CMC P350 Hybrid
CMC P350 Hybrid ( Hanzi :中華堅兵) adalah truk kabin depan seberat 3,5 ton yang dirancang dan diproduksi oleh produsen mobil Taiwan China Motor Corporation sejak tahun 2022 untuk menggantikan CMC Leadca yang dihentikan produksinya pada tahun 2020. Nama yang digunakan untuk pemasaran di Taiwan adalah Jianbing (堅兵) P350 Hybrid.[1]
| CMC P350 Hybrid | |
|---|---|
 | |
| Informasi | |
| Produsen | China Motor Corporation |
| Masa produksi | 2022–Sekarang |
| Perakitan | Taiwan: Taoyuan |
| Bodi & rangka | |
| Kelas | Truk |
| Bentuk kerangka | Truk (standard cab) |
| Platform | P01V–P35W |
| Mobil terkait | Mitsubishi Delica |
| Penyalur daya | |
| Mesin | "4G69" inline-4 16V |
| Transmisi | 6-Percepatan (manual) |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | 2.615 mm (103,0 in) |
| Panjang |
|
| Lebar |
|
| Tinggi |
|
| Berat kosong | 3.490 kg (7.694 pon) |
| Kronologi | |
| Pendahulu | CMC Leadca |
Ringkasan
CMC P350 Hybrid didasarkan pada truk Mitsubishi Delica generasi ketiga versi facelift yang diluncurkan oleh CMC sejak tahun 2019. Dibandingkan dengan Delica generasi ketiga yang asli, P350 Hybrid memiliki powertrain yang diperbarui yang menghasilkan 162,6 ps, gandar belakang yang diperkuat, dan rangka bodi yang diperkuat. Truk P350 Hybrid memiliki sistem hibrida yang dilengkapi dengan Integrated Starter Generator (ISG) yang dikembangkan sendiri. P350 Hybrid memiliki kapasitas muatan maksimum 1.610 kg, rem cakram 4 roda, dan roda belakang ganda. Bak kargo memiliki dimensi 3.079 mm x 1.747 mm x 360 mm. P350 Hybrid tersedia sebagai kabin sasis dengan kapasitas muatan maksimum 1.905 kg, bodi van boks, bodi van boks berpendingin, dan lift bak belakang.[2]
CMC P350 Hybrid ditenagai oleh mesin bensin 4G69 2,4 liter inline-4 yang terhubung ke motor ISG dengan baterai 2,1 kWh, membentuk sistem hibrida. Tenaga maksimum dari mesin ini sendiri adalah 133 hp dan torsi 20,4 kgm. Mesin dan motor ini memiliki total tenaga gabungan sebesar 162,6 hp dan torsi 26,2 kgm pada 3.500 rpm.[3]
Dalam hal keselamatan berkendara, P350 Hybrid hadir standar dengan sistem perlindungan terpadu dengan nama sandi SCC, yang meliputi kontrol traksi TCL, stabilitas dinamis bodi ASC, bantuan start di tanjakan HSA, dan sistem pengereman peringatan RAB.
Referensi
- ^ 旭傳科技股份有限公司. "油電動力入注3.5噸商用車─CMC P350 Hybrid試駕 | U-CAR試車". U-CAR汽車網站. Diakses tanggal 2025-09-09.
- ^ Hu, Jason. "中華堅兵 P350 HYBRID 全新正 3.5 噸油電複合動力 木床車舊換新價69.9萬 勁有力登場！ - CarStuff 人車事". www.carstuff.com.tw (dalam bahasa Chinese (Taiwan)). Diakses tanggal 2025-09-09.
- ^ "中華堅兵《P350 Hybrid》上路試駕︱雙門手排後驅搭油電動力，你熱血了嗎？". www.kingautos.net (dalam bahasa Chinese (Taiwan)). Diakses tanggal 2025-09-09.
Pranala luar
 | Artikel bertopik otomotif ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.