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De 1957 à 1962 il se consacre à des courses de motonautisme, devenant champion d'Europe dans la discipline en 1958 et en 1962 en classe 500 cm3. De 1963 à 1965 il fait des courses de moto (sur Lambretta, puis Norton, NSU et BMW), et passe plus régulièrement aux voitures dans le courant de cette dernière année, plus spécialement en tourisme et en courses de côte autrichiennes (jusqu'à la fin des années 1960 pour ces dernières, obtenant plusieurs podiums notamment sur monoplace Lola T120 en 1967, avant de passer sur BMW).
Coureur très polyvalent, il obtient le premier de ses quatre titres européens sur voiture de tourisme en circuits en 1968, avant de passer l'année suivante aussi sur Formule 2. Il évolue très régulièrement sur des BMW entre 1968 et 1999, puis il passe sur Porsche jusqu'en 2007 (à 68 ans). Il dispute une seule course de Formule 1, en 1974 lors du Grand Prix d'Autriche, terminant à la neuvième place sur une Surtees-Ford (inscrit antérieurement pour le Grand Prix d'Allemagne 1969 sur BMW F2, l'accident mortel de son coéquipier Gerhard Mitter lors des essais libres a incité alors son équipe à se retirer de la course). Ses épreuves en endurance sont effectuées en Sport-prototypes plutôt à bord de Lola ou de Sauber, mais aussi parfois sur des Porsche.