Stasiun MRT Dover

EW22  Stasiun MRT Dover 杜弗地铁站 டோவெர்
Angkutan cepat
Peron samping Stasiun MRT EW22 Dover, dengan sebuah kereta dari arah Pasir Ris mendekat Peron A.
Lokasi	200 Commonwealth Avenue West Singapura 138677
Koordinat	1°18′40.73″N 103°46′43.17″E / 1.3113139°N 103.7786583°E / 1.3113139; 103.7786583
Jalur	Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 464: attempt to concatenate local 'color' (a nil value).
Jumlah peron	Samping
Jumlah jalur	2
Layanan	Bus, Taksi
Konstruksi
Jenis struktur	Melayang
Tinggi peron	3
Akses difabel	Yes
Informasi lain
Kode stasiun	EW22
Sejarah
Dibuka	18 Oktober 2001
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya   MRT Singapura   Stasiun berikutnya Buona Vista menuju Pasir Ris Jalur Timur Barat Clementi menuju Joo Koon
Lokasi pada peta
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 1°18′40.7″N 103°46′43.3″E / 1.311306°N 103.778694°E / 1.311306; 103.778694Lihat peta diperbesar Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 1°18′40.7″N 103°46′43.3″E / 1.311306°N 103.778694°E / 1.311306; 103.778694Lihat peta diperkecil
Sunting kotak info • L • B

Stasiun MRT Dover (Kode EW22) adalah stasiun MRT Singapura di Jalur Timur Barat. Stasiun ini terletak antara Stasiun MRT Clementi dan Buona Vista, dibuka sejak 18 Oktober 2001 setelah diujicoba dari 13 sampai 17 Oktober 2001 di mana kereta berhenti di stasiun tetapi tidak membuka pintunya. Ini adalah stasiun pertama yang dibuka di jalur yang sudah beroperasi tanpa mengganggu perjalanan kereta yang melewatinya hanya melambatkan kecepatan saja ketika pembangunan sedang berlangsung. Juga stasiun melayang pertama dengan dua peron samping di dua sisi rel, berbeda dengan peron pulau di stasiun MRT struktur layang lainnya.

Berdekatan dengan Singapore Polytechnic di satu sisi dan sisi lain yang belum terbangun, stasiun ini hanya melayani sedikit pengguna. Ada kritikan bahwa uang pajak masyarakat hanya dipakai untuk melayani mahasiswa satu kampus saja.^[1] LTA tetap meneruskan pembangunan dengan alasan bahwa luasan layanan bukan hanya politeknik tetapi juga perumahan dan apartemen di sekitar politeknik, juga lahan belum terbangun nantinya akan berkembang sendiri. Jangkauan layanan juga untuk perkembangan daerah Dover.

Sebagai stasiun kedua yang dibangun di akhir 1990an dan awal 2000an (satunya Stasiun MRT Expo), stasiun ini mempunyai rancangan arsitektural yang berbeda. Seperti halnya proyek lain pada masa itu, banyak menggunakan baja dan kaca dengan struktur menggantung.

Sama halnya dengan stasiun struktur layang lainnya di Jalur Timur Barat, stasiun ini dibangun tanpa pagar pengaman peron untuk mencegah penumpang jatuh ke rel. Setelah beberapa uji coba di stasiun lain, stasiun ini juga akan dipasang pagar tersebut.