BMW 3er Gran Turismo
Heckansicht
Der BMW 3er Gran Turismo (kurz: 3er GT ; interne Baureihe F34 ) ist eine Schräghecklimousine auf Basis der 3er-Reihe (F30), die im Juni 2013 in den Handel kam. Mit dem 3er GT fügte BMW der 3er-Reihe eine neue Karosserievariante hinzu.
Die Silhouette ähnelt der eines Coupés , jedoch sind die Abmessungen der Karosserie gegenüber dem gewöhnlichen 3er wesentlich größer, sodass der 3er GT die Bauarten Limousine und Kombi vereinen soll.
Modellgeschichte
Der 3er GT wurde erstmals auf dem Genfer Auto-Salon 2013 öffentlich gezeigt,[ 3] die Markteinführung fand im Juni 2013 statt.[ 4] Ab März 2013 wurde das Fahrzeug im BMW-Werk Dingolfing gebaut.[ 5] Im Sommer 2016 erhielt der BMW 3er Gran Turismo ein Facelift .[ 6] Im März 2019 wurde im Zuge der Bilanzpressekonferenz 2019 von BMW bekanntgegeben, dass der BMW 3er Gran Turismo, da er von Kunden nicht stark nachgefragt wird und der Hersteller seine Komplexität im Modellprogramm reduzieren möchte, voraussichtlich kein Nachfolgemodell erhalten soll.[ 7]
Karosserie
Heckansicht mit hochgefahrenem Spoiler
Innenraum
Die Seitenscheiben sind wie beim 5er GT rahmenlos. Das Fahrzeug hat bumerangförmige Luftauslässe in den vorderen Kotflügeln zum Abströmen der Luft in den Radkästen.[ 8]
Erstmals führte BMW bei diesem Modell einen „aktiven“, elektrisch ausfahrbaren Heckspoiler ein: Er fährt bei einer Geschwindigkeit von 110 km/h aus und bei 70 km/h wieder ein, kann jedoch auch manuell betätigt werden. Durch den Heckspoiler wird der Auftrieb an der Hinterachse um bis zu 35 Prozent reduziert.[ 9]
Sicherheit
Das im Jahr 2012 getestete Stufenheckmodell BMW F30, das die Basis des F34 ist, wurde beim Euro-NCAP -Crashtest [ 1] und beim US-NCAP -Crashtest[ 2] jeweils mit fünf Sternen bewertet.
Ausstattung
Das Fahrzeug wurde in vier verschiedenen Ausstattungslinien Advantage (ab 2015), Luxury Line, M-Sportpaket, Sport Line , und bis 2015 auch Modern Line angeboten, die sich in bestimmten Ausstattungsmerkmalen voneinander unterscheiden.[ 10]
Motorisierungen
Zur Markteinführung war der 3er Gran Turismo in fünf Motorvarianten, die jeweils eine Turboaufladung haben, erhältlich: ein Reihensechszylinder- mit 3 Liter Hubraum und ein Reihenvierzylinder-Ottomotor mit 2 Liter Hubraum sowie ein Zweiliter-Reihenvierzylinder-Dieselmotor Bei den Reihenvierzylindermotoren gab es jeweils zwei Leistungsstufen.[ 11]
Ab Juli 2013 wurde mit dem 325d GT zusätzlich ein zweifach turbogeladener Zweiliter-Vierzylinder-Dieselmotor angeboten.[ 12] Im März 2014 kamen mit dem 330d GT und dem 335d GT zusätzlich zwei Leistungsstufen eines Dreiliter-Reihensechszylinder-Dieselmotor hinzu.[ 13] [ 14]
