dicoret 31 Agustus 1945Nasib list error: <br /> list (help)Tenggelam 7 April 1945 di utara Okinawa (30°22′N 128°04′E / 30.367°N…

AndroidLagu oleh Tohoshinkidari album TimeSisi-BBlinkDirilis11 Juli 2012 (2012-07-11)Format CD single CD+DVD unduhan digital Direkam2012GenreJ-pop, electropop, dubstepLabelAvex TraxPencipta Anders Grahn Grace Tither ProduserEmil Carlin Android (ditulis sebagai ANDROID) adalah singel berbahasa Jepang ke-35 dari duo pop asal Korea Selatan Tohoshinki. Album ini dirilis pada tanggal 11 Juli 2012 sebagai singel ketiga dari album studio berbahasa Jepang keenam mereka, Time (2013). Single ini mend…

Bagian dari seri tentangSiborg Siborgologi Amplifikasi kecerdasan Antarmuka otak-komputer Biomimikri Bionika Ekosistem manusia Emulasi otak penuh Kognisi terdistribusi Peningkatan manusia Rekayasa biomedis Rekayasa genetika Sibernetika Teori Antropologi siborg Pusat Siberpunk Dunia maya Politik Ekstropianisme Kebebasan kognitif Kebebasan morfologis Singularitarianisme Tekno-progresivisme Transhumanisme Seni Seni siborg lbs Antropologi siborg adalah disiplin ilmu yang mempelajari interaksi antara…

Gereja Santo BenediktusGereja Katolik Paroki Santo Benediktus, Stratton-on-the FosseInggris: St Benedict's Church, Stratton-on-the Fossecode: en is deprecated Gereja Santo Benediktus, Stratton-on-the FosseLokasiStratton-on-the FosseNegara Britania Raya InggrisDenominasiGereja Katolik RomaSejarahDedikasiSanto BenediktusArsitekturStatusGereja parokiStatus fungsionalAktifGayaGotikAdministrasiKeuskupanKeuskupan Clifton Gereja Santo Benediktus (Inggris: St Benedict's Church, Stratton-on-the…

Ir. H.Endro Suswantoro YahmanM.Sc. Anggota Dewan Perwakilan Rakyat Republik IndonesiaPetahanaMulai menjabat 3 Oktober 2017PresidenJoko Widodo PendahuluIsma YatunPenggantiPetahanaDaerah pemilihanLampung I Informasi pribadiLahir21 Juni 1963 (umur 60)Pringsewu, LampungPartai politikPDI-PSuami/istriWinantiyaniAnak1Alma materUniversitas Gadjah Mada Institut Teknologi BandungPekerjaanDosen, PolitikusSitus webWeb Endro S. YahmanSunting kotak info • L • B Ir. H. Endro Suswantoro Y…

Law school at Central Philippine University Central Philippine UniversityCollege of LawPamantasang Sentral ng PilipinasCollege of LawThe Eugenio Lopez Hall, one of the buildings housing the CPU College of Law.Latin: Universitas Centralis PhilippinarumOther nameCPU Law Legis (CPU COL Legis)MottoScientia et Fides (Latin)Motto in EnglishKnowledge and FaithTypePrivate law schoolEstablished1939Academic affiliationsPhilippine Association of Law Schools (PALS)PresidentRev. Dr. Ernest Howard B. Dag…

Jakov IgnjatovićPortrait of Ignjatović by Novak RadonićBorn(1822-12-08)8 December 1822Szentendre, Kingdom of HungaryDied5 July 1889(1889-07-05) (aged 66)Novi Sad, Austria-HungaryOccupationPoet Jakov Ignjatović (Serbian Cyrillic: Јаков Игњатовић; 8 December 1822 – 5 July 1889) was a novelist and prose writer, who primarily wrote in Serbian but also in Hungarian. He was also an active member of Matica Srpska. Biography Jakov Ignjatović was born in Szentendre on 8 December…

Katedral La PazGereja Katedral Basilika Ratu DamaiSpanyol: Catedral Basílica de Nuestra Señora de La Pazcode: es is deprecated Katedral La PazLokasiLa PazNegaraBoliviaDenominasiGereja Katolik RomaSejarahDedikasiRatu DamaiArsitekturStatusKatedral, Basilika minorStatus fungsionalAktifGayaNeo-klasik, BarokPeletakan batu pertama1835AdministrasiKeuskupan AgungKeuskupan Agung La Paz Basilika Katedral Ratu Damai [1] (Spanyol: Catedral Basílica de Nuestra Señora de La Pazcode: es is deprecat…

AripanNagariPanorama Bukit Aripan dengan view Danau SingkarakNegara IndonesiaProvinsiSumatera BaratKabupatenSolokKecamatanX Koto SingkarakKode Kemendagri13.02.11.2005 Luas... km²Jumlah penduduk... jiwaKepadatan... jiwa/km² Aripan adalah nagari di kecamatan X Koto Singkarak, Kabupaten Solok, Sumatera Barat, Indonesia. Tempat menarik Kebun Raya Solok lbsKecamatan X Koto Singkarak, Kabupaten Solok, Sumatera BaratNagari Aripan Kacang Koto Sani Saniangbaka Singkarak Sumani Tanjung Alai Tikalak…

Kembali kehalaman sebelumnya