Il Campionato Italiano Slalom (CIS) è il massimo campionato automobilistico nazionale della disciplina autoslalom. Organizzato dall'Automobile Club d'Italia (dalla CSAI fino al 2011), comprende diverse gare che si snodano per tutta l'Italia. Oltre al titolo nazionale assoluto della specialità, la serie assegna anche il titolo di campione italiano, il titolo under 23, il titolo femminile e diversi trofei minori[1].
Il calendario del Campionato Italiano Slalom è costituito da un numero variabile di gare distribuite in diverse regioni italiane[1]. Negli anni 2000 le gare furono dodici, suddivise in due gironi composti da sei slalom ciascuno[1]. Dalla stagione 2010 fu eliminato il raggruppamento in gironi[2] e a partire dal 2012 le prove furono progressivamente ridotte scendendo dapprima a dieci[3] e dal 2015 a otto[4].
Le singole gare, che di norma si svolgono di domenica mentre il giorno antecedente è dedicato alle verifiche tecniche e sportive, sono selezionate di anno in anno dalla Commissione Sportiva Automobilistica Italiana e durante una stagione possono subire modifiche[1].
Dal 2005 la sola manifestazione sempre presente in calendario è lo slalom Torregrotta-Roccavaldina.
Possono partecipare al campionato i piloti italiani titolari di regolare licenza ACI e i piloti stranieri provenienti dai paesi appartenenti all'Unione europea titolari di licenza rilasciata dal paese di provenienza[1]. Questi ultimi, però, non possono concorrere all'assegnazione dei titoli. Per concorrere al titolo Under 23, inoltre, è necessario non aver compiuto il ventitreesimo anno di età alla data del primo gennaio della stagione nella quale si gareggia[1].
Le vetture i cui concorrenti possono gareggiare per i titoli nazionali slalom sono quelle dei gruppiN, A, Speciale Slalom (SS), Prototipi Slalom (PS) e Sport Prototipi Slalom (SPS)[1]. I piloti con vetture appartenenti ad altri gruppi, che non possono concorrere ai titoli, sono esclusi dall'attribuzione del punteggio di gara[1].
Sistema di punteggio
Titolo Campione Italiano Assoluto Slalom
Il titolo italiano assoluto è stato istituito nella stagione 2018 e viene assegnato al pilota che nell'arco della stagione totalizza il maggior punteggio[1]. In ogni singolo slalom viene assegnato un punteggio in base alla posizione nella classifica assoluta di gara secondo il seguente schema[1]:
Ai fini della classifica finale del campionato non vengono attribuiti tutti i punteggi ottenuti nelle singole gare ma sono considerati soltanto i migliori risultati[1], così come riportato nel precedente schema.
Se due o più piloti, al termine della stagione regolare, ottengono lo stesso punteggio, il successivo criterio per determinare la posizione in classifica è il maggior numero di partecipazioni alle gare in calendario, comprese quelle i cui punteggi sono stati scartati; a parità di questo vengono presi in considerazione i primi posti ottenuti in ogni singolo slalom e, a seguire, i piazzamenti successivi[1]
Titolo Campione Italiano Slalom
Il titolo di Campione Italiano Slalom è assegnato al pilota che al termine della stagione risulta avere il più alto punteggio. Fino alla stagione 2017 affinché il punteggio fosse considerato valido era necessaria la partecipazione ad un numero minimo di gare tra quelle in calendario: dal 1999 al 2014 tale quota minima è stata fissata in 3 gare mentre dal 2015 al 2017 è stata pari a 5 gare[1].
In ogni singolo slalom viene assegnato un punteggio dato dalla somma dei punti derivanti da diverse classifiche che prevedono diverse attribuzioni di punteggi in base al numero dei partecipanti[1]. Il sistema di assegnazione è stato modificato diverse volte nel corso delle varie stagioni del CIS secondo il seguente schema[1]:
Analogamente al titolo assoluto, per la stesura della classifica finale del campionato non vengono sommati tutti i punteggi ottenuti nelle singole gare ma sono considerati soltanto i migliori risultati[1]. In caso di ex aequo tra due o più piloti, valgono le medesime regole applicate per il titolo assoluto[1].
Titolo Campione Under 23
Il titolo italiano under 23 viene assegnato sulla base del maggior punteggio valido totalizzato durante la stagione[1]. Le regole per la validità del punteggio finale sono state modificate svariate volte[1]. Dal 1999 al 2010 era necessario ottenere punti in almeno 2 gare per ciascuno dei gironi in cui era suddiviso il campionato e in almeno 6 gare nel totale; aumentate a 8 gare nelle stagioni 2011 e 2012 e poi ridotte a 4 nel 2013. Dalla stagione 2014 la validità si ottiene dalla semplice partecipazione ad almeno 3 gare di campionato.
I criteri per l'attribuzione dei punti nelle singole gare erano identici a quelli del titolo di campionato italiano fino alla stagione 2009. Dal 2010 viene considerata solo la posizione in classifica di classe, con punteggi differenziati in base al numero dei partecipanti, secondo il seguente schema[1]:
^I punteggi in base alla posizione in classifica di gruppo sono attribuiti ai primi 15 classificati assoluti di ogni singola gara.
^In ciascuna gara di campionato, i tre punteggi sono attribuiti ai primi 15 classificati assoluti.
^I punti della classifica di Classe sono attribuiti in base al numero di concorrenti classificati distinguendo tra: fino a 3 classificati, da 4 a 6 classificati, da 7 a 10 classificati e oltre 10 classificati.
^I punti cumulati nella penultima gara in calendario sono moltiplicati per un coefficiente 1,5 mentre quelli cumulati nell’ultima gara vengono raddoppiati.
^1985 - Vincitori campionati italiani, trofei nazionali e coppe CSAI, in Notiziario CSAI n.12/ter, CSAI, dicembre 1985, p. 5.
^Campionati, trofei, coppe CSAI 1986, in Notiziario CSAI n.12/bis, CSAI, dicembre 1986, p. 4.
^ Mauro Bongiovanni, Cesari già campione, in Rombo n.36, EdiStart, 8 settembre 1987, p. 79.
^ab Francesco Panarotto, Alpine Renault A110 - Les Bleues Italiennes, UNIT Editrice, 2012, p. 151.