Jalan Pan Amerika

Jalan Pan Amerika dari Teluk Prudhoe, Amerika Serikat, ke Ushuaia, Argentina.

Jalan Pan Amerika adalah jaringan jalan yang memiliki panjang hampir 48.000 kilometer. Jalan ini menghubungkan negara-negara di Amerika daratan melalui jalan tol.

Jalan ini melalui 15 negara, yaitu Kanada, Amerika Serikat, Meksiko, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nikaragua, Kosta Rika, Panama, Kolombia, Ekuador, Peru, Chili, dan Argentina.

Konsep jalan raya

Gagasan bahwa mungkin dan harus ada jalan raya antar-Amerika, yang menghubungkan negara-negara Amerika Utara, Tengah, dan Selatan, adalah gagasan yang berasal dari Amerika Serikat.[1] Kecuali Kuba, tidak ada politisi dari negara Amerika Tengah atau Selatan yang pernah menyerukannya, atau mendukungnya. Hal itu sebagian besar telah direkayasa, didanai, dan rambu-rambu jalan bergaya Amerika didirikan oleh Amerika Serikat.

Jalan itu dibangun secara bertahap. Yang pertama, tidak lama setelah seseorang dapat berkendara melintasi Amerika Serikat di jalan beraspal, adalah melalui jalan raya dari Laredo, Texas ke Kota Meksiko. Tahap kedua adalah Inter-American Highway ke Kota Panama; sebelumnya tidak ada jalan menuju kesana, dan sedikit perdagangan antara sebagian besar negara Amerika Tengah. Tidak ada jalan antara Kosta Rika dan Panama, hingga muncul kekhawatiran tentang akses ke Kanal Panama dalam situasi perang, maka Amerika Serikat memulai pembangunan jalan raya itu pada tahun 1941.[2]

Tahap ketiga, yang belum selesai dan mungkin tidak akan pernah selesai, adalah pembangunan jalan ini ke ujung selatan Amerika Selatan di Taman Nasional Tierra del Fuego, dekat Ushuaia, Argentina. Baik Panama maupun Kolombia, dan juga pecinta lingkungan, menentang pembangunan jalan raya melalui Celah Darién yang memisahkan dua benua itu.

Proposal Kuba, kemudian dilupakan hingga hari ini karena tidak ada hasil, proposal tersebut adalah untuk membuat "circuito del Caribe" (sirkuit Karibia). Mereka akan memperluas jalan raya ke Puerto Juárez, Meksiko (Cancun), dan dari sana dengan feri ke Pinar del Río, Kuba, dari sana melalui jalan darat ke Havana, dan dengan feri lagi ke Key West, Florida, dan Jalan Raya Luar Negeri.[3]

Pengembangan dan konstruksi

Konsep rute darat dari satu ujung Amerika ke ujung lainnya awalnya diusulkan sebagai jalur kereta api. Pada tahun 1884 Kongres AS mengeluarkan undang-undang dengan rencana untuk membangun sistem kereta api antar-Amerika.[4] Hal ini dibahas pada Konferensi Pertama Pan-Amerika pada tahun 1889; namun, konstruksi tidak pernah dimulai. Gagasan itu kemudian ditinggalkan dalam konsep setelah kemerdekaan Panama pada tahun 1903, ketika pengerjaan terusan dimulai.

Konsep membangun jalan raya dan bukan rel kereta api, muncul pada Konferensi Internasional Negara-negara Amerika Kelima pada tahun 1923, setelah perkembangan kendaraan mobil dan kendaraan lain mulai menggantikan kereta api untuk transportasi penumpang dan barang. Konferensi pertama tentang pembangunan jalan raya terjadi pada tanggal 5 Oktober 1925.

Akhirnya, pada tanggal 29 Juli 1937, pada tahun-tahun terakhir Depresi Besar, Argentina, Bolivia, Chili, Kolombia, Kosta Rika, El Salvador, Guatemala, Honduras, Meksiko, Nikaragua, Panama, Peru, Kanada , dan Amerika Serikat menandatangani Konvensi tentang Jalan Raya Pan-Amerika, di mana mereka setuju untuk mencapai pembangunan yang cepat, dengan segala cara yang memadai.[5] Tiga belas tahun kemudian, pada tahun 1950, Meksiko menjadi negara Amerika Latin pertama yang menyelesaikan bagian jalan rayanya.[6]

Negara yang dilayani

Peta bagian Alaska Highway (berwarna merah) dari sistem Pan-American Highway.

