Stasiun Blora
Stasiun Blora
| |||
|---|---|---|---|
 Bekas Stasiun Blora, 2012 | |||
| Lokasi |
| ||
| Koordinat | 6°58′17″S 111°25′27″E / 6.9712681°S 111.4241204°E | ||
| Ketinggian | + 48 m | ||
| Operator | |||
| Letak | |||
| Layanan | - | ||
| Konstruksi | |||
| Jenis struktur | Atas tanah | ||
| Informasi lain | |||
| Kode stasiun |
| ||
| Klasifikasi | Kelas II[2] | ||
| Sejarah | |||
| Dibuka | 1894 | ||
| Ditutup | 1987-1996 | ||
| Lokasi pada peta | |||
 | |||
Stasiun Blora (BLA) adalah stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Kedungjenar, Blora, Blora. Stasiun ini termasuk dalam Wilayah Penjagaan Aset IV Semarang.
Stasiun ini dibangun oleh Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij (SJS), bersamaan dengan pembangunan jalur kereta api Wirosari–Blora. Jalur ke Blora selesai pada tanggal 13 September 1894.[3]
Untuk mengangkut penumpang dan hasil hutan dari Cepu, Blora, untuk kemudian diangkut ke berbagai kota, khususnya ke Jepara yang terkenal sebagai pusat industri kerajinan mebel. Jalurnya sendiri terdiri atas Cepu–Blora yang dibuka pada tanggal 1 November 1901, sedangkan Rembang–Blora dibuka pada tanggal 15 Juni 1902.[3][4]
Stasiun dan jalur ini tetap beroperasi hingga dinonaktifkan pada tahun 1987. Namun jalur tersebut sebagian dicabut pada tahun 1996 bersamaan dengan penutupan jalur Wirosari–Kradenan karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum. Emplasemennya kini menjadi jalan raya (Jalan Pemuda).
Stasiun ini memiliki depo lokomotif dengan ornamen logo roda bersayap PJKA pada bagian gunungan atapnya. Bangunan utama stasiun kini menjadi kios.
Galeri
-
Tahun 2011 -
Interior: pusat jajan -
Interior: pusat jajan -
Interior: kawat telegraf -
Bekas depo lok -
Bekas depo lok, sisi depan -
Bekas depo lok, sisi samping -
Bekas depo lok, sekarang pabrik batako -
Sisa rel di Jalan Pemuda
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ a b Samarang–Joana Stoomtram. Verslag der Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij. SJS.
- ^ Reitsma, S.A. (1916). Indische Spoorweg-Politiek. Landsdrukkerij.
| Stasiun sebelumnya |  Lintas Kereta Api Indonesia
|
Stasiun berikutnya | ||
|---|---|---|---|---|
| Basari menuju Rembang
|
Rembang–Blora–Cepu Lintas utama SJS
|
Brumbung (Blora) menuju Cepu
| ||
| Blora Pasar menuju Demak
|
Demak–Blora Lintas utama SJS
|
Terminus | ||
 | Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Tengah ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.