BBÖ 82

82 BBÖ
	; parowóz serii 82 BBÖ
Producent	WNL Wiedeń; Fablok Chrzanów
Lata budowy	1922–1926, 1928
Układ osi	1'E1'
	Wymiary
Masa służbowa	98 t
Długość	13 500 mm
Średnica kół napędnych	1 300 mm
Średnica kół tocznych	870 mm
	Napęd
Trakcja	parowa
Ciśnienie w kotle	14 at
Powierzchnia ogrzewalna kotła	138 m²
Powierzchnia przegrzewacza	33,8 m²
Powierzchnia rusztu	3,42 m²
Średnica cylindra	590 mm
Skok tłoka	632 mm
Pojemność skrzyni węglowej	4,3 t
Pojemność skrzyni wodnej	13 m²
	Parametry eksploatacyjne
Prędkość konstrukcyjna	50 km/h

BBÖ 82 – seria parowozów towarowych – tendrzaków kolei austriackich BBÖ produkowanych w Wiener Neustädter Lokomotivfabrik w Wiener Neustadt w latach 1922–1926 w ilości 24 sztuk^[1]. Dwie lokomotywy analogicznego typu wyprodukowano w Polsce dla kolei przemysłowych.

Lokomotywy otrzymały numery BBÖ od 82.01 do 82.24. Po włączeniu kolei austriackich do kolei III Rzeszy zostały przenumerowane na serię 95¹ kolei DRG (numery 95 101 do 95 124), a po II wojnie światowej, na serię 95 kolei austriackich ÖBB, z zachowaniem numeracji^[2]. Służyły w Austrii do 1972 roku^[2].

Dwie lokomotywy różniące się szczegółami zostały wyprodukowane na podstawie austriackiej dokumentacji w Fabloku w Chrzanowie w 1928 roku, na zamówienie Gwarectwa Węglowego hrabiego Renarda w Sosnowcu. Oznaczono je jako typ fabryczny T1B, nosiły numery fabryczne 180 i 181^[3]. Określane też bywają zgodnie z klasyfikacją PKP jako seria TKz lub typ „Renard”^[1]. Ich eksploatację zakończono na początku lat 70. w kopalniach Sosnowiec i Szczygłowice^[1]. Były to największe tendrzaki przemysłowe wyprodukowane w Fabloku.

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o P. Terczyński: Atlas..., s. 125.
↑ ^a ^b Josef Pospichal, BBÖ 82 w serwisie Lokstatistik [dostęp 2012-05-09].
↑ BogdanB. Pokropiński BogdanB., Parowozy normalnotorowe produkcji polskiej, Warszawa: WKiŁ, 2007, s. 186–188, ISBN 978-83-206-1617-0, OCLC 169707978 .

Bibliografia

Paweł Terczyński: Atlas parowozów. Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, Poznań 2003, ISBN 83-901902-8-1.

[atlas-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o P. Terczyński: Atlas..., s. 125.

[pospichal-2] Josef Pospichal, BBÖ 82 w serwisie Lokstatistik [dostęp 2012-05-09].

[3] BogdanB. Pokropiński BogdanB., Parowozy normalnotorowe produkcji polskiej, Warszawa: WKiŁ, 2007, s. 186–188, ISBN 978-83-206-1617-0, OCLC 169707978 .

[1]

[2]

[3]

parowóz serii 82 BBÖ
Producent	WNL Wiedeń Fablok Chrzanów
Lata budowy	1922–1926, 1928
Układ osi	1'E1'
Wymiary
Masa służbowa	98 t^[1]
Długość	13 500 mm^[1]
Średnica kół napędnych	1 300 mm^[1]
Średnica kół tocznych	870 mm^[1]
Napęd
Trakcja	parowa
Ciśnienie w kotle	14 at^[1]
Powierzchnia ogrzewalna kotła	138 m²^[1]
Powierzchnia przegrzewacza	33,8 m²^[1]
Powierzchnia rusztu	3,42 m²^[1]
Średnica cylindra	590 mm^[1]
Skok tłoka	632 mm^[1]
Pojemność skrzyni węglowej	4,3 t^[1]
Pojemność skrzyni wodnej	13 m²
Parametry eksploatacyjne
Prędkość konstrukcyjna	50 km/h^[1]

BBÖ 82

Przypisy

Bibliografia

Content Disclaimer