スバルの車種一覧

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スバルの車種一覧（スバルのしゃしゅいちらん）では、SUBARUが販売する車種、過去に公開したコンセプトカー、過去に発売していた車種などについて記述する。

日本国内現行車種

セダン

外観	車種名	初登場年	現行型		現行車種の概要	生産工場（日本国内向け）
セダン
外観	車種名	初登場年	発表	大幅改良（マイナーチェンジ）	現行車種の概要	生産工場（日本国内向け）
WRX S4	WRX S4	2014年	2021年 11月25日^[1] （2代目^[2]）		WRX STIと比較し、より幅広い顧客層に向けた「大人のスポーツセダン」。日本仕様は「S4」のサブネームをつけ、初代モデルでは水平対向4気筒2.0 L直噴ターボとスポーツCVTを組み合わせた仕様となっていたが、2代目モデルでは水平対向4気筒2.4 L直噴ターボとスポーツCVTを組み合わせた仕様に変更となった。歴代モデルの「レヴォーグ」とボディパネルの一部やシャシー等を共用する。北米・豪州向けは、「スバルWRX」の名称で販売される。後述する「レガシィB4」と「インプレッサG4」が販売不振のため前者が2020年8月4日を以って、後者が2023年4月19日を以ってそれぞれ販売終了（ブランド廃止）となり、事実上、日本市場におけるスバル唯一のセダン型乗用車としての役割を担うこととなった。なお、欧州市場には初代モデルに限り、水平対向4気筒2.5 Lターボと6速MTを組み合わせた仕様のみ、2019年末まで販売された。	群馬製作所本工場（群馬県）

ステーションワゴン

外観	車種名	初登場年	現行型		現行車種の概要	生産工場（日本国内向け）
ステーションワゴン
外観	車種名	初登場年	発表	大幅改良（マイナーチェンジ）	現行車種の概要	生産工場（日本国内向け）
LEVORG	レヴォーグ	2014年	2020年 10月15日（2代目）		「レガシィツーリングワゴン」に替わる、日本最適サイズのスポーツツアラー。初代モデルでは「WRX S4」とはボディパネルの一部やシャシー等を共用していた。初代モデルでは水平対向4気筒1.6 Lおよび2.0 Lの直噴ターボエンジンを搭載。二代目となる現行型では新開発の水平対向4気筒1.8 Lおよび2.4 L直噴ターボエンジンを搭載する。日本以外では、初代モデルでは欧州市場にも1.6 Lターボモデルが投入されているが、日本仕様には存在しない2.0 Lの自然吸気エンジン搭載モデルが存在していた。欧州市場は初代モデルのみ発売された。また、北米市場は初代モデルから未発売となる。二代目モデルではオーストラリアでWRXスポーツワゴンの名で、ニュージーランドではWRX-GTワゴンの名で2021年10月から発売された。	群馬製作所本工場（群馬県）

クーペ

外観	車種名	初登場年	現行型		現行車種の概要	生産工場（日本国内向け）
クーペ
外観	車種名	初登場年	発表	大幅改良（マイナーチェンジ）	現行車種の概要	生産工場（日本国内向け）
SUBARU BRZ	SUBARU BRZ	2012年	2021年 7月29日（2代目）		トヨタ自動車と共同開発された水平対向エンジン＋FRレイアウトの2ドアクーペ型スポーツカー。姉妹モデルある「トヨタ・GR86」（旧：トヨタ・86）とともに、全量スバルで生産を行い、世界各国に輸出している。 2代目では水平対向4気筒2.4 L直噴エンジンを搭載している。	群馬製作所本工場（群馬県）