Jalan Raya Pan-Amerika Utara melintasi sembilan negara, termasuk di Amerika Tengah:

Jalan Raya Pan-Amerika Selatan melintasi lima negara:

Jalur penting juga terhubung dengan empat negara Amerika Selatan lainnya:

Bagian utara

Interstate 35 di negara bagian Iowa, AS. I-35 adalah cabang de facto dari Pan-American Highway.
Interstate 25 di negara bagian New Mexico AS. I-25 adalah bagian dari cabang de facto lainnya, dan diberi tanda "Pan-American Freeway" di Albuquerque.

Alaska dan Kanada

Jalan Raya Alaska melalui Alaska, Yukon dan British Columbia umumnya dianggap sebagai de facto dari seksi utara Jalan Pan Amerika, seperti Dalton Highway di Alaska. Di Kanada, tidak ada jalan tertentu yang secara resmi ditetapkan sebagai Jalan Raya Pan-Amerika. Sistem Jalan Raya Nasional yang mencakup namun tidak terbatas pada Jalan Raya Trans-Kanada, adalah satu-satunya sistem jalan raya antarprovinsi resmi di negara ini. Namun, beberapa jalan raya Kanada merupakan perpanjangan alami dari beberapa jalan raya utama Amerika yang mencapai perbatasan Kanada-AS. British Columbia Highway 97 dan Highway 2 ke Alberta keduanya dimulai dari ujung selatan jalan raya Alaska. Highway 97 menjadi U.S. Rute 97 di perbatasan Kanada–AS. British Columbia Highway 99 menyediakan rute alternatif dari Highway 97 tepat di utara Cache Creek; melewati Whistler dan Vancouver sebelum berakhir di perbatasan Kanada–AS di ujung utara Interstate 5 di negara bagian Washington, awal dari rute resmi Pan-Amerika di selatan British Columbia. Sementara itu, Alberta Highway 2 membentang ke selatan dan timur ke Alberta Highway 3 menuju ke Lethbridge, lalu ke selatan di Alberta Highway 4 ke perbatasan Kanada–AS, menjadi Interstate 15 di Montana. Ini adalah bentangan resmi pertama Jalan Raya Pan-Amerika di selatan rute Alberta, keduanya juga merupakan bagian dari Koridor CANAMEX.

Berdekatan dengan Amerika Serikat

Pada tahun 1966, Federal Highway Administration AS menetapkan seluruh Sistem Jalan Raya Antarnegara Bagian sebagai bagian dari Sistem Jalan Raya Pan-Amerika,[7][8] tetapi ini belum diungkapkan di salah satu papan nama resmi antar negara bagian. Dari sekian banyak jalan bebas hambatan yang membentuk sistem yang sangat komprehensif ini, beberapa terkenal karena orientasinya yang terutama utara-selatan dan hubungannya dengan rute utama Meksiko dan jalurnya, serta rute utama di Kanada yang menghubungkan ke Jalan Raya Alaska.

Ini termasuk:

Terkait jalan raya Amerika Utara

Beberapa rute Amerika Utara memiliki nama yang tidak merujuk langsung ke Jalan Raya Pan-Amerika, sebagian karena beberapa bagian mengikuti jalan raya yang tidak memenuhi standar jalan bebas hambatan.

