Présentation
Équipe |
Privé |
Constructeur |
Marcel Balsa |
Année du modèle |
1952 |
Concepteurs |
Marcel Balsa |
Spécifications techniques
Nom du moteur |
BMW 328 |
Cylindrée |
2 000 cm3 |
Configuration |
6 cylindres en ligne |
Statistiques
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
1 |
0 |
0 |
0 |
Résultats
Championnat pilotes |
Non classé |
Chronologie des modèles (1952)
Aucun Aucun
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La BMW Speciale est une monoplace de Formule 1 développée artisanalement par Marcel Balsa à partir d'un châssis construit par ses soins pour recevoir un moteur BMW à six cylindres en ligne.
Historique
La BMW Speciale apparaît pour la première fois en course au Grand Prix de Caen 1952, épreuve hors-championnat du monde de Formule 1, où Marcel Balsa abandonne dès le premier tour à la suite d'un problème d'allumage[1].
Marcel Balsa engage à titre privé son châssis spécial au Grand Prix automobile d'Allemagne 1952. Qualifié en vingt-cinquième position, il abandonne sur casse moteur au cinquième des dix-huit tours de la course[2],[3].
Le 15 septembre 1952, Balsa participe au Grand Prix de Cadours, autre manche hors-championnat, lors de laquelle il termine la course en sixième et dernière position, à deux tours du vainqueur Louis Rosier, sur Ferrari[4]. L'année suivante, à Cadours une nouvelle fois, deux Speciale sont engagées, par Balsa et Serge Nersessian, mais aucun ne parvient à se qualifier pour la course[5].
Résultats détaillés de la BMW Speciale en championnat du monde de Formule 1
Saison
|
Écurie
|
Moteur
|
Pneus
|
Pilotes
|
Courses
|
Points inscrits
|
Classement
|
1
|
2
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3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
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1952
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Privé
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BMW 6 cylindres en ligne
|
Dunlop
|
|
SUI
|
500
|
BEL
|
FRA
|
GBR
|
ALL
|
P-B
|
ITA
|
0
|
-
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Marcel Balsa
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|
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Abd
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Légende : ici
Notes et références
Monoplaces de Formule 1 de BMW |
Monoplaces engagées en championnat |
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Monoplaces d'essais |
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