SUV

外観	車種名	初登場年	現行型		現行車種の概要	生産工場（日本国内向け）
SUV
外観	車種名	初登場年	発表	大幅改良（マイナーチェンジ）	現行車種の概要	生産工場（日本国内向け）
SOLTERRA	ソルテラ	2021年	2022年 4月14日	-	トヨタ自動車と共同開発した、スバルブランド初の量産型の電気自動車。	トヨタ自動車元町工場（愛知県）
LEGACY OUTBACK	レガシィアウトバック	2003年	2021年 10月7日（4代目）	2022年9月8日	「フォレスター」と並びスバルのグローバル販売を牽引するフラッグシップSUV。海外市場では代々「アウトバック」の名称で販売される。主力市場となる米国では現地生産も行われ、2019年に新型にフルモデルチェンジしているが、欧州市場は未発売。北米市場では全て水平対向で4気筒2.5 L、4気筒2.4 Lターボの二種類が搭載されている。 2021年に投入された日本仕様には、水平対向4気筒の1.8 L直噴ターボエンジンが搭載される。	群馬製作所矢島工場（群馬県）
FORESTER	フォレスター	1997年	2018年 6月20日（5代目）	2021年8月19日	北米市場を中心に、グローバルで最も多く販売されるスバルの基幹車種。 “SUBARU GLOBAL PLATFORM”を採用したSUV。エンジンは全て水平対向4気筒で、2.0 L直噴＋モーターアシストによる「e-BOXER」と1.8 L直噴ターボエンジンの2タイプ。北米市場では2.5 Lのみの設定。また欧州市場では4代目が継続販売中。	群馬製作所矢島工場（群馬県）
CROSSTREK	クロストレック	2022年	2022年9月14日（4代目）	-	“SUBARU GLOBAL PLATFORM”を採用としたコンパクトSUV。既存のインプレッサ（5ドアハッチバック）をベース^[3]に、クロスオーバーSUV的なエクステリアと、高い走破性を兼ね備えたモデルとして開発されている。日本仕様のパワートレインは水平対向4気筒の2.0 L直噴＋モーターアシスト「e-BOXER」。日本国内では3代目までは「SUBARU XV」として販売されていた。	1. 群馬製作所本工場（群馬県） 2. 群馬製作所矢島工場（群馬県）
REX	レックス	1972年	2022年11月11日		1972年からR-2後継及び、ヴィヴィオの先代車として1992年まで自社で生産する軽自動車の名称として使用されていたが、2022年にダイハツ工業からのOEM供給を受けて販売するコンパクトSUVとして名称が復活した。ベース車両は「ロッキー」の直列3気筒1,200ccガソリンエンジン搭載のFF仕様車。ただし、ベース車、およびそのOEMとなるトヨタ・ライズと異なりAWD仕様車やハイブリッド仕様車は投入されない。	ダイハツ工業滋賀（竜王）工場第2地区（滋賀県）

ハッチバック/トールワゴン

外観	車種名	初登場年	現行型		現行車種の概要	生産工場（日本国内向け）
ハッチバック/2BOX
外観	車種名	初登場年	発表	大幅改良（マイナーチェンジ）	現行車種の概要	生産工場（日本国内向け）
IMPREZA	インプレッサ	1992年	2023年 4月20日（通算6代目）		スバルが自社生産する車の中で最も小型であり、エントリーモデルとしての位置づけである。先代の5代目より、米国での現地生産が開始された。日本仕様のエンジンは水平対向4気筒の2.0 L直噴、同2.0 L直噴＋モーターアシスト「e-BOXER」の2タイプ。	1. 群馬製作所本工場（群馬県） 2. 群馬製作所矢島工場（群馬県）
JUSTY	ジャスティ	1984年	2016年 11月9日（通算5代目）	2020年 9月24日	ダイハツ工業からのOEM供給を受けて販売する車種で、「トール」の同型車。現在スバルで販売される軽自動車を除く現行車種としては唯一の5ナンバー車（小型自動車）となる。リアスライドドアを採用したトールタイプの2BOXであり、日本市場では2016年11月、約22年ぶりにネーミングが復活した。 2016年登場型に於けるラインアップは3気筒の1. 0L自然吸気と同ターボの2種。 OEM元車両と同様、「ジャスティ」とエアロ系グレードである「ジャスティカスタム」の2シリーズを用意していたが、2020年9月改良型ではカスタム系のみのモノグレードとなっている。	ダイハツ工業本社（池田）工場第2地区（大阪府）

