Aleksander Chudek

Aleksander Chudek
9 zwycięstw
ilustracja
chorąży pilot chorąży pilot
Data i miejsce urodzenia

17 sierpnia 1914
Stoczek

Data i miejsce śmierci

23 czerwca 1944
Le Plessis-Grimoult

Przebieg służby
Siły zbrojne

Wojsko Polskie
Polskie Siły Zbrojne

Formacja

Lotnictwo Wojska Polskiego
RAF

Jednostki

1 pułk lotniczy,
114 eskadra myśliwska,
dywizjon 315,
dywizjon 303

Główne wojny i bitwy

II wojna światowa
Lądowanie w Normandii

Odznaczenia
Krzyż Srebrny Orderu Virtuti Militari Krzyż Walecznych (od 1941, czterokrotnie) Medal Wybitnej Służby Lotniczej od 1919 (Wielka Brytania)

Aleksander Chudek (ur. 17 sierpnia 1914 w Stoczku[1][2], zm. 23 czerwca 1944 w Le Plessis-Grimoult we Francji) – chorąży pilot Polskich Sił Powietrznych w Wielkiej Brytanii, chorąży (ang. Warrant Officer) Królewskich Sił Powietrznych, as myśliwski, kawaler Orderu Virtuti Militari.

Życiorys

Syn Feliksa i Ludwiki z domu Cymerman. Ukończył szkołę powszechną, następnie pracował w zakładzie ślusarsko-mechanicznym swego wuja. Około 1935 roku został powołany do odbycia służby wojskowej. Otrzymał przydział do 1 pułku lotniczego w Warszawie, gdzie ukończył kurs pilotażu, a następnie przeszedł szkolenie pilotażu myśliwskiego. Później przez pewien czas służył w 114 eskadrze myśliwskiej. W kampanii wrześniowej nie brał udziału[3].

Po 17 września przedostał się przez Rumunię do Francji. 27 czerwca 1940 roku przedostał się z Francji do Wielkiej Brytanii. Wstąpił do RAF, otrzymał numer służbowy 783023. Po krótkim kursie w 1 Polish Flying Training School (PFTS) został przydzielony do go jednostki rozprowadzania samolotów 4 Ferry Pilots Pool stacjonującej w Kemble w charakterze pilota rozprowadzającego nowe lub wyremontowane samoloty na lotniska w całej Anglii[4].

W czerwcu 1941 roku został przeniesiony do jednostki 55 Operational Training Unit (OTU), gdzie rozpoczął szkolenie bojowe na samolotach Hawker Hurricane. Szkolenie ukończył w końcu lipca 1941 roku i został skierowany do 315 dywizjonu myśliwskiego, gdzie przeszkolił się w pilotażu nowo otrzymanych samolotów Supermarine Spitfire II. Jako pilot tej jednostki zestrzelił 5 samolotów niemieckich.

W dwa tygodnie po przybyciu do 315 dywizjonu zestrzelił pierwszy samolot wroga Messerschmitt Bf 109. W lipcu 1943 na 3 miesiące został oddelegowany do 303 dywizjonu, gdzie odniósł dalsze 4 zwycięstwa. 29 sierpnia zestrzelił dwa Bf 109 i pomimo odniesionych ran oraz ciężkiego uszkodzenia jego maszyny zdołał powrócić do Anglii[3].

3 listopada 1942 roku zakończył turę lotów bojowych i, w ramach odpoczynku, został przeniesiony do 58 OTU w Grangemouth, gdzie służył w charakterze instruktora. 13 maja 1943 roku powrócił do latania operacyjnego w 315 dywizjonie i służył w nim, z krótkimi przerwami, do 13 marca 1944. Po trzech miesiącach przerwy został ponownie przydzielony do 303 dywizjonu. 23 czerwca 1944 na samolocie Spitfire IX wystartował do kolejnego lotu nad Normandię. Nigdy z niego nie powrócił. Początkowo przypuszczano, że jego samolot wpadł do morza, jednak w 2009 roku ustalono, że miejscem upadku była Normandia, pomiędzy miejscowościami Le Plessis-Grimoult i Roucamps[3].

23 czerwca 2009 w miejscowości Le Plessis-Grimoult, nad którą 65 lat wcześniej został zestrzelony jego Spitfire IX, odsłonięto pomnik poświęcony chorążemu[5].

8 sierpnia 2010 na terenie przyklasztornym OO. Franciszkanów w Stoczku (gmina Czemierniki) odsłonięto pomnik poświęcony pamięci chorążego Aleksandra Chudka[6][1].

Zwycięstwa powietrzne

Na liście Bajana zajmuje 12. pozycję z wynikiem 9 zestrzeleń pewnych, 1 prawdopodobne i 1 uszkodzenie.

Zestrzelenia pewne:

  • Bf 109 – 14 sierpnia 1941 (pilotował Spitfire II, PK-E nr P8563)
  • 2 x Bf 109 – 29 sierpnia 1941 (pilotował Spitfire II, PK-E nr P8563)
  • Fw 190 – 27 września 1941 (pilotował Spitfire V, PK-B nr AB913)
  • Fw 190 – 21 października 1941 (pilotował Spitfire V, PK-K nr AD134)
  • 2 x Fw 190 – 17 sierpnia 1943 (pilotował Spitfire IX, RF-M nr BS451)
  • Fw 190 – 6 września 1943 (pilotował Spitfire IX, RF-E nr MA299)
  • Fw 190 – 23 września 1943 (pilotował Spitfire IX, RF-E nr MA299)

Zestrzelenia prawdopodobne:

  • Bf 109 – 16 września 1941 (pilotował Spitfire V, PK-H nr AB892)

Uszkodzenia:

  • Bf 109 – 14 sierpnia 1941 (pilotował Spitfire II, PK-E nr P8563)

Awanse

  • Warrant Officer (październik 1943)

Ordery i odznaczenia

Przypisy

  1. a b Maciej Replewicz: 80 lat temu as polskiego lotnictwa Aleksander Chudek zginął nad Normandią. dzieje.pl, 2024-06-23. [dostęp 2025-09-23].
  2. Wojciech Zmyślony: Aleksander Chudek. polishairforce.pl. [dostęp 2025-09-23].
  3. a b c Aleksander Chudek. polishairforce.pl. [dostęp 2020-02-03]. (pol.).
  4. Krzystek 2012 ↓, s. 131.
  5. Ambasada RP w Paryżu: Uroczystość odsłonięcia pomnika poświęconego chorążemu Aleksandrowi Chudkowi. [dostęp 2009-09-11]. (pol.).
  6. Pamięci chorążego Aleksandra Chudka. kochamradzyn.pl, 2025-01-08. [dostęp 2025-09-23].
  7. reportaż Historia Bez Patyny. [dostęp 2012-10-18]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-08-26)].

Bibliografia

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.
Kembali kehalaman sebelumnya