UGL Rail

UGL Rail adalah sebuah perusahaan perkeretaapian asal Australia yang fokus membuat, memelihara, dan merehabilitasi lokomotif, KRD, KRL, dan gerbong barang. Perusahaan ini adalah anak usaha dari UGL dan berkantor pusat di Melbourne, dengan pegawai sebanyak 1.200 orang di seantero Australia dan Asia. Perusahaan ini memiliki pabrik di Broadmeadow (Newcastle), Spotswood, dan Bassendean. Perusahaan ini sebelumnya juga memiliki pabrik di Taree, tetapi pabrik tersebut kini telah ditutup dan peralatannya dijual.

Didirikan di Australia pada tahun 1899 oleh Alfred Goninan dan Ralph Goninan sebagai sebuah perusahaan rekayasa dan manufaktur untuk sektor batu bara, A Goninan & Co Limited kemudian resmi didaftarkan sebagai sebuah perusahaan publik pada tahun 1905.^[1]

Pada tahun 1917, perusahaan ini berekspansi ke sektor perkeretaapian melalui Commonwealth Steel Products Company di Waratah, Newcastle, untuk memproduksi roda dan as roda, karena Australia tidak dapat lagi mengimpor roda dan as roda dari Belgia akibat Perang Dunia I. Perusahaan ini kemudian pindah ke Broadmeadow pada tahun 1919.^[1] Perusahaan ini antara lain memproduksi kepala tambang, pendidih, dan gerbong barang untuk sektor batu bara di distrik tersebut.^[1] Pada bulan Oktober 1964, perusahaan ini dibeli oleh Howard Smith.

Pada bulan Agustus 1999, perusahaan ini dijual ke United Group dan diubah namanya menjadi United Goninan.^[2] Pada tahun 2005, nama dari perusahaan ini kembali diubah menjadi United Group Rail, sebagai bagian dari reorganisasi setelah United Group membeli bisnis Alstom di Australia dan Selandia Baru.^[3]

Meskipun sebagian besar produknya dibuat di Broadmeadow, perusahaan ini juga membeli pabrik milik Comeng di Bassendean, Western Australia. Pabrik tersebut digunakan untuk membangun ulang sejumlah lokomotif ALCo di Pilbara dengan komponen buatan General Electric pada dekade 1990-an, serta memproduksi 17 unit lokomotif Westrail kelas P dan 60 unit lokomotif kelas NR.^[4]

Pada tahun 1983, perusahaan ini mendirikan sebuah pabrik di Townsville untuk memenuhi kontrak produksi lokomotif Queensland Railways kelas 2600 yang wajib diproduksi secara lokal. Pabrik tersebut kemudian juga digunakan untuk memproduksi kelas 2800.

Setelah UGL mengakuisisi bisnis Alstom di Australia dan Selandia Baru pada tahun 2005, perusahaan ini menyewa bengkel Ballarat North milik Alstom hingga tahun 2012.^[5][6]

• 14 unit lokomotif diesel Australian National kelas EL
• 120 unit lokomotif diesel National Rail NR class
• 137 unit lokomotif diesel C44aci

• 6 unit lokomotif diesel New South Wales kelas 43
• 20 unit lokomotif diesel New South Wales kelas 47
• 5 unit kereta pembangkit baja nirkarat
• 150 unit KRL set S
• 160 unit KRL set K
• 56 unit KRL set C
• 455 unit KRL Tangara
• 196 unit KRL Oscar
• 14 unit KRD Hunter
• 12 unit lokomotif diesel QR National kelas 5000
• 19 unit lokomotif diesel QR National kelas 5020

• 4 unit KRL 4D
• 22 unit KRD V/Line Sprinter

• 3 unit lokomotif diesel Queensland Railways kelas 1150
• 13 unit lokomotif diesel Queensland Railways kelas 2600
• 50 unit lokomotif diesel Queensland Railways kelas 2800
• 3 unit lokomotif diesel UGL Rail PH37ACmai

• 20 unit KRD Western Australia kelas ADL/ADC
• 17 unit lokomotif diesel Westrail kelas P
• 9 unit KRD Prospector/Avonlink
• 3 unit lokomotif diesel GE C36-7, dibuat pada tahun 1978 untuk jalur rel Hamersley & Robe River

• Rehabilitasi 762 unit KRL MTR Metro Cammell M-Train untuk MTR
• LRV Hong Kong Light Rail 20 Fase 3
• LRV UGL and CSR Corporation Limited Hong Kong Light Rail 22 Fase 4 (Rancangan)

UGL adalah bagian dari Metro Trains Sydney yang memproduksi dan kini mengoperasikan Sydney Metro Northwest^[7]

UGL adalah anggota dari konsorsium RailConnect NSW, sebuah joint venture antara UGL, Hyundai Rotem dan Mitsubishi Electric, yang bertugas merancang, memproduksi, dan memelihara lebih dari 500 unit kereta NSW TrainLink set D. Unit pertama selesai diproduksi pada semester kedua tahun 2019. Pemeliharaan terhadap kereta tersebut akan dilakukan di Kangy Angy Maintenance Centre.^[8]

UGL Rail bertanggung jawab atas pemeliharaan semua KRL milik CityRail di Maintrain, Auburn sejak bulan Maret 1994 pasca penutupan Electric Carriage Workshops dan Eveleigh Carriage Workshops.^[9] Pada awal dekade 1990-an, perusahaan ini merehabilitasi set S dan V di Broadmeadow sebagai bagian dari program Citydecker.

Sejak bulan Desember 2011, UGL Unipart, sebuah joint venture antara perusahaan ini dengan Unipart, telah memelihara sebagian besar KRL CityRail serta kemudian KRL Sydney Trains dan KRL NSW TrainLink.^[10]

Pemeliharaan terhadap set H awalnya dilakukan di Eveleigh, tetapi sejak tahun 2018, pemeliharaan ringan dilakukan di depo lain, sementara pemeliharaan berat dilakukan di Maintrain, Auburn^{[butuh klarifikasi]} sebagaimana set lain dari Sydney Trains. Kontrak pemeliharaan atas 1.050 unit kereta Sydney Trains, termasuk set H dan V diperpanjang selama dua tahun mulai tanggal 1 Juli 2019.^[11]

UGL Rail bertanggung jawab atas pemeliharaan NSW Country Regional Network sejak bulan Januari 2022.^[12][13] Perusahaan ini mengambil alihnya dari John Holland Group.

UGL Rail memegang 20% saham Metro Trains Melbourne, konsorsium yang mengoperasikan jaringan kereta metro di  Melbourne sejak bulan November 2009.^[14]

Pada bulan Juli 2020, UGL Rail mulai bertanggung jawab atas pemeliharaan jalur trem Glenelg di Adelaide sebagai bagian dari konsorsium Torrens Connect.^[15][16]

• Company website
• RailPower partners with 'Premier' Australian Railway Engineers United Goninan to market hybrid locomotives in Australia and SE Asia
• Alfred Goninan