軽自動車

外観	車種名	初登場年	現行型		現行車種の概要	生産工場（日本国内向け）
軽自動車（全て国内市場専用モデル）
外観	車種名	初登場年	発表	大幅改良（マイナーチェンジ）	現行車種の概要	生産工場（日本国内向け）
CHIFFON	シフォン	2016年	2019年 7月16日（2代目）		ダイハツ工業からのOEM供給を受けて販売する車種で、「タント/タントカスタム」の同型車。 OEM元車両と同様、「シフォン」とエアロ系グレードである「シフォンカスタム」の2シリーズを用意している。	ダイハツ工業滋賀（竜王）工場第2地区（滋賀県）
STELLA	ステラ	2006年	2014年 12月12日（3代目）	2017年 8月1日	ダイハツ工業からのOEM供給を受けて販売する車種で、「ムーヴ/ムーヴカスタム」の同型車。 OEM元車両と同様、「ステラ」とエアロ系グレードである「ステラカスタム」の2シリーズを設定する。	1. ダイハツ工業京都工場（京都府） 2. ダイハツ工業滋賀（竜王）工場第2地区（滋賀県）
PLEO+	プレオプラス	2012年	2017年 5月9日（2代目）		ダイハツ工業からのOEM供給を受けて販売する車種で、「ミライース」の同型車。 OEM元車両、およびトヨタへOEM供給される同型の「ピクシスエポック」と異なり、ビジネスユーザー向けに特化し主要装備をさらに簡素化したグレードが存在しない。	ダイハツ九州大分（中津）工場第2工場（大分県）
SAMBAR VAN	サンバーバン	1961年	2022年 1月13日（8代目）		ダイハツ工業からのOEM供給を受けて販売する車種で、「ハイゼットカーゴ」および「アトレー」の同型車。「ディアス」グレードはアトレーが、それ以外のグレードはハイゼットカーゴがそれぞれ同型車となる。スバルが販売する車種では、最も長い歴史を持つモデルである。	ダイハツ九州大分（中津）工場第1工場（大分県）
SAMBAR TRUCK	サンバートラック	1961年	2014年 9月2日（8代目）	2022年 1月13日	ダイハツ工業からのOEM供給を受けて販売する車種で、「ハイゼットトラック」の同型車。スバルが販売する車種のうち、最も長い歴史を持つモデルである。	ダイハツ九州大分（中津）工場第1工場（大分県）

日本国外向け現行車種

セダン

セダン
外観	車種名	初代登場年	現行型発表年	マイナーチェンジ	備考	生産工場
LEGACY	レガシィ	1989年	2019年		米国・豪州で販売される、スバルのフラッグシップセダン。主力市場となる米国では現地生産も行われ、2019年に新型にフルモデルチェンジしているが、日本を含むアジア、および欧州等の各市場は未発売。	スバル・オブ・インディアナ・オートモーティブ・インク（米国インディアナ州）

SUV

SUV
外観	車種名	初代登場年	現行型発表年	マイナーチェンジ	備考	生産工場
ASCENT	アセント	2018年	2018年7月		米国・カナダで販売される、3列シートを備えた大型SUV。新開発の水平対向2.4 L直噴ターボエンジンを搭載する。	スバル・オブ・インディアナ・オートモーティブ・インク（米国インディアナ州）

