Terowongan Bukit Berkeley


Terowongan Bukit Berkeley
An angular concrete structure
Struktur portal timur Terowongan Bukit Berkeley
Ikhtisar
Nama lainTerowongan BART Caldecott
LokasiAlameda County, California
KoordinatOakland portal:
37°51′05″N 122°14′17″W / 37.85139°N 122.23806°W / 37.85139; -122.23806
Orinda portal:
37°52′29″N 122°11′16″W / 37.87472°N 122.18778°W / 37.87472; -122.18778
SistemTransportasi Cepat Wilayah Teluk
MelintasiBerkeley Hills, Hayward Fault
MulaiStasiun Rockridge, Oakland
BerakhirStasiun Orinda, Orinda
Jumlah stasiuntidak ada
Operasi
Mulai dibangun1965
PembangunanPpengeboran dan peledakan
DibukaMei 21, 1973; 53 tahun lalu (1973-05-21)
PemilikDistrik Transit Cepat Wilayah Teluk San Francisco
OperatorDistrik Transit Cepat Wilayah Teluk San Francisco
KarakteristikRapid transit
Teknis
Panjang jalur31 mi (50 km)
Jumlah rel2
Lebar sepur5 ft 6 in (1.676 mm)
(Indian gauge)
ElektrifikasiThird rail, 1000 V DC
Tinggi maksimum168 kaki (51 m)
Kemiringan1.2% (2% max)

Terowongan Bukit Berkeley merupakan terowongan yang digunakan oleh jalur Kuning Bay Area Rapid Transit (BART) untuk melintasi Berkeley Hills, menghubungkan Stasiun Rockridge dan Stasiun Orinda.

Desain

Rel BART pada kedua sisi terowongan ini berada di median Jalan Raya Negara Bagian California 24, namun Terowongan Berkeley Hills memungkinkan jalur kereta mengambil lintasan yang lebih lurus dengan posisi agak ke utara dari Terowongan Caldecott. Terowongan ini menembus Berkeley Hills, di timur Berkeley dan Oakland, dengan panjang sekitar 3,1 mil (5,0 km)[1] melalui berbagai lapisan batuan, sebagian besar berupa batuan lunak dan berpori. Salah satu tantangan geologis utama adalah keberadaan Sesar Hayward, yang memotong terowongan sekitar 900 kaki (270 m) dari portal barat (sisi Oakland).

Terdapat dua lorong sejajar, masing-masing berdiameter 17,5 kaki (5,3 m)[1] dan berjarak 50 kaki (15 m) satu sama lain. Di antara kedua lorong tersebut terdapat terowongan penghubung pejalan kaki setiap 1.000 kaki (300 m) yang berfungsi sebagai jalur evakuasi darurat. Di bagian timur, terdapat struktur ventilasi dengan pintu gulung yang dapat ditutup untuk mengatur sirkulasi udara — baik untuk menyedot asap keluar maupun meniupkan udara segar ke dalam terowongan.

Pada tahun 2017, kerusakan kecil akibat pergeseran sesar yang terus-menerus menyebabkan penyempitan penampang terowongan, sehingga BART memutuskan untuk melaksanakan proyek perbaikan dan mitigasi terhadap potensi kerusakan di masa mendatang. Pekerjaan tersebut mencakup penggalian ulang dinding terowongan dan pelurusan kembali rel, dengan perkiraan biaya mencapai $60 juta.[2][3]

Konstruksi

Pembangunan Terowongan Berkeley Hills dimulai pada Februari 1965, dan pengeboran kedua lorong tembus sepenuhnya pada Maret 1967. Seluruh konstruksi selesai pada Juli 1968.[4] Terowongan ini resmi dibuka untuk layanan penumpang pada 21 Mei 1973 bersamaan dengan pembukaan jalur Concord.[5]

Material hasil galian dari pembangunan terowongan digunakan sebagai urugan (fill) untuk perluasan Pelabuhan Oakland yang dilakukan secara bersamaan.[6]

Insiden

Pada 4 Desember 2013, sebuah kereta BART mengalami gangguan rem mekanis dan berhenti darurat di dalam terowongan dekat Stasiun Rockridge. Akibat insiden tersebut, sebelas penumpang dirawat karena mengalami iritasi akibat asap.[7]

Rujukan

  1. ^ a b "Engineering Geology of the Bay Area Rapid Transit (BART) System, 1964-75". sonic.net. Diakses tanggal 2025-11-09.
  2. ^ "August Monthly Meeting: Caldecott BART Tunnel Creep Repair | SEAONC". www.seaonc.org (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2025-11-09.
  3. ^ "BART Board Workshop" (PDF). San Francisco Bay Area Rapid Transit Agency. Februari 2018.
  4. ^ "Engineering Geology of the Bay Area Rapid Transit (BART) System, 1964-75". sonic.net. Diakses tanggal 2025-11-09.
  5. ^ "BART Chronology January 1947 – March 2009" (PDF). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. Maret 2009.
  6. ^ University of California, Berkeley (7), The Daily Californian. Fri Oct. 7, 1966, Independent Berkeley Student Pub, diakses tanggal 2025-11-09
  7. ^ "BART Brake Smoke Causes Injuries in Caldecott Tube". KRON4 (dalam bahasa American English). 2013-12-04. Diakses tanggal 2025-11-09.

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.
Kembali kehalaman sebelumnya