Vol Japan Airlines 350

	Vol japan Airlines 350
	; La section avant de l'appareil après l'accident.
Caractéristiques de l'accident
Date	9 février 1982
Type	Collision avec la surface de l'océan
Causes	Acte volontaire du commandant de bord
Site	Aéroport international de Tokyo-Haneda, au Japon
Coordonnées	35° 32′ 14,24″ nord, 139° 46′ 56,78″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Douglas DC-8-61
Compagnie	Japan Airlines
No d'identification	JA8061
Lieu d'origine	Aéroport de Fukuoka, au Japon
Lieu de destination	Aéroport international de Tokyo-Haneda, au Japon
Phase	Approche
Passagers	166
Équipage	8
Morts	24
Blessés	149
Survivants	150
Géolocalisation sur la carte : Japon
	modifier

Cet article est une ébauche concernant le Japon et une catastrophe aérienne.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

L'accident du vol Japan Airlines 350 est un accident aérien dans lequel un Douglas DC-8 de la Japan Airlines, effectuant un vol intérieur entre l'Aéroport de Fukuoka et l'aéroport international de Tokyo-Haneda, s'est écrasé en mer quelque minutes avant l'atterrissage le 9 février 1982, faisant 24 morts et 149 blessés sur les 174 occupants (166 passagers et 8 membres d'équipage).

Vol

L'équipage de ce vol était composé du commandant Seiji Katagiri, 35 ans, du copilote Yoshifumi Ishikawa, 33 ans, et du mécanicien naviguant Yoshimi Ozaki, 48 ans. La cause de l'accident a été attribuée au commandant de bord, qui a volontairement fait s'écraser l'appareil pour se suicider et tuer l'ensemble de ses occupants.

Le rapport indique que le commandant de bord a enclenché les inverseurs de poussée des moteurs intérieurs en vol. Pendant la descente, Katagiri a désactivé le pilote automatique, a poussé ses commandes vers l'avant et a placé les manettes des gaz sur ralenti. Ishikawa et Ozaki ont travaillé pour maîtriser le commandant et reprendre le contrôle in extremis. Malgré leurs efforts, la descente du DC-8 n'a pas pu être complètement rétablie et il s'est posé, à grande vitesse, dans des eaux peu profondes à 510 mètres de la piste. Lors de l'accident, le cockpit du DC-8 s'est séparée du reste du fuselage et a continué à se déplacer sur plusieurs mètres avant de s'arrêter.

Parmi les 166 passagers et 8 membres d'équipage, 24 sont morts. À la suite de l'accident, Katagiri, l'une des premières personnes à être secourue, a déclaré aux sauveteurs qu'il était un employé de bureau pour éviter d'être identifié. On a découvert plus tard que Katagiri souffrait de schizophrénie paranoïaque avant l'incident, ce qui lui a valu d'être déclaré irresponsable pénalement dû à un trouble psychiatrique. Les enquêteurs du gouvernement japonais ont attribué l'incident à un manque d'examens médicaux appropriés qui ont permis à Katagiri de voler.

Katagiri a été placé dans un établissement psychiatrique plusieurs années avant d'être relâché.

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Japan Air Lines Flight 350 » (voir la liste des auteurs).