بسبب استخدام العلامة التجارية Lufthansa (كانت حقوق العلامة التجارية مملوكة لألمانيا الغربية لوفتهانزا)، تعرضت شركة ألمانيا الشرقية لضغوط قانونية مستمرة، وتم تصفيتها لاحقًا واستبدالها بـ انترفلوج.
التاريخ
في 27 أبريل 1955، وقعت ألمانيا الشرقية والاتحاد السوفييتي على اتفاقية تم بموجبها نقل مطار برلين شونيفيلد للاستخدام المدني (منذ عام 1945، تم تشغيله من قبل الجيش السوفيتي، مع تشغيل رحلات الركاب المجدولة من قبل شركة إيروفلوت). ونتيجة لذلك، قرر مجلس وزراء جمهورية ألمانيا الديمقراطية إنشاء شركة طيران شرق ألمانيا الوطنية، وهي خطوة تم الانتهاء منها في 1 يوليو بتعيين لجنة الإدارة الأولية للشركة. تم اختيار دويتشه لوفتهانزا كاسم لشركة الطيران (في السابق، تم استخدامه من قبل دويتشه لوفت هانزا، حاملة العلم الألماني من عام 1926 إلى عام 1945)، على الرغم من أن حقوق العلامة التجارية قد تم شراؤها من قبل ألمانيا الغربية لوفتهانزا في عام 1954.
استحوذت دويتشه لوفتهانزا على أسطول من طائرات إليوشن إيل -14، والتي تم تشغيلها في البداية من قبل أطقم سوفيتية. تمت أول رحلة لشركة الطيران في 16 سبتمبر 1955، حيث سافر رئيس وزراء ألمانيا الشرقية أوتو غروتيويل إلى موسكو في زيارة دولة. تم إطلاق رحلات الركاب المجدولة في 4 فبراير 1956 مع افتتاح خدمة برلين الشرقية - وارسو. في العام نفسه، تم توسيع شبكة المسار لتشمل موسكو وصوفيا كنقاطها النائية. في 28 مارس 1960، تم تشغيل إليوشن إي أل-18 (طائرة توربينية ) مع دويتشه لوفتهانزا.
بسبب استخدام العلامة التجارية لوفتهانزا، تمت مقاضاة الشركة من قبل ألمانيا الغربية لوفتهانزا. كأثر جانبي، تم منع شركة الطيران الألمانية الشرقية من الانضمام إلى اتحاد النقل الجوي الدولي (لا يمكن أن تصبح عضوًا في منظمة الطيران المدني الدولي أيضًا، لأنه في ذلك الوقت لم يتم قبول الشرق أو ألمانيا الغربية في الأمم المتحدة ). ونتيجة لذلك، تمت تصفية دويتشه لوفتهانزا في 1 سبتمبر 1963. تم نقل موظفيها وأسطولها وشبكة مساراتها إلى انترفلوج، التي تم تأسيسها كشركة طيران مستأجرة مملوكة للدولة في عام 1958 وعملت كناقل علم ألمانيا الشرقية من الآن فصاعدًا.
شبكة الطرق
خدمت دويتشه لوفتهانزا الوجهات التالية على أساس مجدول. كرمز طيران لأرقام رحلاتها، تم استخدام DH. [1][2][3][4]