Stasiun Bojonegoro


Stasiun Bojonegoro
Kereta Api Indonesia
B15 A28

Tampak depan Stasiun Bojonegoro, 2023
Lokasi
Koordinat7°9′42″S 111°53′15″E / 7.16167°S 111.88750°E / -7.16167; 111.88750
Ketinggian+15 m
Operator
Letak
Jumlah peron3 (satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang tinggi)
Jumlah jalur7 (jalur 3 dan 4: sepur lurus)
LayananHampir semua kereta api antarkota serta barang yang melayani lintas utara Jawa, kereta api lokal beserta komuter meliputi Commuter Line Arjonegoro dan Blorasura, kecuali kereta api Anggrek.
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiBesar tipe B[2]
Sejarah
Dibuka1 Maret 1902
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Logo PT KAI Antar Kota Stasiun berikutnya
Babat
menuju Surabaya Pasarturi
 Lintas Utara Jawa
 Cepu
menuju Pasar Senen atau Gambir
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya
Terminus Commuter Line Arjonegoro
Bojonegoro–Babat–Surabaya Pasarturi–Sidoarjo, p.p.
 Kapas
menuju Sidoarjo
Cepu
Terminus
 Commuter Line Blorasura
Cepu–Surabaya Pasarturi, p.p.
 Kapas
menuju Surabaya Pasarturi
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Cetak tiket mandiri Ruang/area tunggu Pemesanan langsung di loket Mesin tiket Layanan pelanggan Pusat informasi Musala Toilet Pertokoan/area komersial Ruang menyusui Isi baterai Area merokok 
Jenis persinyalan
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Bojonegoro (BJ) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Sukorejo, Bojonegoro, Bojonegoro; pada ketinggian +15 m, termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi VIII Surabaya dan KAI Commuter.tasiun ini adalah stasiun kereta api utama di Kabupaten Bojonegoro.

Sejak 1 Agustus 2016, terkait adanya perubahan koordinasi kewilayahan stasiun-stasiun KA milik PT KAI, stasiun ini bersama dengan Stasiun Kalitidu dan Stasiun Tobo yang sebelumnya termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang kini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya, demi efektivitas dan memudahkan koordinasi. Selain itu, jarak Stasiun Bojonegoro cenderung lebih dekat menuju pusat Daop VIII daripada Daop IV.[4]

Sejak Gapeka 2025 berlaku, satu-satunya kereta api yang melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini adalah Kereta api Anggrek.

Sejarah

Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) mengajukan konsesi untuk pembangunan jalur baru setelah meraih keuntungan pada tahun 1890-an. Akhirnya, perusahaan ini mendapat konsesi pembangunan jalur kereta api baru yang melayani rute Gundih–Gambringan–Bojonegoro–Surabaya pada tanggal 24 September 1896.[5]

Stasiun ini mulai beroperasi pada tanggal 1 Maret 1902, sebagai bagian dari pengoperasian jalur kereta api ruas Bojonegoro–Babat. Pada tanggal 1 Februari 1903, proyek jalur kereta api Gundih–Gambringan–Bojonegoro–Surabaya NIS telah selesai[6]: 119 

Ke arah timur dari jalur 2 dahulu terdapat jalur rel menuju Rembang yang sudah tidak dioperasikan sejak tahun 2001. Jalur tersebut dipakai untuk mengangkut pasir kuarsa dari Stasiun Jatirogo sebelum berhenti beroperasi. Jalur ini merupakan gabungan dari dua operator, yaitu Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij (SJS) dan NIS. Saat itu, jalur milik SJS meliputi Rembang–Jatirogo, sedangkan Jatirogo–Bojonegoro merupakan jalur milik NIS.[7][8]

Ke arah barat stasiun ini sebelum Stasiun Kalitidu, terdapat Perhentian Sale dan Pungpungan yang kini sudah tidak aktif.[7]

Bangunan dan tata letak

Stasiun Bojonegoro setelah dilakukan penambahan peron dan kanopi, 2020

Stasiun Bojonegoro memiliki tujuh jalur kereta api, pada awalnya hanya jalur 3 yang merupakan sepur lurus. Jalur 6 merupakan sepur badug dari arah timur. Di jalur 7 terdapat wesel ke arah timur yang mengarah ke jalur utama dan yang lurus merupakan sepur badug. Setelah jalur ganda menuju Stasiun Tobo dioperasikan per 2 Desember 2013[9] dan menuju Stasiun Babat per 22 April 2014,[10] jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Gundih, sedangkan jalur 4 dijadikan sebagai sepur lurus arah Surabaya. Selain itu, sistem persinyalan diganti dengan sistem persinyalan elektrik produksi Len Industri.

