La Coppa Italia motociclistica che in passato era chiamata Campionato Italiano Sport Production o più generalmente Campionato SP è una serie di competizioni motociclistiche in circuito a carattere nazionale, organizzate dalla Federazione Motociclistica Italiana e riservata a motociclette derivate dalla serie di cilindrata massima 125 cm³.
Storia
Questa tipologia di gare, per modelli strettamente derivate da quelli di serie, vide la sua nascita nel 1984 e in alcune stagioni vide la presenza di più categorie di competizione oltre a quella rimasta fino ai giorni nostri[1].
Fino al 2006 è stata organizzata direttamente dalla Federazione Motociclistica Italiana che poi, per un triennio, ha dato tale compito al Gruppo Mototemporada Romagnola, un'associazione costituita nel 2004, che riunisce i quattro moto club della Romagna: Paolo Tordi di Cesena, Celeste Berardi di Riccione, Renzo Pasolini di Rimini e Misano di Misano Adriatico. Dalla fine del 2008 è tornata nuovamente sotto l'egida della Federazione[2].
A partire dalla stagione 2014 viene integrata nel sistema organizzativo del campionato Italiano Velocità, smettendo pertanto di essere una competizione indipendente ma una classe del campionato nazionale.[3]
Regolamento
Il regolamento di questa disciplina impone l'utilizzo di veicoli di derivazione stradale (sia dell'anno in corso che di modelli più vecchi), inoltre le varie case dispongono dei kit per un'elaborazione più rapida e vendono dei modelli con il kit già montato.
I veicoli possono subire delle modifiche totali solo ad alcuni componenti delle moto, altri invece possono essere cambiati solo se disponibili nei kit ufficiali, mentre alcuni componenti oltre a non poter essere modificati nella loro costruzione standard, devono essere ancora disponibile nei listini ufficiali e rispettare le misure del costruttore, come gli pneumatici.
Nel 1992 il regolamento della classe 125 ha subito un leggero cambiamento per quanto riguarda la misura massima del carburatore, che inizialmente non aveva limitazioni dimensionali, in seguito invece limitato al diametro da 28 mm (PHBH 28) della Dell'Orto. Un'altra modifica del 2008, necessaria per l'utilizzo dei nuovi 125 che rispettano la normativa Euro III e che hanno dovuto adottare un nuovo carburatore, consente la possibilità di adottare il carburatore PHBH 28 o il VHST 28.
Piloti famosi
Alla fine degli anni ottanta a cavallo con l'inizio dei novanta piloti quali: Loris Capirossi, Max Biaggi e Valentino Rossi corsero nella classe 125. Biaggi corse a 18 anni la sua prima gara in carriera proprio in questa categoria con la Honda,[4] vincendo l'anno successivo il campionato con l'Aprilia,[5] mentre Rossi in sella alla sua Cagiva Mito vinse il campionato nel 1994.
Albo d'Oro
Italiano Sport Production
Fonte[6]
FMI Coppa Italia
Fonte[8][9]
Classe del campionato Italiano velocità
Note
- ^ La storia del CIV Archiviato il 15 novembre 2013 in Internet Archive.
- ^ L'edizione 2008 su adrenalinik.com Archiviato il 4 marzo 2016 in Internet Archive.
- ^ La Sport Production entra nel CIV, su civ.tv.
- ^ La storia - dal sito ufficiale di Max Biaggi Archiviato il 13 ottobre 2012 in Internet Archive.
- ^ Biaggi, la favola di un Pony Express - dal sito staccata.com, su staccata.com. URL consultato il 17 luglio 2012 (archiviato dall'url originale il 15 aprile 2015).
- ^ CAMPIONI D’ITALIA JUNIOR & SPORT PRODUCTION (XLS), su motogames.it, Giuseppe Morri, 10 ottobre 2013 (archiviato dall'url originale il 1º gennaio 2015).
- ^ a pari punti con Gimmi Bosio e Giorgio Gallinelli, si veda: Il Campionato Sport Production Stagione 1989, su 125stradali.com.
- ^ ALBO D’ORO CAMPIONATO ITALIANO SP/COPPA ITALIA VELOCITA’ (PDF), su civ.tv, Federazione Motociclistica Italiana (archiviato dall'url originale il 31 agosto 2014).
- ^ FMI COPPA ITALIA (XLS), su motogames.it, Giuseppe Morri, 10 ottobre 2013 (archiviato dall'url originale il 1º gennaio 2015).
- ^ Articolo su civ.tv
Voci correlate
Collegamenti esterni
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