ATPL

Airline Transport Pilot License (ATPL) – najwyższa cywilna kategoria licencji pilota statku powietrznego. Osoby posiadające ATPL mogą pełnić rolę dowódcy statków powietrznych[1] o masie całkowitej powyżej 5700 kg lub zabierających na pokład ponad 9 pasażerów.

Niższymi kategoriami licencji lotniczych są CPL, PPL oraz LAPL[2][3].

W Stanach Zjednoczonych odpowiednikiem ATPL jest Airline Transport Pilot Certificate (ATP).

W Europie licencja ATPL wydawana jest zgodnie z wymogami Agencji Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA).

Do uzyskania licencji ATPL wymagane jest zdanie egzaminów teoretycznych powyżej 75% z następujących 13 przedmiotów[potrzebny przypis]:

  • planowanie i monitorowanie lotu
  • nawigacja ogólna
  • radionawigacja
  • meteorologia
  • osiągi samolotu
  • ogólna wiedza o samolocie
  • instrumenty pokładowe
  • człowiek - jego możliwości i ograniczenia
  • masa i wyważenie
  • prawo lotnicze
  • komunikacja VFR & IFR
  • procedury operacyjne
  • zasady lotu.

Wszystkie egzaminy przeprowadzane są w języku angielskim.

W Polsce od września 2017 roku pytania na egzaminie państwowym są punktowane tzn. zależnie od poziomu trudności pytania[potrzebny przypis].

Chętny wszystkie egzaminy musi zaliczyć maksymalnie w sześciu sesjach przeprowadzanych przez Urząd Lotnictwa Cywilnego (lub jego odpowiednik) w przeciągu osiemnastu miesięcy. Do każdego z przedmiotów chętny może podejść maksymalnie cztery razy (tylko jeden raz w danej sesji egzaminacyjnej – jeśli zaliczy na mniej niż wymagane 75% – kolejny raz może podejść dopiero w następnej sesji)[4].

Komplet zdanych egzaminów teoretycznych na licencję ATPL oraz egzaminów praktycznych: CPL, IR, ME oraz MCC pozwala uzyskać tzw. licencję ATPL frozen, upoważniającą jedynie do pełnienia funkcji drugiego pilota w przewozie lotniczym. Pełną licencję ATPL uprawniającą do pełnienia funkcji dowódcy statku powietrznego można uzyskać dopiero posiadając 1500 h nalotu ogólnego, w tym 500 h nalotu w załodze wieloosobowej[5].

Typy licencji ATPL

  • ATPL(A) – licencja pilota samolotowego liniowego
  • ATPL(H) – licencja pilota śmigłowcowego liniowego

Przypisy

  1. ↑ Easy Access Rules for Aircrew (Regulation (EU) No 1178/2011) - Revision from August 2023 – Available in pdf, online & XML format | EASA [online], easa.europa.eu [dostęp 2024-04-22] (ang.).
  2. ↑ EASA Part-FCL. [dostęp 2022-08-31].
  3. ↑ Dz.U. 2021 poz. 1713 [online].
  4. ↑ The EASA ATPL - Speedbird103.com [online], Speedbird103.com [dostęp 2018-02-18] [zarchiwizowane z adresu 2016-03-05] (ang.).
  5. ↑ Rozporządzenie Komisji (UE) NR 1178/2011 [online], eur-lex.europa.eu, 3 listopada 2011 [dostęp 2024-10-14], Cytat: b) Doświadczenie. Osoba ubiegająca się o licencję ATPL(A) musi wykonać co najmniej 1500 godzin czasu lotu na samolotach, w tym co najmniej: 1) 500 godzin w operacjach w załodze wieloosobowej na samolotach (pol.).

Bibliografia

  • Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 2 września 2013 r. w sprawie licencjonowania personelu lotniczego (Dz. U. z 2021 r. poz. 1713)

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.
Kembali kehalaman sebelumnya