Jalur 7 ← Sepur belok →
Jalur 6 ↔ Sepur badug
Jalur 5 ← Sepur belok →
Jalur 4 ← Sepur lurus jalur ganda arah Surabaya Pasarturi
Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
Jalur 3 Sepur lurus jalur ganda arah Gundih →
Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
Kereta Api Indonesia Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
B Commuter Line Blorasura, tujuan Cepu → (Cepu)
Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan
Jalur 2 ← Sepur belok →
↔ Sepur lurus jalur tunggal dari dan ke arah Jatirogo–Rembang (nonaktif)
← Kereta Api Indonesia Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
← (Kapas) B Commuter Line Blorasura, tujuan Surabaya Pasarturi
↔ (Kapas) A Commuter Line Arjonegoro, dari dan tujuan Sidoarjo
Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri
Jalur 1 ← Sepur belok →
Peron sisi
G Bangunan utama stasiun

Di sebelah barat laut stasiun ini terdapat depo lokomotif yang dahulu pernah melayani kereta api angkutan pasir kuarsa ke Cilacap. Sisa-sisa dari depo lokomotif yang masih dapat dilihat antara lain dua gerbong bergandar dua dan empat yang kini disusun di dekat jalur 7—sebelumnya sempat disimpan di sepur badug antara jalur 2 dan 3 yang sudah lama dibongkar untuk perluasan peron—serta jembatan rel tua bekas ke arah depo di sebelah barat stasiun.

Ciri khas

Stasiun ini memiliki ciri khas berupa bel bersuara dengan lagu berjudul "Pinarak Bojonegoro" dimainkan dengan mengusung dua musik ansambel, yaitu Keroncong dan Karawitan dari sekelompok pelajar salah satu SMA Negeri di Bojonegoro serta digunakan untuk menandai kedatangan kereta api penumpang.

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 15 Juli 2025.[11]

Penumpang

Antarkota

Lintas tengah Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Campuran
Sancaka Utara Eksekutif Cilacap Surabaya Pasarturi Via Solo Balapan–Gambringan
Ekonomi
Harina Eksekutif Bandung Via Padalarang–Cikampek

Rangkaian kereta api ini bertukar dengan kereta api Mutiara Selatan terutama pada jadwal pagi.

Ekonomi Premium


Lintas utara Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Eksekutif
Sembrani Luxury Gambir Surabaya Pasarturi Via Cirebon–Semarang Tawang
Eksekutif
Sembrani Tambahan Priority
Eksekutif
Argo Anjasmoro Eksekutif
Pandalungan Priority Jember Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
Eksekutif
Campuran
Gumarang Eksekutif Pasar Senen Surabaya Pasarturi Via Cirebon–Semarang Tawang
Ekonomi
Dharmawangsa Eksekutif Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol

Rangkaian kereta api ini bertukar dengan kereta api Brantas.

Ekonomi
Kertajaya Tambahan Eksekutif Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol
Ekonomi
Jayabaya Eksekutif Malang Via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi

Rangkaian kereta api ini bertukar dengan kereta api Gaya Baru Malam Selatan.

Ekonomi
Blambangan Ekspres Eksekutif Ketapang Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
Ekonomi
Ekonomi
Ambarawa Ekspres Ekonomi Premium Semarang Poncol Surabaya Pasarturi Perjalanan ke Semarang pada jadwal pagi dan sebaliknya pada jadwal siang.
Ekonomi Perjalanan ke Semarang pada jadwal siang dan sebaliknya pada jadwal pagi.
Kertajaya Ekonomi Premium Pasar Senen Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol
Airlangga Ekonomi

Lokal dan komuter (Commuter Line)

Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
A Arjonegoro Bojonegoro Sidoarjo Hanya jadwal siang.
B Blorasura Surabaya Pasarturi Cepu –

Barang

Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
Lintas utara Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Utara Kampung Bandan Surabaya Pasarturi Via Cirebon Prujakan–Semarang Tawang

Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang

Galeri

  • Stasiun Bojonegoro sebelum dilakukan penambahan peron dan kanopi pada tahun 2017
    Stasiun Bojonegoro sebelum dilakukan penambahan peron dan kanopi pada tahun 2017
  • Sisi timur Stasiun Bojonegoro beserta papan nama lama
    Sisi timur Stasiun Bojonegoro beserta papan nama lama
  • Tempat pembelian tiket di Stasiun Bojonegoro
    Tempat pembelian tiket di Stasiun Bojonegoro
  • Peron Stasiun Bojonegoro dengan kanopi baru. tampak kereta api Kereta api Commuter Line Arjonegoro sedang berhenti di jalur 2, 2023
    Peron Stasiun Bojonegoro dengan kanopi baru. tampak kereta api Kereta api Commuter Line Arjonegoro sedang berhenti di jalur 2, 2023

Referensi

  1. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
  2. ^ Data Stasiun Kereta Api (2017) Diarsipkan 2020-11-10 di Wayback Machine., Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Republik Indonesia.
  3. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
  4. ^ Muliyanto (2017) Stasiun Bojonegoro Pindah Wilayah Operasi ke Daop 8 Surabaya Berita Bojonegoro
  5. ^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.
  6. ^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.
  7. ^ a b Samarang–Joana Stoomtram. Verslag der Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij. SJS.
  8. ^ Reitsma, S.A. (1920). Indische Spoorweg-Politiek. Landsdrukkerij.
  9. ^ Wedia, Ririn (2013-12-05). "Jalur Rel Ganda di Bojonegoro Dioperasikan". Suara Banyuurip (suarabanyuurip.com). Diakses tanggal 2020-04-18.
  10. ^ Aziz, Abd (2014-04-22). "Rel jalur ganda Surabaya-Bojonegoro tersambung 55 km". Antara News. Diakses tanggal 2020-04-18.
  11. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Bojonegoro Station.
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Kalitidu
menuju Gundih
 Gundih–Surabaya Pasarturi Kapas
menuju Surabaya Pasarturi
Bojonegoro Kota
menuju Rembang
 Rembang–Bojonegoro Terminus

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.
Kembali kehalaman sebelumnya