L'ID.3 est une berline compacte aux lignes proche d'un monospace, rappelant l' I.D. Concept[6] présentée le .
L'ID.3, connue sous le nom de « I.D. Neo » lors de son développement, fait sa première apparition publique au salon de l'automobile de Francfort en . Néanmoins, le constructeur lance les pré-commandes de son premier modèle électrique à partir du sur internet. En seulement 24 heures, 10 000 pré-commandes sont effectuées pour l' « ID3 1st », seule version disponible au lancement et limitée aux 30 000 premiers clients, bénéficiant d'une autonomie de 420 km[7].
En , Volkswagen cesse la production de l'ID.3 pendant 2 semaines en raison de l'insuffisance des ventes du modèle[8].
Volkswagen ID.3
Vue de l'avant (Bleu Denim).
Vue de l'arrière (Gris Manganèse).
Vue de l'intérieur.
Détail des jantes Andoya Cuivre.
Phase 2
Volkswagen ID.3 (restylée)
La version est officiellement présentée le 1er mars 2023[9]. L'ID.3 se pare d'un style légèrement retouché (bouclier avant, entourage du pare-brise et entrées d'air)[10], et améliore sa qualité perçue. Les décors autocollants sur la custode sont retirés et la signature lumineuse à l'arrière évolue également. Trois nouvelles couleurs sont proposées : bleu ciel, noir et vert nommé Dark Olivine Green[11], tandis que le toit et le becquet arrière sont noir de série.
À l'intérieur, les selleries sont dotées de nouveaux matériaux recyclés sans matière animale, et la planche de bord et les contreportes reçoivent des éléments moussés et des doubles surpiqûres. L'équipement s'enrichit avec un double porte-gobelets sur la console centrale, l'écran tactile de 12 pouces sur toutes les versions au lieu de 10, et un plancher modulable dans le coffre de série. Les commandes de climatisation sont désormais rétroéclairées. De nouvelles fonctionnalités font leur apparition : Travel Assist amélioré, Park Assist avec fonction mémoire, affichage tête haute[11].
Caractéristiques techniques
L'ID.3 repose sur la plate-forme MEB dédiée aux véhicules électriques du groupe Volkswagen[12], comme notamment sa cousine Cupra Born disponible en 2021. À ce titre, elle ne peut être équipée que d'un moteur électrique installé sur l'essieu arrière.
Motorisations
La voiture électrique du constructeur allemand est équipée d'un moteur électrique placé sur l’essieu arrière disponible en deux puissances: 110 kW (150 ch) ou 150 kW (204 ch)[13].
Volkswagen ID.3
Pro
Pro Performance
Pro S
Code moteur
E113GJ
E113MJ
E114MN
Puissance moteur (kW)
107
150
150
Puissance maximale (ch)
145
204
204
Couple maximal (N m)
275
310
310
Vitesse maximale (km/h)
160
0-100 km/h (s)
9,6
7,3
7,9
Consommation (kWh/100 km)
15,5 - 16,4
15,5 - 16,4
15,8 - 15,9
Transmission
Propulsion
Masse à vide (kg)
1812
1812
1928
Batterie
Type de batterie
Lithium Ion
Capacité de la batterie (kWh)
58
77
Autonomie (km) - cycle WLTP
397
397
545
Poids de la batterie (kg)
375
493
Temps de recharge (à 100 %)
sur une prise domestique
32h00
42h45
sur une Wallbox 11 kW
6h15
7h30
sur une borne rapide
0h35 à 120 kW
0h29 à 135 kW
Batterie
Trois capacités de batteries sont disponibles[14] :
45 kWh donnant une autonomie de 330 km (WLTP2), puis supprimée de la gamme en [15];
58 kWh donnant une autonomie de 420 km (WLTP2);
77 kWh donnant une autonomie de 550 km (WLTP2).
Sécurité
D'après une évaluation Euro NCAP de 2020, le véhicule est doté de fonctions :
Le véhicule obtient les cinq étoiles Euro NCAP de l'année 2020, avec des scores de 87% en protection des adultes, 89% en protection des enfants, 71% en protection des usagers vulnérables de la route et 88% en aide à la sécurité[16].
L'ID3 bénéficie dès juillet 2021 de la fonction de mise-à-jour télématiqueover-the-air du fait que Volkswagen devient le premier constructeur automobile à volume à mettre à jour régulièrement le logiciel des véhicules de ses clients via le transfert de données mobiles[18].
À partir du , toutes les finitions sont remplacées par une unique version spéciale en raison de la pénurie de semi-conducteurs[21], entrainant la disparition du catalogue de plusieurs équipements et options :
Versions de lancement la première année (2020 - 30 000 exemplaires[23])
1st
1st Plus
1st Max
Version sportive
ID.3 GTX
Le lancement prochain d'une version sportive nommée GTX aurait été confirmé par Ralf Brandstätter, patron de Volkswagen, en septembre 2021. Il s'agirait d'une compacte électrique atteignant une puissance d'environ 300 ch.
Un prototype de cette potentielle version sportive avait déjà été dévoilé en mai 2021, sous le nom de ID.X. Ce prototype proposait une puissance de 333 ch grâce à deux moteurs et, malgré une batterie plus importante que celle de l'ID.3 "classique" (82 kWh contre 77 kWh), est plus légère d'environ 200 kg que cette dernière. Cependant, les performances pourraient être revues à la baisse pour une version de série.
Toutefois, en décembre 2021, cette ID.3 GTX n'est toujours pas présentée alors que l'ID.4, commercialisé après l'ID.3, propose déjà une version GTX[24].
Après plusieurs concept cars reprenant le nom « Volkswagen I.D. » (I.D. Buzz, I.D. Crozz, I.D. Vizzion), le constructeur présente au Mondial de l'automobile de Paris 2016 le concept car Volkswagen I.D. Concept qui préfigure la Volkswagen ID.3 de série[25].
Notes et références
Notes
↑La fonction d'information de vitesse se base sur des informations cartographiées et des caméras (pour la reconnaissance_des_panneaux), le véhicule avise d'une vitesse limite avec une précision de 5km/h
↑Le rappel de ceinture de sécurité est disponible sur la rangée avant, la rangée arrière et la troisième rangée; la surveillance du conducteur se base sur le volant à partir de 60 km/h
↑L'assistance au maintien dans la voie est de type LKA et ELK; elle est disponible à partir de 60 km/h
↑L'AEB fonctionne à partir de 5 km/h et contient une fonction de direction évasive