過去の日本国内販売車種

外観	車種名	初登場年	販売終了年	世代数	備考
1500	1500	1954年	^[4]	1代	富士重工業最初の乗用車であるが試作車のみ、ごく数台が製作された。
360	360	1958年	1970年	1代	R-2の先代車。
1000	1000	1966年	1969年	1代	富士重工業が開発し、生産した同社初の量産小型乗用車である。
ff-1	ff-1	1969年	1970年	1代	富士重工業が生産していた乗用車。スバル1000のマイナーチェンジ版｡
ff-1 1300G	ff-1 1300G	1970年	1972年	1代	富士重工業の乗用車であり、ff-1のマイナーチェンジ版｡
R-2	R-2	1969年	1973年	1代	スバル・360後継及びレックスの先代車。
LEONE	レオーネ	1971年	2001年	3代	ff-1 1300G後継。4・5代目は日産自動車からのOEMモデル。
Domingo	ドミンゴ	1983年	1998年	2代	4・5代目サンバーをベースとしたワンボックスタイプの多人数乗りワゴン車。
ALCYONE	アルシオーネ	1985年	1991年	1代	富士重工業が過去に製造していた2ドアクーペタイプの乗用車である。
ALCYONE SVX	アルシオーネSVX	1991年	1996年	1代	富士重工業が1991年9月に発売を開始した5人乗り2ドアクーペタイプの乗用車である。
DIAS WAGON	ディアスワゴン	1990年	2020年	3代	2009年からダイハツ工業からOEM供給を受けて販売。ベース車両は「アトレーワゴン」。
VIVIO	ヴィヴィオ	1992年	1998年	1代	レックス後継及びプレオの先代車。
LEGACY B4	レガシィB4	1998年	2020年	4代（通算6代）	「B4」のサブネームは日本国内専用。海外仕様は「レガシィ（セダン）」、また、豪州のみ「リバティ」と呼称する。最終となる4代目B4は折からのセダン市場の冷え込みの影響のあおりを受け、2020年8月4日を以って販売終了^[5]。
R1	R1	2005年	2010年	1代	富士重工業がかつて生産・販売していた軽自動車である。
R2	R2	2003年	2010年	1代	R-2とは全く無関係。
EXIGA	エクシーガ	2008年	2015年	1代	富士重工業が製造・販売していた、7人乗り乗用車である。
EXIGA CROSSOVER 7	エクシーガクロスオーバー7	2015年	2018年	1代	エクシーガのマイナーチェンジ版。
WRX STI	WRX STI	2012年	2020年	2代	サーキットユースまでを視野に入れたスバル最強のハイパフォーマンスセダン。エンジンは水平対向で、日本仕様のみ高回転型2.0 Lターボ「EJ20」型を搭載するが、北米・欧州・豪州向けは2.5 Lターボ「EJ25」型を搭載。いずれも6MTのみの設定。 EJ20型エンジンの生産終了と併せるかたちで当車種も生産終了。
SUBARU XV	SUBARU XV	2010年	2022年	3代	既存のインプレッサスポーツをベースに高い走破性を兼ね備えたモデルとして開発されたコンパクトSUV。。北米市場では「クロストレック」の商標で販売。
IMPREZA SPORT	インプレッサスポーツ	2011年	2023年	2代（通算4代・5代）	「スポーツ」のサブネームは日本国内のみであり、海外では「インプレッサハッチバック」、または「インプレッサ5ドア」の名称で販売された。
IMPREZA G4	インプレッサG4	2011年	2023年	2代（通算4代・5代）	「G4」のサブネームは日本国内のみであり、海外では「インプレッサセダン」、または「インプレッサ4ドア」の名称で販売された。

450（海外名・マイア）（1960年 - 1966年）
ビッグホーン（いすゞ・ビッグホーン）（1988年 - 1993年）
プレオ（ダイハツ・ミラ）（1998年 - 2018年）
トラヴィック（オペル・ザフィーラ）（2001年 - 2005年）
インプレッサアネシス(海外名・インプレッサ4ドア/インプレッサセダン)（2007年 - 2011年）
デックス（ダイハツ・クー/トヨタ・bB）（2008年 - 2013年）
ルクラ（ダイハツ・タントエグゼ）（2010年 - 2015年）
トレジア（トヨタ・ラクティス）（2010年 - 2016年）

過去の日本国外専売車種

ブラット（1977年 - 1985年）
テュット（1989年 - 1994年）（台湾専売、ジャスティをベースとしたハッチバックセダン）
アウトバックセダン（1994年 - 2003年）
アウトバックスポーツ（1994年 - 2011年）
ジャスティ（スズキ・カルタス/スズキ・スイフト/ダイハツ・ブーン）（1994年 - 2011年）（2代目以降 OEM）
バハ（2003年 - 2006年）
サーブ・9-2X（2004年 - 2006年）（2代目インプレッサスポーツワゴンのOEM）
トライベッカ（2005年 - 2014年）

過去の委託生産車種

日産・チェリー（1970年 - 1978年）・日産・パルサー（1978年 - 2000年）・日産・マーチ（1982年 - 現在）（日産自動車より委託生産、スバル向けOEM車の設定はなし）

