Subaru 1500
| Subaru 1500 | |
|---|---|
 | |
| Informasi | |
| Produsen | Subaru (Fuji Heavy Industries) |
| Masa produksi | 1954 |
| Perancang | Shinroku Momose |
| Bodi & rangka | |
| Kelas | compact |
| Bentuk kerangka | Sedan |
| Tata letak | FR layout |
| Penyalur daya | |
| Mesin | 1.5 L FG4A 48 PS (35,3 kW; 47,3 bhp) 1.5 L L4-1 55 PS (40,5 kW; 54,2 bhp) |
| Dimensi | |
| Panjang | 4.235 mm (166,7 in) |
| Lebar | 1.670 mm (65,7 in) |
| Tinggi | 1.520 mm (59,8 in) |
| Berat kosong | 1.230 kg (2.710 pon) |
| Kronologi | |
| Penerus | Subaru 1000 |
Subaru 1500 merupakan kendaraan pertama yang dibangun oleh divisi otomotif dari Fuji Heavy Industries (dengan kode nama P1). Prototipe ini menggunakan struktur monokok dan mengadopsi penampilan gaya "ponton", dengan suspensi wishbone independen dan sebuah suspensi pegas daun belakang dengan tiga plat dan sebuah poros belakang solid.
Latar belakang
DI masa ini, perusahaan tresebut memproduksi skuter Fuji Rabbit, dan ingin mengeksplorasi pembuatan mobil agar dapat bersaing dalam bidang manufaktur. Di mana bidang manufaktur Jepang sedang subur-suburnya pada saat itu.
Struktur
Mesin OHV empat silinder 1,5 liter dengan kode "FG4A", berasal dari Peugeot 202. Mesin tersebut dikembangkan oleh Fuji Precision Technology, yang nantinya dikenal sebagai Prince Motor Company. Mesin FG4A terkait dengan Prince GA4 dengan beberapa modifikasi, dan dipakai juga di Prince Sedan yang diperkenalkan pada tahun 1952. Subaru 1500 memiliki penampilan yang mirip dengan Peugeot 403.
Nantinya mobil model ini memakai mesin berbeda yang dikembangkan sendiri oleh Fuji Heavy Industries, dengan kode "L4-1" yang juga merupakan mesin 1,5 liter OHV, yang 20 persen lebih ringan dari mesin yang digunakan sebelumnya. Mesin Subaru 1500 berpendingin air dan menggunakan mesin sebaris empat silinder.
Produksi
Hanya 20 Subaru 1500 yang dibuat, semuanya dibangun pada tahun 1954, dengan 11 kendaraan menggunakan mesin FG4B. Enam unit disediakan untuk perusahaan taksi di kota Isesaki, Ōta dan Honjō untuk pengujian pribadi yang ternyata sukses.
Model ini merupakan kendaraan bermesin depan Subaru satu-satunya yang pernah dibuat, sampai akhirnya tahun 2012, saat Subaru memproduksi Subaru BRZ.
Referensi
- Subaru History website (Jepang)
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.