Aito
 Logo Aito | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data powstania |
2021 |
| Prezes |
Richard Yu |
| Udziałowcy |
HIMA (100%) |
| Strona internetowa | |
Aito (chiń. upr. 问界) – chińska marka elektrycznych i hybrydowych samochodów, z siedzibą w Shenzhenie, działający od 2021 roku. Należy do HIMA, motoryzacyjnego chińskiego oddziału koncernu technologicznego Huawei.
Historia
Joint-venture
Pod koniec grudnia 2021 chiński koncern technologiczny Huawei ogłosił powstanie nowego producenta samochodów Aito, będącej rezultatem trwającej już poprzez markę Seres współpracy z koncernem motoryzacyjnym Sokon Group[1]. Debiutujący podczas inauguracji powstania firmy model Aito Mi powstał jako rozwinięcie istniejącego już SUV-a Seres SF5, stanowiąc wobec niego bardziej luksusową, bliźniaczą wariację z wydajniejszym układem hybrydowym wyróżniającym się dużym zasięgiem ok. 1195 kilometrów[2].
Debiut rynkowy marki Aito, który odbył się z ograniczeniem do wewnętrznego rynku chińskiego z końcem grudnia 2021 roku, okazał się sukcesem. Zainteresowanie wokół hybrydowego SUV-a przełożyło się na relatywnie dużą liczbę zamówień, która w ciągu 5 dni od premiery wyniosła 6 tysięcy[3]. Masowa produkcja samochodu ruszyła na początku 2022 roku. W marcu tego samego roku Aito ogłosiło plany rozbudowy zarówno swojej oferty modelowej, jak i sieci dealerskiej - samochody sprzedawane mają być docelowo w sieci 400 salonów, zarówno niezależnych, jak i będących częścią placówek sprzedaży Huawei[4]. W połowie kwietnia 2022 pojawiły się pierwsze informacje o drugim modelu firmy, tym razem przyjmującemu postać dużego, nieco ponad 5-metrowego hybrydowego SUV-a Aito M7[5].
HIMA
Pod koniec maja 2023 wielkość produkcji Aito przekroczyła 100 tysięcy samochodów, półtora roku od inauguracji istnienia firmy[6]. W czerwcu tego samego roku firma przeszła pierwsze duże zmiany własnościowe, ze spółki joint-venture stając się pełną własnością koncernu Huawei[7]. Nowy właściciel przejął prawa do marki, co było kolejnym krokiem zwiększającym zaangażowanie technologicznego konglomeratu w branżę motoryzacyjną. W drugiej połowie tego samego roku Aito przeprowadziło drobną modernizację M7 i obniżyło jego cenę, co przełożyło się na bardzo duże zainteresowanie i 50 tysięcy zamówień zgromadzonych w ciągu 50 dni[8].
W listopadzie 2023 podczas Guangzhou Auto Show odbyła się premiera trzeciego i zarazem największego oraz najdroższego modelu w gamie chińskiej firmy w postaci pełnowymiarowego Aito M9[9]. W tym samym miesiącu Huawei ogłosiło utworzenie dedykowanego motoryzacyjnego oddziału Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA)[10], w którego skład Aito weszło z drugą, nowo powstałą marką samochodów Huawei, Luxeed[11].
W marcu 2025 roku Aito przeszło do dalszej rozbudowy oraz modernizacji swojej oferty. Przedstawiono wówczas plasujący się pomiędzy M7 a M9 niewiele ponad 5-metrowy model M8, który najpierw zadebiutował w wariancie hybrydowym[12], by w sierpniu poszerzyć gamę także o wariant w pełni elektryczny[13]. W międzyczasie, w lipcu 2025 przedstawiona została druga generacja mniejszego M7, która została upodobniona do nowszych produkcji firmy i po raz pierwszy trafiła do sprzedaży także w wersji elektrycznej[14].
Modele samochodów
Obecnie produkowane
-
Aito M7 I (2022–2023) -
Aito M7 I FL (2023–2025) -
Aito M5 (od 2022) -
Aito M5 EV (od 2022) -
Aito M9 (od 2023) -
Aito M8 (od 2025) -
Aito M7 II (od 2025) -
Aito M6 (od 2026)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Przypisy
- ↑ Launching AITO M5, the First SUV to Feature Huawei's HarmonyOS Smart Cockpit. [dostęp 2022-04-19]. (ang.).
- ↑ Huawei ma już swój samochód. Poznajcie (nie do końca) elektrycznego SUV-a Aito M5. [dostęp 2022-04-19]. (pol.).
- ↑ Huawei AITO M5 orders exceeded 6,000 in five days. [dostęp 2022-04-19]. (ang.).
- ↑ Huawei’s Auto Business Partner Sokon to Launch Pure Electric Model in 2022. [dostęp 2022-04-19]. (ang.).
- ↑ Китайцы создали свой M7 раньше BMW, но это не спортивный седан. [dostęp 2022-04-19]. (ros.).
- ↑ Cooperating with Huawei, the 100,000th vehicle of the AITO brand rolled off the production line. [dostęp 2023-05-27]. (ang.).
- ↑ Huawei acquires "Wenjie" trademark. [dostęp 2023-11-28]. (ang.).
- ↑ Huawei-Seres Aito M7 new version gets over 80,000 orders in 50 days of sales. [dostęp 2023-11-21]. (ang.).
- ↑ Huawei developed Aito M9 SUV debuts in China. [dostęp 2023-11-21]. (ang.).
- ↑ Hongmeng Zhihang officially launched its official website: including Huawei and Zhijie cars. [dostęp 2023-11-28]. (ang.).
- ↑ Huawei: Harmony Intelligent Mobility Alliance ventures including AITO are not divested to new company. [dostęp 2023-11-28]. (ang.).
- ↑ Aito M8 EREV with 1,526 km range received more than 70,000 orders two weeks after pre-sale opened. [dostęp 2025-08-31]. (ang.).
- ↑ Huawei’s Aito M8 BEV officially launched at 50,000 USD with CATL battery and 705km range. [dostęp 2025-08-31]. (ang.).
- ↑ All-new Aito M7 from Huawei & Seres officially revealed in China. [dostęp 2025-08-31]. (ang.).
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.