Arcfox Beta T1
 Arcfox T1 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Kwiecień 2025 |
| Okres produkcji |
od 2025 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
| Napęd | |
| Długość |
4337 mm |
| Szerokość |
1860 mm |
| Wysokość |
1572 mm |
| Rozstaw osi |
2770 mm |
| Masa własna |
1420-1450 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
459-1352 l |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja |
Aion UT |
Arcfox T1 – elektryczny samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod chińską marką Arcfox w latach 2025–2026 oraz jako Arcfox Beta T1 od 2026 roku.
Historia i opis modelu
W czerwcu 2025 roku Arcfox przestawił swój pierwszy od roku nowy model, mający stanowić odpowiedź na popularne kompaktowe elektryczne hatchback i rodzimych konkurentów na czele z BYD Dolphin i Geely Xingyuan[1]. Samochód zyskał foremne proporcje podyktowane praktyczności przestrzeni bagażowej, z zewnątrz zyskując oświetlenie połączone pasami świetlnymi zarówno z przodu, jak i z tyłu. Wygląd dodatkowo urozmaiciło dwubarwne malowanie nadwozia z czarnym dachem[2].
Kabina pasażerska utrzymana została w typowym dla chińskich produktów z połowy lat 20. XXI wieku wzornictwie, zyskując duże okno dachowe o powierzchni 2,34 metra kwadratowego, a także możliwośc złożenia na płasko zarówno tylnego, jak i przedniego rzędu siedzeń. Przed kierowcą znalazł się 8,8-calowy ekran cyfrowych zegarów, a środek deski rozdzielczej przyzdobił kolejny, dotykowy ekran o przekątnej 15,6 cala[3].
Lifting i zmiana nazwy
Zaledwie rok po debiucie, w czerwcu 2026 roku, samochód przeszedł obszerną modernizację i zarazem zyskał korektę nazwy na Arcfox Beta T1. Przeprojektowany został zarówno przedni, jak tylny zderzak, a ponadto zmiany w tej części nadwozia poszerzono także o inny, smuklejszy kształt lamp. Modyfikacje objęły jeszcze kabinę pasażerską, na czele z układem tunelu środkowego oraz projektem deski rozdzielczej[4].
Sprzedaż
Arcfox T1 trafił do sprzedaży na rodzimym rynku chińskim na przełomie sierpnia i września 2025 roku, z najtańszym wariantem wycenionym na 62 800 juanów oraz topową specyfikacją wycenioną na 87 800 juanów. Producent przewidział w momencie debiutu 5 specyfikacji do wyboru[5].
Dane techniczne
Arcfox T1 wyposażony został w elektryczny układ napędowy w dwóch wariantach: o mocy 94 lub 127 KM. Słabsza odmiana została połączona z baterią o pojemności 41,7 kWh, oferując ok. 320 kilometrów zasięgu według chińskiej normy CLTC, z kolei topowa dzięki baterii 42,3 kWh umożliwiła uzyskanie do 425 kilometrów zasięgu[6].
Przypisy
- ↑ Arcfox T1 rolls off the production line in China as BAIC seeks a sales boost. [dostęp 2025-09-14]. (ang.).
- ↑ Arcfox T1 official images released: A0-Class hatchback to compete with Geely Xingyuan and BYD Seagull. [dostęp 2025-09-14]. (ang.).
- ↑ BAIC reveals interior of its BYD Seagull competitor: Arcfox T1 A0-Class hatchback. [dostęp 2025-09-14]. (ang.).
- ↑ BAIC’s Arcfox launches refreshed Beta T1, a Geely Xingyuan challenger, starting at 9,200 USD. [dostęp 2026-07-05]. (ang.).
- ↑ Arcfox T1 launches starting under 9,000 USD, set to compete with Geely Xingyuan and BYD Dolphin. [dostęp 2025-09-14]. (ang.).
- ↑ BAIC’s Arcfox T1 all-electric hatchback launched starting at 9,600 USD: max 127hp power and 425km range. [dostęp 2025-09-14]. (ang.).
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.