この記事には
複数の問題があります 。
改善 や
ノートページ での議論にご協力ください。
物流 (ぶつりゅう、英語 : Physical distribution , PD )とは、生産物を生産者 から消費者 へ引き渡すことを指す、物的流通 (ぶってきりゅうつう)の略[1] 。物流は商品を消費者に届ける物を運ぶ輸送や配送、保管、包装 、荷役 、流通加工 、情報処理 などの過程に限定されるのに対し、「ロジスティクス 」は物流の過程に調達 、生産、販売 、回収等を含んだ供給プロセス全体を一元的に管理することを表すために用いられる。原義は軍隊で使用される兵站 を意味し、人員を適切に配置し、全体の効率化を進める手法を指す[2] 。また、より包括的概念としてサプライチェーン・マネジメント がある。
概要
物流の主な機能として、輸送 ・配送 の他、保管 ・荷役 ・包装 ・流通加工 ・物流情報処理 がある。その中でも、輸送 ・保管 ・荷役 ・包装 ・流通加工 は「物流5大機能」と言われる。[3]
物流は、商流や金流と対比されている概念である。
商流 が営業・販売活動など契約 締結やその代金(売掛金 )回収活動に焦点をあてて業務の流れを捉えているのに対し、物流は(物理的に実体のある)物体としての生産物を(物理的に)移動あるいは保管する業務の流れを指す。広義には、生産活動としての人の搬送も含める場合がある。
生産活動を営む者の視点により、調達物流、販売物流、場内物流、返品物流、末端物流など対象領域を定義した言葉を用いることがある。一般的に「調達物流」、「販売物流」、「社内物流」、「返品物流 」という物流4領域に分けられる。
特に1970年代 以降、販売物流の領域として、より効率的にニーズ に合った生産物を消費者に届け、新鮮・低価格といった付加価値 を提供するための活動が産業界で盛んになっている。物流が生産物の移動・保管に主軸を置いた言葉であるのに対し、原料生産者・加工者・販売者を密に繋いだ供給 主体のより包括的な経済行為をマネジメント 面から強調する言葉として、ロジスティクスやサプライチェーン・マネジメントがある。
下位分類
大きく分けて以下のように分類される[4] 。
水運 (waterways) - 海運 を含む
道路運送(roadways)
鉄道運送(railways)
航空運送(airways)
地球規模の物流網は、上記を複数組み合わせて構築されていると見ることができる。
上述の分類を、近年の取扱高で重みづけし大きいほうから並べると、以下の順となる[4] 。
道路運送
水運
鉄道運送
航空運送
150年ほど前までは、圧倒的に水運の取扱高が大きかったが、その後の自動車の発明、普及や道路整備によって道路運送が水運を抜いた。
世界市場と物流業者
市場規模
世界の物流市場は2017年時点で7兆6412億米ドル だったと推定されている[4] 。
各国の物流業者
主な物流業者
物流は国境を越えて行われる。従って、国境にとらわれず地球規模で物流網を構築している業者が数多く存在し、実体は各地に展開されている物流網であるため、それらの本社の所在地には囚われるべきではない。
世界の物流のキープレーヤーは以下のようになっている[4] 。
(物流業者としての)eコマース業者
国連UNCTAD は、去る2020年、地球全体のeコマース (電子商取引)売上高は25.6兆米ドルに到達し、既に世界全体のGDP のおよそ30%ほどがeコマースによって扱われていると発表した[4] 。
2018年時点の内訳をみると、BtoB (会社間取引)のeコマースの額が$21 trillion(約21兆米ドル
)でeコマース全体の83%を占めており、BtoC (会社-消費者間取引)が$4.4 trillion(約4.4兆米ドル)で、全体の17%ほどという割合である[4] 。
各国内の物流組織
各地域の国内で(つまり「ローカル 」で)物流を行っている主な組織についても説明しておく。
欧州
アジア・オセアニア
中華人民共和国
COSCO China Ocean Shipping Company コスコ 中国名:中国远洋运输有限公司(中国の物流コングロマリット 。元・国営企業。1114隻の船を所有し、そこには365のdry bulk vesselsとコンテナ船で1,589,000TEUの容量、および120隻のタンカーを含む。)
ru:Xiamen Xiangyu Group シャーメン・シャンユー 中国名:厦門象嶼股分有限公司(おもに中国国内を守備範囲とする物流企業。事業内容には、バルク 商品の物流、総合物流サービスの提供、物流プラットフォーム(パークス)の開発と運営が含まれる。主な運送品は、農産物、金属鉱物製品、エネルギー・化学製品、機械製品、電気製品。[5] )
中国郵政
この節の
加筆 が望まれています。
(2021年5月 )
北米
南米
この節の
加筆 が望まれています。
(2021年5月 )
物流施設
物流施設は保管、荷役、包装、流通加工、在庫管理などの物流機能が行われる施設であり、商品の輸配送の結節点になる場所をいう[6] 。一般的には倉庫(物流倉庫)や物流センターと呼ばれることもある[6] 。
倉庫やトラックなどを物流資産というが、自ら物流資産を保有するアセット型事業者と物流資産を一切保有しないノンアセット型事業者がある[6] 。
物流施設のプロバイダー
先進的物流施設
先進的な機能を有する物流不動産 のことを「先進的物流施設 」という。この用語は、プロロジス 、GLP (GLP投資法人 )[7] 、三井不動産 (三井不動産ロジスティクスパーク投資法人 )[8] 、住友商事 (SOSiLA物流リート投資法人 )[9] 等により使用されている。
物流の博物館
脚注
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、
物流 に関連するメディアがあります。
外部リンク
会社名 団体名
日本海運貨物取扱業会
日本倉庫協会
日本船主協会
日本長距離フェリー 協会
日本内航海運組合総連合会
日本旅客船協会
日本冷蔵倉庫協会
日本ローカルネットワークシステム協同組合連合会
人環境優良車普及機構
航空貨物運送協会
港湾近代化促進協議会
全国通運連盟
全日本トラック協会
国際フレイトフォワーダーズ協会