Dieselmotoren aus der Motorenfamilie B47 kamen im 318d GT und 320d GT ab Juli 2015 zum Einsatz. Zugleich wurde die maximale Leistung der Motorvarianten jeweils um 5 kW angehoben.[ 15]
Ab dem Facelift 2016 wurden Motoren aus der Familie B48 bei den Vierzylinder-Ottomotoren eingesetzt. Der 328i GT wurde auf 330i GT umbenannt und seine maximale Leistung um 5 kW erhöht. Das Modell mit dem Reihensechszylinder-Ottomotor, nun mit Motor aus der Motorenfamilie B58 wurde von 335i GT auf 340i GT umgeändert und die maximale Leistung um 15 kW angehoben. Bei den Dieselmotoren wurde seitdem beim 325d GT ein Motor aus der Familie BMW B47 verwendet und die maximale Leistung um 5 kW erhöht.[ 16]
Technische Daten
Ottomotoren
320i Gran Turismo / 320i xDrive Gran Turismo
328i Gran Turismo / 328i xDrive Gran Turismo
330i Gran Turismo / 330i xDrive Gran Turismo
335i Gran Turismo / 335i xDrive Gran Turismo
340i Gran Turismo / 340i xDrive Gran Turismo
Bauzeitraum
03/2013–06/2016
06/2016–09/2020
03/2013–06/2016
06/2016–09/2020
03/2013–06/2016
06/2016–09/2020
Motorart
Ottomotor
Motorbauart
R4
R6
Gemischaufbereitung
Benzindirekteinspritzung
Aufladung
Twin-Scroll-Abgasturbolader TPT
Hubraum
1997 cm³
1998 cm³
1997 cm³
1998 cm³
2979 cm³
2998 cm³
max. Leistung bei min−1
135 kW (184 PS)/ 5000–6250
135 kW (184 PS)/ 5000
180 kW (245 PS)/ 5000
185 kW (252 PS)/ 5200
225 kW (306 PS)/ 5800–6400
240 kW (326 PS)/ 5500
max. Drehmoment bei min−1
270 Nm/ 1250–4500
270 Nm/ 1350–4600
350 Nm/ 1250–4800
350 Nm/ 1450–4800
400 Nm/ 1200–5000
450 Nm/ 1380–5000
Beschleunigung, 0–100 km/h in s
7,9 [7,9]
8,0 [8,1]
6,1 [6,1]
6,1
5,7 [5,4]
5,1
Höchstgeschwindigkeit in km/h
230
230 [229]
250 (1)
Kraftstoffverbrauch nach EWG -Richtlinie, kombiniert in l/100 km
6,6
6,1
6,7
5,9
8,1
7,0
Getriebe, serienmäßig
6-Gang-Schaltgetriebe
8-Gang-Automatikgetriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
8-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe, optional
8-Gang-Automatikgetriebe
–
8-Gang-Automatikgetriebe
–
Antrieb, serienmäßig
Hinterradantrieb
Antrieb, optional
Allradantrieb (xDrive)
Leergewicht nach DIN in kg
1540
1580
1570
1620
1640
1660
Leergewicht nach EU in kg
1615
1655
1645
1695
1715
1735
Tankinhalt
60 l
Werte in [ ] Klammern gelten für die Fahrzeuge mit optionalem Getriebe.
TPT von BMW verwendete Marketingbezeichnung: TwinPower
Dieselmotoren
318d Gran Turismo
320d Gran Turismo / 320d xDrive Gran Turismo
325d Gran Turismo
325d Gran Turismo
330d Gran Turismo / 330d xDrive Gran Turismo
335d xDrive Gran Turismo
Bauzeitraum
03/2013–07/2015
07/2015–09/2020
03/2013–07/2015
07/2015–09/2020
03/2013–06/2016
06/2016–02/2018
01/2014–09/2020
01/2014–09/2020
Motortyp
Dieselmotor
Motorbauart
R4
R6
Gemischaufbereitung
Common-Rail-Direkteinspritzung
Hochdruckinjektortechnologie
k. A.