  • CANAMEX Corridor ditunjuk dari Mexico City ke Amerika Serikat bagian barat dari Arizona ke Montana,[11] dan terus ke utara ke Kanada barat. Meskipun tidak memiliki status resmi untuk Pan American Highway di Kanada, ini adalah satu-satunya jalan raya resmi Amerika Utara yang melintasi Kanada, AS, dan Meksiko yang menghubungkan Jalan Raya Alaska dengan Jalan Raya Pan-Amerika di Mexico City. Tidak seperti rute Pan American yang sesuai di barat daya Amerika, Jalan Raya Canamex memintas San Diego dengan menggunakan beberapa jalan raya non-negara bagian untuk menyediakan jalan pintas dari I-15 di Las Vegas, Nevada ke I-10 di Phoenix, Arizona untuk lalu lintas yang mengakses I-15 dari penyeberangan perbatasan Nogales.
  • CanAm Highway mengikuti Interstate 25 dari El Paso ke U.S. Rute 85 utara Denver, Colorado, lalu berlanjut ke provinsi Kanada Saskatchewan, mengikuti bagian jalan raya provinsi 35, 39, 6, 3, dan 2 berturut-turut sebelum berhenti di La Ronge. Rute ini pertama kali diusulkan pada tahun 1920-an tetapi tidak pernah dipromosikan atau dikembangkan dengan baik. Bagian dari CanAm di Saskatchewan selatan telah rusak hingga tidak lagi menjadi jalan raya beraspal.[12]
  • Tag NAFTA Superhighway telah digunakan secara tidak resmi sehubungan dengan Interstate 35 dari Laredo, Texas hingga perbatasan Kanada; di sana itu diturunkan ke rute non-jalan bebas hambatan yang berakhir di Thunder Bay, Ontario. Sebuah taji mengikuti Interstate 29 ke perbatasan, di mana ia juga menurun ke jalan raya arteri yang membentang ke Winnipeg, Manitoba. Jalan raya NAFTA terkadang secara tidak resmi mencakup Interstate 69, yang sebagian besar lengkap dari Kentucky barat hingga perbatasan Kanada–AS di Port Huron, Michigan. Di Kanada, Ontario Highway 402 dan jalan bebas hambatan lainnya di Windsor-Quebec City Corridor dapat dianggap sebagai perluasan ke arah timur laut dari jalan raya super NAFTA versi ini. Di barat daya, dari Kentucky barat hingga perbatasan Meksiko, belum ada satu pun jalan raya super yang diselesaikan. Menunggu penyelesaian I-69, jalan raya utama yang menghubungkan ke Meksiko mengikuti bagian dari rute AS 45 dan 51 dari Kentucky ke Tennessee barat, I-155 ke Missouri, bagian dari Interstates 55 dan 40 dari Missouri ke Arkansas, dan I-30 ke bentangan Texas I-35 yang berlanjut ke perbatasan Meksiko di Laredo, Texas. Bagian I-69 yang akan diselesaikan di selatan Kentucky diperkirakan akan berlanjut ke arah barat daya ke Pantai Teluk Texas. Ini akan memiliki taji yang menghubungkan ke rute Pan-Amerika asli melalui Meksiko ke Laredo, dan cabang tambahan yang meluas ke taji Meksiko yang melintasi perbatasan di Pharr, Texas, dan Brownsville, Texas.

Meksiko

Peta tahun 1933 bagian Inter-American Highway dari Pan-American Highway.

Rute resmi Pan-American Highway melalui Meksiko (yang dikenal sebagai Inter-American Highway) dimulai di Nuevo Laredo, Tamaulipas (di seberang Laredo, Texas), dan langsung ke selatan ke Kota Meksiko sepanjang Mexican Federal Highway 85.[butuh rujukan] Cabang-cabang selanjutnya dibangun ke perbatasan sebagai berikut:

Dari Kota Meksiko ke perbatasan dengan Guatemala, jalan raya mengikuti Mexican Federal Highway 190.[13][14][15]

Amerika Tengah

Jalan Raya Pan-Amerika di Chimaltenango (Guatemala), 2015.
Jalan Raya Pan-Amerika di David, Chiriquí

Jalan raya Pan-Amerika (atau Inter-Amerika) melewati negara-negara Amerika Tengahn dengan penunjukan jalan raya CA-1 (Central American Highway 1). Belize seharusnya dimasukkan ke dalam rute pada satu waktu, setelah dialihkan ke mengemudi di sebelah kanan. Sebelum kemerdekaan, sebagai British Honduras, itu adalah satu-satunya negara Amerika Tengah yang mengemudi di sisi kiri jalan.

Guatemala

Di Guatemala, melewati 10 departemen, termasuk Departemen Guatemala, yang melewati Kota Guatemala.

El Salvador dan Honduras

Di El Salvador, melewati kota-kota Santa Ana, Santa Tecla, Antiguo Cuscatlán, San Salvador, San Martín, San Miguel, dan melintasi perbatasan ke Honduras di Amatillo dan melintasi Choluteca.

Nikaragua

Dari Honduras, melewati Nikaragua di El Espino, melewati kota-kota Nikaragua di Somoto, Estelí, Sebaco, Managua, Jinotepe, dan Rivas sebelum memasuki Kosta Rika di Peñas Blancas.

Kosta Rika

Di Kosta Rika, Jalan Raya Pan-Amerika dikenal sebagai Carretera Interamericana (Jalan Raya Antar-Amerika) dan terdiri dari dua segmen Carretera Interamericana Norte ( Rute 1) dan Carretera Interamericana Sur (Rute 2).

Melewati Liberia, San José, Cartago, Pérez Zeledón , Palmares, Neily, sebelum menyeberang ke Panama di Paso Canoas.

Titik tertinggi di seluruh Pan-American Highway terjadi di Cerro de la Muerte (Death Hill) di segmen Carretera Interamericana Sur, di 3.335 m ([convert: unit tak dikenal]).

