Le premier d'entre eux proposait son Model 206 Ranger tandis que le second n'avait qu'un hélicoptère encore à l'état de prototype et n'ayant pas encore réalisé son premier vol le SA340 Gazelle. Ce fut assez logiquement donc l'hélicoptère américain qui fut sélectionné et commandé à quarante exemplaires.
Il fut officiellement désigné TH-57 et baptisé Sea Ranger.
En fait les modifications à apporter aux Bell 206A de série étaient minimes. Il s'agissait juste de doubler les commandes du pas collectif et d'installer trois crochets de fixation sous le fuselage permettant ainsi l'arrimage de l'hélicoptère sur les hélisurfaces des navires américains.
Service actif
Les premiers Bell TH-57A de série entrèrent en service actif en 1968. Ils furent suivis quatorze ans plus tard par un second lot portant quarante-sept TH-57B et soixante dix-sept TH-57C plus modernes.
L'intégralité de la flotte des Sea Ranger est sise sur la Naval Air Station Whiting Field non loin de la ville de Milton en Floride. Cependant deux hélicoptères sont basés en permanence sur la Naval Air Station Patuxent River en soutien de divers essais en vol au sein du Naval Air Warfare Center.
En le remplacement des TH-57 Sea Ranger a été demandé. Trois constructeurs sont sur les rangs : l'Américain Bell avec son Model 407GX, et les Européens Airbus Helicopters et Leonardo Helicopter Division avec respectivement leurs H145M et AW.119 Koala[1]. C’est finalement Leonardo qui est retenu avec son AW.119[2]. Le retrait du TH-57 doit débuter en 2022 et se terminera en 2024 selon les prévisions de 2021[3].
Le Bell TH-57 Sea Ranger n'a jamais été exporté. A noté que l'US Army utilisé une autre version, le Bell TH-67 Creek, comme hélicoptère d'entraînement entre 1993 et 2021.
Dans ses grandes lignes le Bell TH-57 Sea Ranger reprend strictement l'architecture générale du Model 206 Ranger.
Versions
Bell TH-57A Sea Ranger : Version de base destinée à la formation initiale et à l'entraînement à l'appontage, et construite à quarante exemplaires.
Bell TH-57B Sea Ranger : Version améliorée destinée à l'entraînement au vol à vue, et construite à quarante-sept exemplaires.
Bell TH-57C Sea Ranger : Version améliorée destinée à l'entraînement au vol aux instruments et à l'appontage, et construite à soixante dix-sept exemplaires.
Michel Marmin (réd. en chef), Jean-Claude Bernar (dir.) et Marion Mabboux (esp. d'éd.), Toute l'aviation : la grande aventure technologique des avions civils et militaires, Paris Bruxelles Lausanne, Atlas,Atlen.Rencontre, , 15 vol. (4605 p.) : ill. ; 29 cm (ISBN978-2-7312-1326-3, 978-2-731-21344-7 et 978-2-731-21345-4, OCLC715773689)
(en) David Willis, Aerospace encyclopedia of world air forces, London Westport, CT, USA, Aerospace Pub. AIRtime Pub, , 320 p. (ISBN978-1-86184-045-5 et 978-1-880-58830-7).
Pierre Gaillard, Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui, Clichy, Ed. Larivière, , 296 p. (ISBN978-2-907051-24-8).
Bill Gunston, Hélicoptères militaires, Paris, PML, , 159 p. (ISBN978-2-87628-895-9).
(en) Tom Kaminski et Mel Williams, The United States military aviation directory, Norwalk, CT, AIRtime Pub, , 256 p. (ISBN978-1-880588-29-1).