Juru minyak
 | Artikel ini membutuhkan rujukan tambahan agar kualitasnya dapat dipastikan. (Juli 2010) |
Juru minyak adalah seorang pekerja yang tugas utamanya adalah melumasi permesinan. Pada zaman dahulu, jabatan juru minyak dapat ditemukan di sejumlah industri, seperti kelautan (angkatan laut dan kapal niaga), perkeretaapian, pembuatan baja, dan pertambangan. Kini banyak industri telah menghapus jabatan ini, karena makin berkembangnya teknologi, sehingga pelumasan tidak lagi memerlukan terlalu banyak intervensi manusia.
Saat ini, perkapalan menjadi industri yang paling banyak mempertahankan jabatan juru minyak. Pada kapal niaga, juru minyak adalah awak mesin yang jabatannya lebih tinggi dari tukang angsur. Setelah berhasil mengumpulkan jam layar tertentu, juru minyak dapat mengikuti serangkaian kursus/ujian untuk mendapat sertifikat sebagai perwira mesin.
Sebagai anggota departemen mesin, juru minyak mengoperasikan dan memelihara sistem propulsi dan sistem lain di atas kapal. Juru minyak juga mengurusi fasilitas "hotel" di atas kapal, seperti sistem air limbah, pencahayaan, penyejukan udara, dan air. Juru minyak juga membantu pengisian bahan bakar ke kapal, serta wajib mengikuti pelatihan pemadaman kebakaran dan pertolongan pertama. Lebih lanjut, juru minyak juga membantu memfasilitasi operasional sekoci dan tugas kelautan lain, terutama yang berkaitan dengan peralatan pemuatan/penurunan kargo dan sistem keselamatan. Namun, tugas penurunan kargo tetap menjadi tanggung jawab dari perwira dan awak dek.
Persyaratan
Di bawah konvensi dan perjanjian internasional, terutama STCW, semua juru minyak yang berlayar secara internasional wajib disertifikasi oleh negaranya masing-masing.
Di Amerika Serikat, CFR 46 mengatur siapa saja yang dapat menjadi juru minyak di dalam negeri.
Amerika Serikat
Seseorang harus memiliki Merchant Mariner's Document yang diterbitkan oleh United States Coast Guard untuk dipekerjakan sebagai juru minyak di kapal berbendera Amerika Serikat.
Kanada
Untuk dapat bekerja sebagai juru minyak di Kanada, seseorang diwajibkan memiliki sertifikat kamar mesin. Untuk mendapat sertifikat tersebut, seseorang setidaknya harus telah berlayar selama enam bulan di bawah pengawasan masinis. Orang tersebut kemudian harus lolos dari ujian tulis dan lisan yang diadakan oleh Kantor Perhubungan Kanada. Seseorang juga harus telah memiliki sertifikat kedaruratan kelautan, yang dapat diperoleh dengan mengikuti kursus di lembaga pelatihan yang telah disetujui.
Juru minyak yang bekerja di Kanada diberi sejumlah tugas, antara lain melakukan pemeliharaan rutin terhadap mesin kapal dan peralatan lain, membantu masinis dalam memperbaiki mesin dan peralatan kapal, serta berkeliling di kamar mesin dan memberi tahu masinis jika melihat masalah. Juru minyak juga diwajibkan untuk menjaga kebersihan dan kerapian kamar mesin.
Referensi
Pranala luar
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.