Rute alternatif yang digunakan oleh bus lintas negara dan angkutan barang yang menghindari penyeberangan melalui Area Metropolitan Raya dan Cerro de la Muerte, adalah dengan mengambil Rute 23 di kanton Puntarenas dari Rute 1, lalu Rute 27 dan Rute 34 , dan mengambil Rute 2 di kanton Osa.

Panama

Di Panama, melintasi Kanal Panama melalui Jembatan Centennial, dan berakhir di Yaviza, di ujung Darién Gap. Jalan tersebut sebelumnya berakhir di Cañita, Panama, 180 km (110 mi) di utara ujungnya saat ini. Pendanaan pemerintah Amerika Serikat sangat signifikan untuk menyelesaikan Jembatan Amerika tingkat tinggi di atas Kanal Panama, selama tahun-tahun ketika kanal tersebut dikelola oleh Amerika Serikat.

Celah Darién

Peta Celah Darién dan jeda di Jalan Raya Pan-Amerika antara Yaviza, Panama, dan Turbo, Kolombia

Jalan Raya Pan-Amerika terputus antara Panama dan Kolombia oleh hamparan tanah rawa seluas 106 km (66 mi) yang dikenal sebagai Celah Darién. Jalan raya utama ini berakhir di Turbo, Colombia, dan Yaviza di Panama. Karena pembangunan jalan raya melewati area rawa yang luas dan sungai akan memakan biaya yang sangat mahal.

Berbagai upaya telah dilakukan selama beberapa dekade untuk menghilangkan celah di jalan raya Pan-Amerika ini, tetapi hal tersebut menjadi sebuah pembangunan yang kontroversial. Perencanaan pembangunan jalan raya ini dimulai pada tahun 1971 dengan bantuan pendanaan dari Amerika Serikat, tetapi proyek ini dihentikan pada tahun 1974 setelah muncul kekhawatiran dari para pecinta lingkungan. Kemudian upaya lain untuk membangun jalan dimulai pada tahun 1992, tetapi pada tahun 1994 sebuah badan PBB melaporkan bahwa jalan tersebut dan pembangunan selanjutnya, akan menyebabkan kerusakan lingkungan yang luas. Embera-Wounaan dan Kuna juga telah menyatakan keprihatinan bahwa jalan tersebut dapat berpotensi mengikis budaya mereka.

Bagian selatan

Tanda perisai Vía PanAm terkadang ditemukan di rute di negara-negara Amerika Selatan (seperti Chili) yang terkait dengan Jalan Raya Pan-Amerika.
Patung seorang pria pribumi berdiri di pintu masuk Fusagasugá, Kolombia, di atas Jalan Raya 40.

Kolombia dan Venezuela

Bagian selatan jalan raya ini dimulai di Turbo, Kolombia, dan kemudian mengikuti Jalan Raya Kolombia 62 ke arah Medellín. Di Medellín, Colombia Highway 56 mengarah ke Bogotá, tetapi Colombia Highway 25 berbelok ke selatan untuk rute alternatif. Colombia Highway 40 dialihkan ke barat daya dari Bogotá untuk bergabung dengan Highway 25 di Zarzal. Highway 25 berlanjut sampai ke perbatasan dengan Ekuador.

Rute lain, yang dikenal sebagai Jalan Raya Simón Bolívar, membentang dari Bogotá (Kolombia) ke La Guaira (Venezuela). Jalur itu dimulai dengan menggunakan Jalan Raya Kolombia 55 & 66 sampai ke perbatasan dengan Venezuela. Dari sana menggunakan Venezuela Highway 1 ke Caracas dan Venezuela Highway 9 hingga berakhir di La Guaira.

Peru, Ekuador dan Cile

Tugu Khatulistiwa di jalan raya dekat Cayambe, Ekuador.

Ecuador Highway 35 membentang di sepanjang negara itu. Peru Highway 1 mengarah ke Jalan Raya Pan-Amerika melalui Peru ke perbatasan dengan Cile. Di Cile, jalan raya mengikuti Chile Route 5 selatan ke (Llaillay), sebuah titik di utara Santiago, di mana jalan raya terbagi menjadi dua bagian, salah satunya melewati Wilayah Chili ke Puerto Montt, di mana ia terbagi lagi, ke Quellón di Pulau Chiloé, dan kelanjutannya sebagai Carretera Austral. Bagian lainnya menuju ke timur sepanjang Chile Route 60, yang melewati Andes menuju Terowongan Kristus Sang Penebus, di dalam Los Libertadores Pass. Perbatasan Chili-Argentina terletak di tengah terowongan.

