Sezione di un modello dell'interno di una nave negrieraNave negriera;Johann Moritz RugendasEx-voto della nave negriera Le Saphir, della Rochelle, 1741Piani della BrookesCondizioni di trasporto degli schiavi su una nave negrieraLa nave negriera, quadro di Turner
Nave negriera (o più raramente nave schiavista; Guineamen in ambito storiografico anglosassone[1]) era la denominazione delle navi impiegate nel commercio degli schiavi neri e in special modo nella tratta atlantica degli schiavi africani tra Africa ed Americhe come parte del commercio triangolare, detto anche commercio di Guinea, denominato in inglese middle passage,[2] ovvero "passaggio di mezzo". Da queste navi furono trasportati circa venti milioni di schiavi africani.[3].
Adelaide, francese, naufragata nel 1714 vicino a Cuba.
Antelope, spagnola, catturata vicino alla Florida nel 1820 con 283 schiavi. Diede vita ad un famoso caso giudiziario.
Aurore e Duc du Maine, le prime navi francesi che trasportarono schiavi in Louisiana.
Amistad, nave da carico spagnola che occasionalmente trasportava schiavi. Fu oggetto di una rivolta mentre navigava verso gli Stati Uniti, suscitando un famoso caso giudiziario.
Braunfisch, prussiana, naufragata durante una rivolta nel 1688.
Clotilda, incendiata e naufragata a Mobile nell'autunno del 1859; fu probabilmente l'ultima nave negriera statunitense che operò dopo l'abolizione della schiavitù.
Cora, catturata dalla Constellation nel 1860.
Creole, oggetto di una rivolta nel 1841 che portò a un famoso caso giudiziario.
Desire, la prima nave negriera degli Stati Uniti d'America.[6]
Le Concord, nave negriera convertita in nave pirata con il nome di Queen Anne's Revenge. naufragata nel 1717.
Lord Ligonier, che figura nel romanzo Raíces de Alex Haley.
Don Francisco, catturata nel 1837. Venduta come nave da carico coloniale ribattezzata come James Matthews. Fu recuperata a scopo archeologico per il Western Australian Museum nel 1974.
Madre de Deus, portoghese, catturata nel 1567 da John Hawkins. Trasportava circa 400 schiavi.
Manuela, costruita come clipper con il nome di Sunny South, fu catturata dalla HMS Brisk nel Canale del Mozambico con 800 schiavi.
Margaret Scott, statunitense, confiscata e naufragata come parte della Stone Fleet nel 1862.
Nightingale, clipper catturato dalla Saratoga vicino a Cabinda nel 1861 con 961 schiavi.
Pons, statunitense, catturata dalla Yorktown il 1º dicembre del 1845 con 850-900 schiavi.[10]
Salamander, prussiana.
Sally, statunitense, di Newport; fu oggetto del Report of the Brown University Steering Committee on Slavery and Justice.
Teçora, portoghese o brasiliana, trasportava gli schiavi che successivamente si ammutinarono a bordo dell'Amistad.
Triton catturata dalla Constellation nel 1861.
Trouvadore, naufragata a Turks e Caicos nel 1841. Sopravvissero 193 schiavi. È stata oggetto di ricerca per un suo eventuale recupero archeologico dopo il 2004.[11]
Wanderer, considerata l'ultima nave negriera statunitense (novembre 1858); successivamente operó sotto il nome di Clotilde (tra 1859 e 1860).
Wildfire, catturata nel 1860 in Florida con 450 schiavi.[12]
Whydah Gally, convertita in nave pirata e naufragata nel 1717.
Note
^Glossary, su Voyages: The Trans-Atlantic Slave Trade Database, Emory University. URL consultato il 1º ottobre 2012 (archiviato dall'url originale il 9 ottobre 2012).
^Faragher, John Mack, Out of many. Pearson Prentice Hall. 2006: New Jersey.
Rediker, Marcus. The Slave Ship. Penguin Books. 2007
^ Kevin Shillington, Abolition and the Africa Trade, in History Today, vol. 57, n. 3, 2007, pp. 20–27.
^Brooks Slave Ship, su mersey-gateway.org, E. Chambre Hardman
Archives. URL consultato il 28 febbraio 2008 (archiviato dall'url originale il 13 ottobre 2007).
^Encyclopedia, su encyclopedia.com. URL consultato il 3 luglio 2011.