Halte Kumendung

Halte Kumendung
Kumendung
Bangunan bekas Halte Kumendung yang hanya tersisa kerangka bangunan, masih lengkap dengan kursi tunggu di peron halte, 2020
Nama lainHalte/Perhentian Kemendung
Lokasi
Koordinat7°22′13.001″S 112°39′10.001″E / 7.37027806°S 112.65277806°E / -7.37027806; 112.65277806
Operator
Letak
km 29+717 lintas TarikWonokromo[1]
Jumlah jalur2
Layanan-
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiPerhentian tidak dilayani[2]
Sejarah
DitutupTidak diketahui (kemungkinan sekitar Tahun 2000-an Awal)
Nama sebelumnyaHalte Koemendoeng SS
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Halte Kumendung (KMG), sebelumnya bernama Koemendoeng SS,[4] adalah halte atau perhentian kereta api nonaktif yang terletak di Bringinbendo, Taman, Sidoarjo termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya. Berdasarkan Buku Jarak Untuk Angkutan Barang yang dikeluarkan oleh PJKA (1989), perhentian ini digolongkan sebagai "perhentian tidak dilayani". Gaya arsitektur perhentian ini serupa dengan Halte Bangsal di Mojokerto bila ditinjau dari kerangka bangunan.

Meski bernama Kumendung, halte ini tidak berada di Dusun Kumendung yang termasuk dalam wilayah Desa Sidodadi, melainkan berada di sebelah timur laut desa tersebut.

Menurut warga sekitar, perhentian ini dinonaktifkan terkait dengan adanya kebijakan yang diduga akibat banyaknya penumpang yang tidak membeli tiket saat hendak naik kereta api komuter dari dan ke Surabaya. Kereta api terakhir yang melayani perhentian ini adalah KRD Gerbang Kertosusila.[butuh rujukan]

Perhentian ini kini hanya berupa kerangka bangunan berkarat dan menyisakan kursi tunggu.

Galeri

Referensi

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
  2. ^ Buku Jarak untuk Angkutan Barang Jawa dan Madura. Bandung: Perusahaan Jawatan Kereta Api. Juni 1989.
  3. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
  4. ^ Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1931. hlm. 6. Pemeliharaan CS1: Status URL (link)
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Boharan Solo Balapan–Wonokromo Sepanjang
menuju Wonokromo

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.
Kembali kehalaman sebelumnya