Argentina dan Paraguay

Hampir semua bagian Pan-Amerika di Buenos Aires adalah jalan raya modern
Akses Barat ke Buenos Aires
Hamparan Jalan Raya Pan-Amerika di Argentina

Di Argentina, Rute Nasional Argentina 7 dimulai di terowongan Kristus Penebus, dan berlanjut ke Buenos Aires, ujung jalan raya utama.[16] Jaringan jalan raya juga berlanjut ke selatan Buenos Aires di sepanjang Rute Nasional Argentina 3 menuju kota Ushuaia di Tierra del Fuego. Cabang lain, dari Buenos Aires ke Asunción di Paraguay, keluar dari Buenos Aires di Rute Nasional Argentina 9. Itu beralih ke Rute Nasional Argentina 11 di Rosario, yang melintasi perbatasan dengan Paraguay tepat di Asunción. Cabang lain mungkin ada di pusat Amerika Selatan.

Brasil dan Uruguay

Kelanjutan Jalan Raya Pan-Amerika ke kota Brasília di São Paulo dan Rio de Janeiro menggunakan feri dari Buenos Aires ke Colonia di Uruguay dan Uruguay Highway 1 ke Montevideo. Rute Uruguay Highway 9 dan Brazil Highway 471 ke dekat Pelotas, dari mana Brazil Highway 116 mengarah ke kota-kota utama Brasil.

Guyana, Suriname, dan Guyana Prancis

Jalan raya tidak memiliki segmen resmi ke Belize, Guyana, Suriname (di sana dikenal di Belanda: Pan-Amerikaanse weg) dan Guyana Prancis, atau ke salah satu negara kepulauan di Amerika. Namun, jalan raya dari Venezuela terhubung ke Brasil Jalan raya Trans-Amazon yang menyediakan pintu masuk barat daya ke Guyana, rute ke pantai, dan mengikuti rute pantai melalui Suriname ke Guyana Prancis.

Bagian Hindia Barat

Rencana telah dibahas untuk memasukkan Hindia Barat ke dalam sistem Pan American Highway. Berdasarkan hal tersebut, sistem feri akan dibangun untuk menghubungkan titik-titik terminal jalan raya. Para pelancong kemudian dapat naik feri dari Key West ke Havana, berkendara ke ujung timur Kuba, naik feri ke Haiti, melewati Haiti dan Republik Dominika, dan naik feri lagi ke Puerto Rico. Termasuk dalam sistem ini juga akan menjadi feri dari ujung barat Kuba ke Semenanjung Yucatán. Meksiko telah mensurvei rute yang akan melintasi Yucatán, Campeche, dan Chiapas ke San Cristobal de Las Casas, di Pan American Highway. ("The Pan American Highway System" oleh Travel Division Pan American Union, Washington D.C. Oktober 1947)

Galeri foto

Referensi

  1. ^ BBC News Mundo (February 1, 2018). "Así es el Tapón del Darién, la región más peligrosa de Latinoamérica". El Comercio (Peru). 
  2. ^ Schwartz, Max (November 19, 2021). "The birth of the Pan-American Highway in Costa Rica". Tico Times. 
  3. ^ Cortina, José Manuel (1957) [1954]. La Carretera Panamericana y el circuito del Caribe : Pinar del Río, puente de América : conferencia pronunciada en la sesión celebrada por el Club de Leones de la Habana, en el Hotel Sevilla, el martes 15 de septiembre de 1953 (edisi ke-2nd). Havana. OCLC 27001400. 
  4. ^ Dent, David W. (2008). Hot spot : Latin America. Westport, Connecticut: Greenwood Press. hlm. 84. ISBN 978-0-313-33661-4. 
  5. ^ Text of the Convention.
  6. ^ "Highway Run". Harper's: 70–80. July 2006. 
  7. ^ American Automobile Association, American Motorist, c. 1974
  8. ^ New Mexico State Highway and Transportation Department, State of New Mexico Memorial Designations and Dedications of Highways, Structures and Buildings Diarsipkan 2011-07-16 di Wayback Machine., 2007, p. 14
  9. ^ Bryan, Howard (1989). Albuquerque Remembered. Albuquerque: University of New Mexico Press. ISBN 978-0826337825. OCLC 62109913. Diakses tanggal 13 February 2013. 
  10. ^ "Datos Viales de Hidalgo" (PDF) (dalam bahasa Spanyol). Dirección General de Servicios Técnicos, Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 2011. hlm. 5. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2012-05-14. Diakses tanggal 2012-01-26. 
  11. ^ "Federal Definition". Canamex coalition. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-01-10. 
  12. ^ "'Super corridor' theories simply updated old idea". The Star Phoenix. August 28, 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal March 1, 2015. Diakses tanggal 2008-04-15. 
  13. ^ "Datos Viales de Puebla" (PDF) (dalam bahasa Spanyol). Dirección General de Servicios Técnicos, Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 2011. hlm. 2–3. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2012-05-14. Diakses tanggal 2012-03-29. 
  14. ^ "Cruce fronterizo vehicular formal: Ciudad Cuauhtémoc, México — La Mesilla, Guatemala" (PDF) (dalam bahasa Spanyol). Comisión Internacional de Límites y Aguas, Secretaría de Relaciones Exteriores. hlm. 1–2. Diakses tanggal 2012-04-06. [pranala nonaktif permanen]
  15. ^ "República de Guatemala – Red Vial con Distancias" (PDF) (dalam bahasa Spanyol). Instituto Geografico National (IGN); Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda (CIV). 2009. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2013-05-11. Diakses tanggal 2012-04-09. 
  16. ^ "Pan-American Highway – MSN Encarta". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-05-13. Diakses tanggal 2008-09-19. 
Baca informasi lainnya:

