LE-7
LE-7 dan LE-7A adalah sebuah mesin roket cair, menggunakan pembakaran siklus LH2/LOX yang diproduksi di Jepang untuk seri kendaraan peluncuran H-II. Ini adalah mesin pertama dengan tenaga sebesar ini yang dikembangkan oleh industri luar angkasa Jepang. Daya dorongnya dalam ruang hampa adalah 1078 kN dan merupakan tipe pembakaran bertahap . Desain kerja dan produksi semua dilakukan di dalam negeri di Jepang, merupakan mesin roket cair tahap pertama, dalam upaya kolaborasi dari National Space Development Agency (NASDA), Aerospace Engineering Laboratory (NAL), Mitsubishi Heavy Industries, dan Ishikawajima-Harima. NASDA dan NAL telah lama sejak diintegrasikan ke JAXA. Namun, sebagian besar pekerjaan dikontrakkan ke Mitsubishi, dengan Ishikawajima-Harima menyediakan turbomachinery, dan mesinnya sering disebut sebagai Mitsubishi LE-7(A).
LE-7 asli adalah motor sekali pakai, efisiensi tinggi, berukuran sedang dengan daya dorong yang cukup untuk digunakan pada H-II. Pengembangan mesin LE-7, yang dikoordinasikan oleh badan antariksa Jepang, NASDA, dilakukan oleh Mitsubishi Heavy Industries dengan Ishikawajima-Harima Heavy Industries sebagai subkontraktor utama yang bertanggung jawab atas produksi turbopump.
Setelah masa pengembangan yang panjang, peluncur H-II baru, yang menggunakan dua contoh mesin ini untuk mendorong tahap pertama, melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 1994.[1][2]
LE-7A
LE-7A merupakan model yang ditingkatkan dari mesin roket LE-7. Desain dasarnya tidak berubah dari model aslinya. 7A memiliki upaya rekayasa tambahan yang dilakukan untuk memangkas biaya, keandalan, dan pengembangan kinerja. Versi LE-7A yang lebih murah, lebih andal, dan lebih bertenaga, dikembangkan mulai tahun 1994. Untuk mencapai tujuan ini, desain komponennya disederhanakan, yang menghasilkan pengurangan impuls spesifik, tetapi daya dorongnya masih sedikit meningkat. Selanjutnya, daya dorong kini dapat disesuaikan dari 72 hingga 100%. Tahap pertama peluncur H-IIA dan H-IIB masing-masing ditenagai oleh satu atau dua mesin tersebut. Penerbangan pertama dilakukan pada tahun 2001.
Renovasi dilakukan untuk memasangkannya dengan kendaraan peluncur H-IIA yang juga telah ditingkatkan, dengan tujuan bersama yaitu sistem peluncuran yang lebih andal, lebih bertenaga dan fleksibel, serta lebih hemat biaya.
Lihat pula
Referensi
- ^ Yasuhide Watanabe; Norio Sakazume; Masanori Tsuboi (July 2003). "LE-7A Engine Separation Phenomenon Differences of the Two Nozzle Configurations". 39th AIAA/ASME/SAE/ASEE Joint Propulsion Conference and Exhibit. doi:10.2514/6.2003-4763. ISBN 978-1-62410-098-7. Diakses tanggal 13 May 2023.
- ^ "Overview of the H-IIB Launch Vehicle". JAXA. Diakses tanggal 13 May 2023.
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.