Gare de bifurcation, elle est le terminus de la ligne de Chartres à Dreux, au PK 42.545, après la gare fermée de Garnay, la précédente gare ouverte, uniquement au trafic fret, étant la gare d'Aunay - Tréon. Elle était aussi le terminus de la ligne d'Auneau-Ville à Dreux au PK 49,214, déclassée en totalité. La gare précédente était la gare de Luray - Mézières. Enfin, elle était l'origine de la ligne de Dreux à Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux (PK 0,000), dont la gare suivante était celle des Osemeaux. Cette ligne est déclassée jusqu'à la gare de Saint-André.
La gare a été transformée en 1932 par l'architecte Paul Louis Genuys. C'est une construction imposante en briques, pierres et ardoise dont la silhouette rappelle celle d'un manoir.
En 2017, la ville de Dreux procède à plusieurs aménagements de son pôle gare avec la rénovation complète du quartier, la création d'une nouvelle gare routière et d'un nouveau parking sur trois niveaux[8].
En 2017, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 657 054 voyageurs, ce nombre s'étant élevé à 645 111 en 2016[9].
Service des voyageurs
Accueil
Vue générale des voies de la gare, en 2010.
Gare SNCF, elle est ouverte tous les jours de 4 h 30 à 1 h 30. Elle dispose d'un bâtiment voyageurs avec guichets, ouverts du lundi au vendredi de 4 h 50 à 21 h, le samedi de 5 h 40 à 20 h 30, et le dimanche ainsi que les jours fériés de 5 h 40 à 21 h. Elle dispose d'automates permettant l'achat des titres de transport[10]. Des toilettes publiques payantes ont été construites en dehors du bâtiment voyageurs, lors de la rénovation du pôle gare en 2017.
La gare dispose d'une boutique Hubiz[11] qui vend du café chaud à emporter ou à boire sur place dans un espace avec tables et chaises, qui propose une mini supérette avec alimentation et petite restauration de boulangerie-pâtisserie, presse à journaux et librairie.
Seules trois voies sont accessibles pour les voyageurs, les nos 1, 2 et 4. La voie no 4 et son quai latéral est attenante au hall de la gare ; les nos 1 et 2 (de chaque côté du quai B, central) sont accessibles via un souterrain. Par ailleurs, la voie 3 dispose également d'un quai latéral.
Desserte
La gare est desservie par trois lignes commerciales :
une branche de la ligne N du Transilien à raison[12] d'un train par heure en période creuse, et d'un train toutes les 30 minutes en période de pointe. Le temps de trajet est d'environ 1 h 10 min depuis Paris-Montparnasse ;
↑Site rff.fr, Document de référence du réseau : annexe 4.6 - localisation des voies de service, 2012 p. 7/17 lire (consulté le 21 mai 2012).
↑« Convention relative à la fusion des chemins de fer normands et bretons », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 5, no 292, , p. 818 - 828 (lire en ligne).
↑« N° 2877 - Décret impérial qui approuve la convention passée les 2 février et 6 avril 1855 entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et les compagnies du chemin de fer de Paris à Saint-Germain, de Paris à Rouen, etc : 7 avril 1855 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 6, no 313, , p. 57 - 58 (lire en ligne).
↑Site de la ville de Brezolles, Tourisme/Culture, Historique de Brezolles, Le tramway lire (consulté le 20 mai 2012).
↑« Pôle Gare : Un quartier réinventé », sur dreux.com (consulté le ) : « le parking est vitré, semi-ouvert par endroits, se déploie sur 3 niveaux (7 demi-niveaux). ».