Al JazeeraJenisJaringan TV satelitNegaraQatarKetersediaaninternasionalTanggal peluncuran1996Tokoh kunciSheikh Hamad bin Thamer Al Thani, ChairmanSheikh Ahmad bin Jassim al-Thani,[1]Situs webenglish.aljazeera.net Al JazeeraDiluncurkan1 November 1996PemilikAl Jazeera Media NetworkNegaraQatarKantor pusatDoha Al Jazeera (الجزيرة yang berarti pulau atau jazirah) adalah stasiun televisi berbahasa Arab dan Inggris yang berbasis di Doha, Qatar.[2][3] Stasiun TV ini menjadi…

Kawasaki Ki-48TipePesawat pengebom ringanPerancangTakeo DoiShin OwadaDiperkenalkan1940Dipensiunkan1945StatusTidak digunakanPengguna utamaPasukan Udara Angkatan Darat Kekaisaran JepangPengguna lainTNI AUJumlah produksi1.997 buah Kawasaki Ki-48, ( bahasa Jepang : 九九式双発軽爆撃機 kyuukyuu-shiki-souhatu-keibaku-gekki, disingkat 'Soukei', Army Type 99 Twin-engined Light Bomber), adalah pesawat pengebom ringan, bermesin ganda, buatan pabrik Nakajima, Jepang yang digunakan selama Peran…

Uranium deposit in Saskatchewan, Canada This article is about the uranium mine in Canada. For the lead-zinc mine in Australia, see McArthur River zinc mine. For other uranium mines in the McArthur Basin in the Northern Territory of Australia, see Ranger Uranium Mine. McArthur River Uranium MineLocationMcArthur River Uranium MineLocation in SaskatchewanLocationAthabasca BasinProvinceSaskatchewanCountryCanadaCoordinates57°45′40″N 105°03′06″W / 57.76111°N 105.05167°W…

The Gay BridePoster filmSutradaraJack ConwayProduserJohn W. Considine Jr.Ditulis olehBella SpewackSam SpewackBerdasarkanRepealNovel tahun 1934 dalam The Saturday Evening Postoleh Charles Francis CoePemeranCarole LombardChester MorrisPenata musikJack VirgilR.H. Bassett (tak disebutkan)SinematograferRay JunePenyuntingFrank SullivanDistributorMetro-Goldwyn-MayerTanggal rilis 14 Desember 1934 (1934-12-14) Durasi80 menitNegaraAmerika SerikatBahasaInggris The Gay Bride adalah sebuah film ko…

Konvensi Nasional Konvensi Nasional (Prancis: Convention nationalecode: fr is deprecated ) adalah nama majelis rakyat Prancis yang berkuasa pada zaman Revolusi Prancis antara tanggal 22 September 1792 hingga 26 Oktober 1795. Konvensi Nasional dibentuk setelah Raja Louis XVI dihukum mati, dan disebut-sebut sebagai awal resmi Republik Pertama Prancis. Antara tahun 1793-1794, kekuasaan eksekutif dipegang oleh Komite Keamanan Publik dari konvensi ini. Konvensi Nasional berakhir pada tahun 1795 oleh …