Magnetventil-Injektoren MV
Piezo-Injektoren PZ
Aufladung
Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie TPT
zweistufige Abgasturboaufladung mit variabler Turbinengeometrie TPT
Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie TPT
Stufenaufladung (1) TPT
Hubraum
1995 cm³
2993 cm³
max. Leistung bei min−1
105 kW (143 PS)/ 4000
110 kW (150 PS)/ 4000
135 kW (184 PS)/ 4000
140 kW (190 PS)/ 4000
160 kW (218 PS)/ 4000
165 kW (224 PS)/ 4400
190 kW (258 PS)/ 4000
230 kW (313 PS)/ 4400
max. Drehmoment bei min−1
320 Nm/ 1750–2500
320 Nm/ 1500–3000
380 Nm/ 1750–2750
400 Nm/ 1750–2500
450 Nm/ 1500–2500
450 Nm/ 1500–3000
560 Nm/ 1500–3000
630 Nm/ 1500–2500
Getriebe, serienmäßig
6-Gang-Schaltgetriebe
8-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe, optional
8-Gang-Automatikgetriebe
−
Antrieb, serienmäßig
Hinterradantrieb
Allradantrieb (xDrive)
Antrieb, optional
–
Allradantrieb (xDrive)
–
Allradantrieb (xDrive)
–
Beschleunigung, 0–100 km/h in s
9,7 [9,6]
9,3 [9,2]
8,0 [7,9]
7,8 [7,7]
7,1 [6,8]
6,4
5,7 [5,4]
4,9
Höchstgeschwindigkeit in km/h
210
210
230
230 [226]
240
250 (2)
Kraftstoffverbrauch nach EWG -Richtlinie, kombiniert in l/100 km
4,5
4,5 [4,3]
4,9
4,6 [4,3]
5,1
4,7
5,1
5,6
Leergewicht nach DIN in kg
1540
1570
1565
1580
1600
1640
1660
1745
Leergewicht nach EU in kg
1615
1645
1640
1655
1675
1705
1735
1820
Tankinhalt
57 l
Werte in [ ] Klammern gelten für die Fahrzeuge mit optionalem 8-Gang-Automatik-Getriebe.
TPT von BMW verwendete Marketingbezeichnung: TwinPower
MV max. Einspritzdruck: 1800 bar
PZ max. Einspritzdruck: 2000 bar
Weblinks
Einzelnachweise
↑ a b Offizielle Sicherheitsbewertung BMW 3 Series 2012. In: euroncap.com. Abgerufen am 10. Juli 2019 .
↑ a b 2014 BMW 335I XDRIVE GT – NHTSA. In: nhtsa.gov. Abgerufen am 10. Juli 2019 (englisch, erweiterter Bericht im PDF-Format: https://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/MEDIA/GetMedia.aspx?tstno=7857&index=1&database=V&type=R ).
↑ Benny Hiltscher: Genfer Autosalon 2013: BMW 3er GT F34 feiert Weltpremiere. In: autozeitung.de. 8. März 2013, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 18. August 2022 ; abgerufen am 10. Juli 2019 . Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1 @2 Vorlage:Webachiv/IABot/www.autozeitung.de
↑ Dreier Maximal | heise Autos. In: heise.de. 7. Februar 2013, abgerufen am 13. Februar 2013 .
↑ Automobilhersteller hat Ergonomie im Fokus. (PDF; 598 kB) In: jungmann.de. 2019, S. 2 , abgerufen am 10. Juli 2019 .
↑ Uli Baumann: BMW 3er GT Facelift: Auffrischung für den Gran Turismo. In: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport, 1. Juni 2016, abgerufen am 10. Juli 2019 .
↑ Roland Hildebrandt: Bestätigt: Der BMW 3er GT muss sterben. In: de.motor1.com. 20. März 2019, abgerufen am 10. Juli 2019 .
↑ spiegel.de vom 16. März 2013, Göttinger Ei und schlaue Felgen , abgerufen am 30. Mai 2021.
↑ Aktiver Heckspoiler (Memento vom 9. Juli 2016 im Internet Archive )
↑ Die Preise des neuen BMW 3er Gran Turismo, gültig ab März 2013 (Memento vom 7. März 2013 im Webarchiv archive.today ) abgerufen am 12. Februar 2013
↑ Der neue BMW 3er Gran Turismo. In: press.bmwgroup.com. 7. Februar 2013, abgerufen am 12. Februar 2013 .
↑ Katalog Der neue BMW 3er Gran Turismo. (PDF; 14,7 MB) Archiviert vom Original am 28. August 2013 ; abgerufen am 6. Dezember 2018 (Katalog-ID: 4 11 003 280 10 2 2013 BB).
↑ Technische Daten BMW 330d xDrive Gran Turismo, BMW 335d xDrive Gran Turismo - (253770). (PDF; 128 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, Januar 2014, abgerufen am 10. Juli 2019 (Übersichtsseite: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0165231DE/technische-daten-des-bmw-3er-gran-turismo-gueltig-ab-maerz-2014 ).
↑ =Technische Daten BMW 330d Gran Turismo - 253771. (PDF; 126 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, Januar 2014, abgerufen am 10. Juli 2019 (Übersichtsseite: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0165231DE/technische-daten-des-bmw-3er-gran-turismo-gueltig-ab-maerz-2014 ).