今後の車種展開

メーカーより今後発売が公表されている車種

メーカーより販売終了が公表されている車種

ステラ（3代目モデル） - 2023年11月予定（同年4月末生産終了済み）

コンセプトカー

スバル・ACX-II（1985、アルシオーネがベース。XT6として市販された）
スバル・F-9X (1985)
スバル・BLT (1987)
スバル・F-624エストレモ (1987)
スバル・ジョーカー（JO-CAR）(1987)
スバル・SVX（1989; アルシオーネSVXとして市販された）
スバル・SRD-1（1990）
スバル・アマデウス（Amadeus）（1991; アルシオーネSVXのシューティングブレーク版）
スバル・CM1 (1991)
スバル・Hanako (1991)
スバル・リオマ（Rioma） (1991)
スバル・ジャスミン（Jasmine）(1993)
スバル・SAGRES (1993)
スバル・SUIREN（1993）
スバル・α-エクシーガ（Alpha-Exiga）(1995)
スバル・エルキャパ（Elcapa）(1995)
スバル・ストリーガ（Streega）（1995; フォレスターとして市販）
スバル・エクシーガ（1996、ワゴン）^[6]
スバル・エルテン（Elten）(1997)
スバル・エルテンカスタム (1999)
スバル・FLEET-X (1999)
スバル・ST-X (2000)
スバル・HM-01 (2001)
スバル・WX-01 (2001)
スバル・B11S (2003)^[7]
スバル・B9スクランブラー (2003)
スバル・R1e (2003)
スバル・B5-TPH (2005, Turbo Parallel Hybrid)
スバル・G4e (2007)
スバル・レガシィ・コンセプト（2009）
スバル・ハイブリッドツアラー (2009)
スバル・インプレッサ・コンセプト（2010）
スバル・アドバンスドツアラー (2011)
WRXコンセプト（2013年）
スバル・クロススポーツ（2013）
スバル・VIZIV (2013-2019)
- VIZIV（2013）
- VIZIV Evolution（2013）
- VIZIV 2（2014）
- VIZIV GT Vision Gran Turismo（2014）
- VIZIV FUTURE（2015）
- VIZIV-7 SUV（2016）
- VIZIV PERFORMANCE（2017）
- VIZIV TOURER（2018）
- VIZIV PERFORMANCE STI（2018）
- VIZIV ADRENALINE（2019）
スバル・STI E-RA (2022)
スバル・スポーツモビリティ・コンセプト（2023）
スバル・エアモビリティ・コンセプト（2023）
スバル・HS500^[8]

V11S（2003）
B9スクランブラー（2003）
R1e（2003）
B5-TPH（2005）
G4e（2007）
レガシィ・コンセプト（2009）
ハイブリッドツアラー（2009）
インプレッサ・コンセプト（2010）
アドバンスドツアラー（2011）
WRXコンセプト（2013）
クロススポーツ（2013）
VIZIV（2013）
VIZIV 2（2014）
VIZIV FUTURE（2015）
VIZIV PERFORMANCE（2017）
VIZIV TOUERE（2018）
VIZIV PERFORMANCE STI（2018）
VIZIV ADRENALINE（2019）
STI R-RA（2022）

脚注

[脚注の使い方]

^ ただし、実際の販売は2022年2月1日より開始。
^ 旧インプレッサWRX名義から通算した場合は5代目となる。
^ ただし、現行モデルは6代目インプレッサに先行する形で開発された。
^ 試作車のみが製作されたため、実際は販売されなかった。
^ なぜ急に!?　スバルが主要モデル一斉受注終了！全9車種の今後はどうなる？（ベストカーWeb） - 講談社ビーシー 2020年8月5日（2020年8月6日閲覧）。
^ Manning, Steve (1999年). “1996 Subaru Exiga station wagon (concept car)”. The Online Home of the Station Wagon. 2016年10月18日閲覧。
^ “Subaru B11S”. Diseno-Art (2014年). 2016年10月18日閲覧。
^ “Subaru to make bikes?”. Faster and Faster. (2007年12月4日) 2016年10月18日閲覧。