ErikErik pada Januari 2017Nama lahirRaymond RoweLahir21 Agustus 1984 (umur 39)Cleveland, Ohio, Amerika SerikatPasanganSarah Logan ​(m. 2018)​Anak1Karier gulat profesionalNama ringErik Raymond Right[1]Ray Rowe[1]Raymond Rowe[1]Rowe [1]Tinggi6 ft 1 in (185 cm)[2][3]Berat247 pon (112 kg)[2][3]Asal dariCleveland, OhioDilatih olehJosh Prohibition Lou Marconi[4]WWE Perform…

Puteri Indonesia 2020Tanggal6 Maret 2020TempatPlenary Hall, Jakarta Convention Center, Jakarta, IndonesiaTemaThe Jewel of Indonesia – Colorful East Nusa TenggaraPembawa acaraChoky SitohangPatricia GouwKarina Nadila (co-host)Wilda Situngkir (co-host)Pengisi acaraBunga Citra LestariIsyana SarasvatiAfgan SyahrezaOni n Friends OrchestraTamuZozibini TunziSireethorn LeearamwatAnntonia PorsildPia Wurtzbach (juri-tamu)PenyiaranSCTVVidio[1]Peserta39Finalis/Semifinalis11PemenangAyu Mau…

Radon-222, 222RnUmumSimbol222RnNamaradon-222, Rn-222,Radium emanationProton (Z)86Neutron (N)136Data nuklidaKelimpahan alamRenikWaktu paruh (t1/2)3,8215 hari[1]Isotop induk226Ra (α)Produk peluruhan218PoMassa isotop222,0175763[2] uSpin0Mode peluruhanMode peluruhanEnergi peluruhan (MeV)Peluruhan alfa5,5904[2]Isotop radon Tabel nuklida lengkap Radon-222 (222Rn, Rn-222, sebelumnya radium emanation atau radon) adalah isotop radon yang paling stabil, dengan waktu …

Efesus 3Potongan surat Efesus 4:16-29 pada sisi recto Papirus 49, yang ditulis sekitar abad ke-3 M.KitabSurat EfesusKategoriSurat-surat PaulusBagian Alkitab KristenPerjanjian BaruUrutan dalamKitab Kristen10← pasal 2 pasal 4 → Efesus 3 (disingkat Ef 3) adalah bagian dari Surat Paulus kepada Jemaat di Efesus dalam Perjanjian Baru di Alkitab Kristen.[1][2] Digubah oleh rasul Paulus.[3] Teks Surat aslinya diyakini ditulis dalam bahasa Yunani dan ditujukan kepada j…

Baratili San Pietro BoàtiriKomuneComune di Baratili San PietroLokasi Baratili San Pietro di Provinsi OristanoNegara ItaliaWilayah SardiniaProvinsiOristano (OR)Pemerintahan • Wali kotaAlberto PippiaLuas • Total6,10 km2 (2,36 sq mi)Ketinggian11 m (36 ft)Populasi (2016) • Total1,312[1]Zona waktuUTC+1 (CET) • Musim panas (DST)UTC+2 (CEST)Kode pos09070Kode area telepon0783Situs webhttp://www.comune.baratilisan…

This article is about modern conflicts in the Middle East. For ancient conflicts, see List of conflicts in the Near East. For an overview of these conflicts and their context, see History of the Middle East § Modern Middle East. Middle EastCountries (2018)Bahrain, Cyprus, Egypt, Iran, Iraq (Iraqi Kurdistan), Israel, Jordan, Kuwait, Lebanon, North Cyprus*, Oman, Palestine*, Qatar, Saudi Arabia, Syria (DFNS), Turkey, United Arab Emirates, Yemen This is a list of modern conflicts in the Middl…

Ikan zebra Danio rerio Status konservasiRisiko rendahIUCN166487 TaksonomiKerajaanAnimaliaFilumChordataKelasActinopteriOrdoCypriniformesFamiliCyprinidaeGenusDanioSpesiesDanio rerio (Hamilton, 1822, 1822) Tata namaSinonim takson Barilius rerio Brachydanio rerio Cyprinus chapalio Cyprinus rerio Danio frankei Danio lineatus Nuria rerio Perilamopus striatus ProtonimCyprinus rerio DistribusiEndemikAsia Selatanlbs Ikan ZebraEkologiWilayahAsia SelatanGeografiNegaraIndia, Nepal, Pakistan, Bangladesh, Bhu…

