BYD Tang L

Ten artykuł dotyczy modelu produowanego od 2025 roku. Zobacz też: BYD Tang.
BYD Tang L DM
BYD Tang L EV
Ilustracja
BYD Tang L EV
Inne nazwy

BYD Atto 8
BYD Sealion 8

Producent

BYD Auto

Projektant

Wolfgang Egger

Zaprezentowany

Styczeń 2025

Okres produkcji

od 2025

Miejsce produkcji

Chiny Shenzhen

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu E

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

e-CVT

Napęd

przedni
tylny
AWD

Długość

5040 mm

Szerokość

1996 mm

Wysokość

1760 mm

Rozstaw osi

2950 mm

Masa własna

2240-2967 kg

Liczba miejsc

7

Bagażnik

551-1650 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

BYD Han L

Konkurencja

Chery Fulwin T10
Exeed Sterra ET
Xpeng G9
Zeekr 8X

Multimedia w Wikimedia Commons

BYD Tang L – hybrydowy i elektryczny samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod chińską marką BYD od 2025 roku.

Historia i opis modelu

BYD Tang L EV - tył
BYD Tang L EV - wnętrze

W styczniu 2025 roku BYD Auto przedstawił nową linię wyższej klasy modeli opartych na nowej platformie piątej generacji. Oprócz sedana Han L zadebiutował także blisko spokrewniony z nim duży SUV BYD Tang L, który wyróznił się kolejną odsłoną stylizacji "Dragon Face"[1]. Pas przedni zyskał charakterystyczne, dwurzędowe reflektory utworzone przez główny zestaw kloszy połączony trzyczęściową listwą świetlną, a także drugi, niższy rząd kloszy osadzony w zderzakach. Nadkola zostały oble zarysowane, a tylną część nadwozia zwieńczyła obszerna listwa świetlna. Słupek D zyskał charakterystyczne akcenty stylistyczne, a także ukształtowano go tak, aby zapewnić optymalną widoczność dla pasażerów ostatniego rzędu siedzeń[1].

Kabina pasażerska utrzymana została w luksusowej estetyce łączącej kontrastowe materiały wykończeniowe z użyciem skóry i aluminium. Deska rozdzielcza została zdominowana przez centralny, dotykowy ekran systemu multimedialnego o przekątnej 15,6 cala i funkcji obracania się w zakresie 90 stopni. Ponadto, przed kierowcą umieszczono wyświetlacz cyfrowych zegarów o przekątnej 10,2 cala, a wysoko poprowadzony tunel środkowy skrył uchwyty na kubki, podłokietnik oraz dwie tacki do ładowania indukcyjnego telefonu[2]. W kabinie pasażerskiej wygospodarowano przestrzeń dla 7 pasażerów w 3 rzędach siedzeń[3].

Opcjonalnie na dachu umieszczono zintegrowany z pojazdem schowek na drona, który może zostać przywołany przez pojazd, automatycznie wylądować i ładować się na nim, stanowiąc element wyposażenia pojazdu[1].

Sprzedaż

BYD Tang L został opracowany zarówno z myślą o rodzimym, jak i globalnych rynkach. W pierwszej kolejności debiut miał miejsce w Chinach, gdzie sprzedaż rozpoczęła się w połowie kwietnia 2025 roku. Podstawowa specyfikacja została tam wyceniona na 229 800 juanów, a topowa - 289 800 juanów[1]. W drugiej połowie roku samochód trafił do sprzedaży pod nazwą BYD Atto 8 w Ameryce Południowej, poczynając od Brazylii[4], a także na Bliskim Wschodzie[5] oraz Azji Centralnej, poczynając od Uzbekistanu[6]. Na początku 2026 roku samochód wzbogacił ofertę chińskiej firmy w Australii[7] i Nowej Zelandii[8] pod inną nazwą, BYD Sealion 8.

Dane techniczne

BYD Tang L został zbudowany zarówno na potrzeby napędu hybrydowego typu plug-in, jak i specyfikacji czysto elektrycznej. Wariant spalinowo-elektryczny został napędzony przez turbodoładowany, benzynowy silnik o pojemności 1,5 litra i mocy maksymalnej 154 KM oraz jednostkę elektryczną o mocy 268 KM w wersji przednionapędowej oraz dodatkową, drugą jednostkę o takiej samej mocy w wersji AWD. Tańszy model rozwija w trybie elektrycznym do 215 kilometrów, a topowy 175 kilometrów[9].

Elektryczny BYD Tang L w podstawowej wersji rozwinął 670 KM mocy, napędzając oś tylną, lub do 1086 KM mocy w przypadku wariantu AWD[10]. Bateria 100 kWh pozwoliła przejechać do 670 kilometrów zasięgu w chińskim cyklu pomiarowym CLTC dla wersji podstawowej, 600 kilometrów dla modelu AWD oraz do 560 kilometrów dla wersji z dronem na dachu[1]. Razem z Hanem L, BYD Tang L w wersji elektrycznej to pierwszy model firmy oferujący architekturę 1000V zapewniającą szybkie ładowanie na kompatybilnych ładowarkach, posiadając dwa gniazda do jednoczesnego ładowania obustronnego[11].

Przypisy

  1. ↑ a b c d e BYD Tang L EV and PHEV SUV launched starting at 31,700 USD. [dostęp 2026-01-18]. (ang.).
  2. ↑ Sunday China Drive BYD Tang L flagship SUV: can it challenge the Xiaomi YU7’s hype?. [dostęp 2026-01-18]. (ang.).
  3. ↑ BYD Tang L & Han L official interior images unveiled. [dostęp 2026-01-18]. (ang.).
  4. ↑ BYD Atto 8 (Sealion 8) PHEV launched in Brazil with 150 km EV range, from 74,200 USD. [dostęp 2026-01-18]. (ang.).
  5. ↑ BYD launches Tang L large hybrid SUV in Middle East markets. [dostęp 2026-01-18]. (ang.).
  6. ↑ BYD Tang L with up to 1,086 hp to enter global markets under the Atto 8 name. [dostęp 2026-01-18]. (ang.).
  7. ↑ 2026 BYD Sealion 8 PHEV price and specs: BYD’s first seven-seat SUV arrives in Australia. [dostęp 2026-01-18]. (ang.).
  8. ↑ 2025 BYD Sealion 8 AWD Review. [dostęp 2026-01-18]. (ang.).
  9. ↑ 2026 BYD Atto 8 (Sealion 8) launched with 3.9‑second 0–100 km/h, and 1,000 kW fast charging, from 30,250 USD in China. [dostęp 2026-01-18]. (ang.).
  10. ↑ [https://carnewschina.com/2025/03/14/byd-tang-l-arrives-at-dealerships-a-7-seater-packed-with-1086-hp/ BYD Tang L arrives at dealerships, a 7-seater packed with 1,086 hp /]. [dostęp 2026-01-18]. (ang.).
  11. ↑ BYD set to debut 1000V charging on the Han L and Tang L on 17 March. [dostęp 2026-01-18]. (ang.).

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.
Kembali kehalaman sebelumnya