La FA13 se révèle être une monoplace très fiable, ses abandons étant généralement causés par des erreurs de pilotage de la part de Suzuki et Alboreto. Le pilote italien marque tous les points de son écurie en 1992, en terminant sixième au Brésil, puis cinquième en Espagne et à Saint-Marin, et enfin sixième au Portugal. L'Italien domine Suzuki tout au long de la saison, le Japonais échouant même à se qualifier à deux reprises[1].
En 1993, la FA13B est engagée pour les deux premières manches de la saison, la seule évolution notable résidant dans l’amélioration de la puissance de son moteur V10. Alboreto, parti au sein de la Scuderia Italia, est remplacé par Derek Warwick pour épauler Aguri Suzuki, soutenu par Mugen-Honda. Lors de ces deux épreuves, seul Warwick rallie l'arrivée, hors des points, tandis que Suzuki abandonne à la suite d'accrochages. La FA13B est remplacée par la FA14 à compter du Grand Prix de Saint-Marin[2].
Résultats en championnat du monde de Formule 1
Résultats détaillés de la Footwork FA13 en championnat du monde de Formule 1