Artikel ini perlu dikembangkan agar dapat memenuhi kriteria sebagai entri Wikipedia.Bantulah untuk mengembangkan artikel ini. Jika tidak dikembangkan, artikel ini akan dihapus. Artikel ini tidak memiliki referensi atau sumber tepercaya sehingga isinya tidak bisa dipastikan. Tolong bantu perbaiki artikel ini dengan menambahkan referensi yang layak. Tulisan tanpa sumber dapat dipertanyakan dan dihapus sewaktu-waktu.Cari sumber: DWNB-TV – berita · surat kabar · buku…

Peta menunjukan lokasi Dingle Dingle adalah munisipalitas yang terletak di provinsi Iloilo, Filipina. Pada tahun 2010, munisipalitas ini memiliki populasi sebesar 40.828 jiwa atau 9.029 rumah tangga. Pembagian wilayah Secara administratif Dingle terbagi menjadi 33 barangay, yaitu: Abangay Agsalanan Agtatacay Alegria Bongloy Buenavista Caguyuman Calicuang Camambugan Dawis Ginalinan Nuevo Ginalinan Viejo Gutao Ilajas Libo-o Licu-an Lincud Matangharon Moroboro Namatay Nazuni Pandan Poblacion Potola…

Bandar Udara Internasional Shahid Hasheminejad Mashhadفرودگاه بین‌المللی شهید هاشمی نژاد مشهدIATA: MHDICAO: OIMMInformasiJenisPublik/MiliterPemilikPemerintah IranPengelolaIran Airports CompanyIranian Air ForceIslamic Republic of Iran Army AviationIslamic Revolutionary Guard CorpsIranian Police AviationIslamic Republic of Iran Air Defense ForceMelayaniMashhad, Razavi KhorasanLokasiMashhad, IranMaskapai penghubung ATA Airlines Caspian Airlines Iran Airtour Iran A…

Artikel ini tidak memiliki referensi atau sumber tepercaya sehingga isinya tidak bisa dipastikan. Tolong bantu perbaiki artikel ini dengan menambahkan referensi yang layak. Tulisan tanpa sumber dapat dipertanyakan dan dihapus sewaktu-waktu.Cari sumber: Francesc Cambó – berita · surat kabar · buku · cendekiawan · JSTOR Francesc Cambó i BatlleLahir(1876-09-02)2 September 1876Verges, SpanyolMeninggal30 April 1947(1947-04-30) (umur 70)Buenos Aires, Arg…

DampfnudelTempat asalJerman and AlsaceBahan utamaTepung, air, ragi, mentega atau margarin, telur, gulaSunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini  Media: Dampfnudel Dampfnudel adalah hidangan tradisional di Jerman bagian selatan. Dampfnudel dibuat dari adonan ragi dan dibentuk menjadi bola. Bola tersebut dimasak dalam panci dengan sedikit cairan. Di Bayern, cairan ini adalah susu dan mentega. Di kawasan Pfalz, cairan ini adalah air asin dan mentega. Cairan men…

DendangKelurahanKantor Kelurahan DendangNegara IndonesiaProvinsiSumatera UtaraKabupatenLangkatKecamatanStabatKodepos20811Kode Kemendagri12.05.07.1011 Kode BPS1213070011 Luas... km²Jumlah penduduk... jiwaKepadatan... jiwa/km² Dendang merupakan salah satu kelurahan yang ada di Kecamatan Stabat, Kabupaten Langkat, Provinsi Sumatera Utara, Indonesia. Pranala luar (Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode, Data Wilayah Administr…

Drive BySingel oleh Traindari album California 37Dirilis10 Januari 2012Direkam2011GenrePop rockDurasi3:16LabelColumbiaPencipta Pat Monahan Espen Lind Amund Bjørklund Produser Espionage Butch Walker Kronologi singel Train Save Me, San Francisco (2011) Drive By (2012) 50 Ways to Say Goodbye (2012) Drive By adalah lagu dari band pop rock asal Amerika Serikat Train dari album studio keenam mereka, California 37. Lagu ini dirilis di Amerika Serikat sebagai singel utama album pada 10 Januari 2012, ti…

CabengeKelurahanNegara IndonesiaProvinsiSulawesi SelatanKabupatenSoppengKecamatanLilirilauKode Kemendagri73.12.03.1002 Kode BPS7312040002 Isteri Aru Lompingan di Cabenge pada masa Hindia Belanda Rumah Aru Lompingan di Cabenge pada masa Hindia Belanda Cabenge adalah sebuah kelurahan di Kecamatan Lilirilau, Kabupaten Soppeng, Provinsi Sulawesi Selatan, Indonesia. Referensi Pranala luar (Indonesia) Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 050-145 Tahun 2022 tentang Pemberian dan Pemutakhiran Kode,…

Kembali kehalaman sebelumnya