17 mars au 28 septembre : sous le commandement du major Martin, quatre Douglas World Cruiser de l'US Army Air Service quittent Seattle pour un tour du monde aérien avec escales. Deux de ces appareils, le Chicago et le New Orleans, parviennent à boucler le parcours en se posant à Seattle le suivant après 371 heures et 11 min de vol. Ce tour du monde comprend, notamment, la première traversée de l'Atlantique Nord dans le sens Ouest-Est avec escales (quatre appareils plus un appareil italien, mais ce dernier sombre en mer et l'équipage est miraculeusement sauvé) et la première traversée du Pacifique avec escales (trois appareils).
25 mars : le lieutenant Plenderleith, le commandant d’escadrille Mac Laren et le sergent Andrews, trois aviateurs britanniques, partent de l'aérodrome de Calshot pour effectuer un tour du monde avec un biplan amphibie Vickers Vulture à moteur de 12 cylindres Napier-Lion de 450 chevaux[1].
18 avril : Pateras-Pescara, établi un record du monde de distance en hélicoptère avec un vol en ligne droite de 736 mètres à Issy-les-Moulineaux (enregistré par la FAI).
11 juin : Armand Deperdussin, grand mécène de l'aviation, meurt à l’hôpital Lariboisière, ce dernier s'étant donné un coup de revolver dans la tête, à la suite de gros ennuis judiciaires[2].
15 juin : le Français Jules Patin remporte la Coupe d’aviation Zénith avec son Caudron modèle C27, à moteur Gnome et Rhône de 80 chevaux, récompensant un vol Paris-Lyon aller-retour ayant nécessité la plus faible consommation de carburant par kilogramme de poids utile transporté[3].
29 août : les aviateurs Brinsmead, Jones et Buchanan achèvent un tour d'Australie réalisé avec un biplan De Havilland DH.50 à moteur Siddeley « Puma » de 230 chevaux, soit 13 244 kilomètres couverts en 88 heures[4].