Spécifications techniques
Châssis |
Monocoque en aluminium |
Suspension avant |
Ressort, fourche, basculeur |
Suspension arrière |
Ressort, double fourche, basculeur, câbles |
Nom du moteur |
Ford Cosworth DFV 475 ch à 10800 tr/min |
Cylindrée |
2993 cm³ |
Configuration |
V8 à 90° |
Orientation du moteur |
Longitudinal |
Position du moteur |
centrale-arrière |
Boîte de vitesses |
Hewland FGA400/6 |
Nombre de rapports |
6 + marche arrière |
Système de freinage |
Freins à disque Lockheed |
Dimensions et poids |
Empattement : 2870 mm Voie avant : 1778 mm Voie arrière : 1626 mm Poids : 645 kg |
Carburant |
Castrol |
Pneumatiques |
Goodyear |
Partenaires |
Marlboro |
Statistiques
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
9 |
0 |
0 |
0 |
Résultats
Championnat constructeurs |
7e |
Championnat pilotes |
John Watson : 9e Patrick Tambay : nc |
Chronologie des modèles (1979)
McLaren M26 McLaren M29
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La McLaren M28 est une monoplace de Formule 1 conçue par McLaren Racing et engagée sur les neuf premières manches du championnat du monde de Formule 1 1979 avant d'être remplacée par la M29 lors du Grand Prix de Grand Bretagne.
Historique
McLaren repart pour une saison supplémentaire avec le Ford Cosworth DFV V8 de 3 litres. La monoplace est confiée à l'expérimenté John Marshall Watson et du jeune Patrick Tambay.
Malgré une exploitation moyenne de l'effet de sol, Watson parvient à hisser sa M28 sur la troisième marche du podium à Buenos Aires ainsi qu'à la quatrième place du Grand Prix de Monaco.
Résultats en championnat du monde
Légende : ici
- * Seulement 8 points ont été marqués avec la M28, les autres points ont été marqués avec la M29.
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Monoplaces engagées en championnat |
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Monoplaces d'essais |
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