↑ Benny: BMW Modellpflege 2015: B47 für 2er, 3er GT, 4er Gran Coupé & Co. In: bimmertoday.de. 13. Mai 2015, abgerufen am 10. Juli 2019 .
↑ Benny: BMW 3er GT Facelift 2016: Gran Turismo erhält sanftes Update. In: bimmertoday.de. 1. Juni 2016, abgerufen am 10. Juli 2019 .
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1600 GT •
1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) •
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3/15 PS •
3/20 PS •
303 •
309 •
315 •
315/1 •
319, 319/1 •
320 •
321 •
325 •
326 •
327 •
328 •
329 •
332 •
335 •
337 •
F 76, F 79
Konzeptautos:
Liste •
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K4 •
328 Hommage •
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505 •
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Turbo X1 (E25) •
Nazca C2 •
E1 •
H2R •
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Concept CS •
Concept X1 •
Concept X6 ActiveHybrid •
Concept ActiveE •
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Vision ConnectedDrive •
ActiveE
Motorsport:
M3 GTR •
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F1.07 •
F1.08 •
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M3 DTM •
M3 GT2 •
Z4 GT3 •
M3 GT4 •
320 TC •
M4 DTM •
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M6 GT3 •
M6 GTLM •
M4 GT4 •
M240i Racing •
M8 GTE
Modelle aus Südafrika:
1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA •
1804, 2004
BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW -Modelle seit 1950
Typ
Karosserieversionen
Aktuelle Serie
1950er
1960er
1970er
1980er
1990er
2000er
2010er
2020er
0
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4
Kleinstwagen
Isetta
Kleinwagen
Schrägheck
i3
600
I01
Stufenheck/ Coupé/Cabrio
700
Kompaktklasse
Schrägheck
1er
E87, E81
F20, F21
F40
F70
Stufenheck
F52
2er
F44
Coupé/Cabrio
1er (E82, E88)
2er (F22, F23) M2 (F87)
2er (G42) M2 (G87)
Kompaktvan
F45 , F46
U06
Mittelklasse
Stufenheck / Kombi
3er
1502,1602,1802,2002 („02-Serie“)
E21
E30
E36
E46
E90, E91
F30, F31, F35 F80
G20, G21 G80
Schrägheck
touring
3er Compact (E36/5)
3er Compact (E46/5)
F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck
4er
1602/2002 Cabrio
3er (E21/TC1)
3er (E30/2C)
3er (E36/2, E36/2C)
3er (E46/2, E46/2C)
3er (E92, E93)
4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83)
4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse
Stufenheck / Kombi
5er
1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“)
E12
E28
E34
E39
E60, E61
F10, F11, F18
G30, G31, G38 M5 (F90)
G60, G61, G68 M5 (G90, G99)
Schrägheck
6er
5er GT (F07)
6er GT (G32)
Oberklasse
Coupé / Cabrio / Stufenheck
2000 CS
6er (E24)
6er (E63, E64)
6er (F12, F13, F06)
Stufenheck
7er
501,502,2600,3200 („Barockengel“)
2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)
E23
E32
E38
E65, E66, E67, E68
F01, F02, F03, F04
G11, G12
G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck
8er
3200 CS
2800 CS, 3.0 CS (E9)
E31
G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen
Sportcoupé
1600 GT
Z3 (E36/8)
Z4 (E86)
3.0 CSL
Roadster
Z4
Z1
Z3 (E36/7)
Z4 (E85)
Z4 (E89)
Z4 (G29)
507
Z8 (E52)
Coupé/Cabrio
i8
503
3000 V8
i8 (I12, I15)
Supersportwagen
Coupé
M1 (E26)
Kompakt-SUV
Steilheck
X1
E84
F48, F49
U11, U12
Coupé
X2
F39
U10
Steilheck
X3
E83
F25
G01, G08
G45
Coupé
X4
F26
G02
SUV
Steilheck
X5
E53
E70
F15 , X5 M (F85)
G05, X5 M (F95)
Coupé
X6
E71, E72
F16 , X6 M (F86)
G06, X6 M (F96)
Steilheck
X7
G07
XM
G09
iX
I20
Als BMW verkaufter umgebauter Glas