Viaduk Park Avenue


Park Avenue Viaduct

Sebagian bagian dari viaduk ini melintasi Jalan 42 (Manhattan) di kawasan Grand Central Terminal.
Informasi
Lokasi Park Avenue antara Jalan Timur 40 dan 46, Manhattan, New York.
Negara New York
Dirancang oleh Warren & Wetmore; Reed & Stem

Viaduk Park Avenue, yang juga dikenal sebagai Viaduk Pershing Square, adalah sebuah jalan layang yang terletak di Manhattan, New York City. Struktur ini membawa arus lalu lintas kendaraan di sepanjang Park Avenue dari Jalan 40 hingga Jalan 46.

Viaduk ini terdiri atas dua bagian utama: pertama, jalan layang baja ganda yang membentang dari Jalan 40 hingga Jalan 42, dan kedua, sepasang jalur kendaraan yang berlanjut dari Jalan 42 hingga Jalan 46. Bagian antara Jalan 40 dan 42 telah ditetapkan sebagai landmark kota New York sejak tahun 1980, dan selanjutnya masuk dalam Daftar Peninggalan Bersejarah Nasional Amerika Serikat (National Register of Historic Places) pada tahun 1983.

Jalur layanan di tingkat jalan yang mengapit viaduk antara Jalan 40 dan 42 dikenal dengan nama Pershing Square. Sementara itu, bagian viaduk yang membentang dari Jalan 42 hingga 46 mengelilingi Grand Central Terminal dan Gedung MetLife, kemudian melintasi Gedung Helmsley. Ketiga bangunan ikonik tersebut berdiri melintang di sepanjang poros utara–selatan Park Avenue, menjadikan kawasan ini salah satu titik arsitektural paling khas di pusat Manhattan.

Sejarah

New York Central Railroad membangun Grand Central Depot pada tahun 1869 sebagai terminal selatan dari jalur utama Park Avenue.[1] Bangunan depot tersebut terletak tepat di sepanjang poros Fourth Avenue (yang kemudian dikenal sebagai Park Avenue), sehingga membagi jalan tersebut menjadi dua bagian: satu bagian di selatan Jalan 42, dan satu lagi di utara Jalan 45.[2] Bagian selatan Park Avenue merupakan jalan tenang yang melintasi kawasan elit Murray Hill,[3] sedangkan bagian utaranya berisi parit terbuka (yang kemudian ditutup) sebagai jalur utama kereta Park Avenue.[4]

Pembangunan

Pembangunan Viaduk Park Avenue dimulai pada November 1917.[5] Namun, proyek ini sempat tertunda karena kesulitan memperoleh baja ornamental selama Perang Dunia I.[2] Pekerjaan dilanjutkan pada Juli 1918 setelah pesanan baja terpenuhi, dan para pekerja mulai mendirikan pondasi batu dan dinding viaduk.[6]

Viaduk tersebut resmi dibuka pada 16 April 1919, dengan total biaya pembangunan mencapai $768.032, termasuk proyek infrastruktur terkait seperti pembukaan Jalan 41 dan pemindahan portal Terowongan Park Avenue.[2]

Rujukan

  1. ^ Fitch, James Marston (1974). Grand Central Terminal and Rockefeller Center : a historic-critical estimate of their significance /. Columbia University Libraries. [Albany] : The Division. Pemeliharaan CS1: Lokasi penerbit (link)
  2. ^ a b c "Park Ave. Viaduct Opens Wednesday". New York Herald. 1919-04-13. hlm. 17. Diakses tanggal 2025-11-01.
  3. ^ "Putting the Park in Park Avenue (Published 2011)" (dalam bahasa Inggris). 2011-07-21. Diakses tanggal 2025-11-01.
  4. ^ "Park Avenue Viaduct to End Traffic Snarl". New York Herald. 1918-05-26. hlm. 52. Diakses tanggal 2025-11-01.
  5. ^ "NEW FORTY-SECOND STREET VIADUCT; Work Started on Structure to Connect Park Avenue with Grand Central Terminal. WILL RELIEVE CONGESTION The City to Pay $587,000 as Its Share of the Cost of the Improvement. (Published 1917)" (dalam bahasa Inggris). 1917-11-04. Diakses tanggal 2025-11-01.
  6. ^ "NEW PARK AVENUE VIADUCT.; Work Started Last Week to Be Completed by Next Spring. (Published 1918)" (dalam bahasa Inggris). 1918-07-21. Diakses tanggal 2025-11-01.

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.
Kembali kehalaman sebelumnya