CMC Leopard
.jpg)
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Konstruktor |
Ian Chichester-Miles |
| Typ |
turystyczny/dyspozycyjny |
| Konstrukcja |
kompozytowa |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
12 grudnia 1988 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 x silnik odrzutowy Williams FJX-1 |
| Ciąg |
3,1 kN każdy |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
7,16 m |
| Długość |
7,52 m |
| Wysokość |
2,06 m |
| Powierzchnia nośna |
5,81 m² |
| Masa | |
| Własna |
862 kg |
| Startowa |
1700 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość przelotowa |
805 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
32,7 m/s |
| Pułap |
16 500 m |
| Zasięg |
3 800 km |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 3 | |
| Użytkownicy | |
| Wielka Brytania | |
CMC Leopard – brytyjski, prototypowy samolot turystyczny i dyspozycyjny z napędem odrzutowym. Brak zainteresowania ze strony potencjalnych nabywców spowodował zakończenie dalszych prac nad samolotem.
Historia
Konstruktorem maszyny jest Ian Chichester-Miles, były główny konstruktor koncernu British Aerospace. Zaprojektował on samolot dyspozycyjny i turystyczny przeznaczony do przewozu trzech pasażerów i pilota. Maszyna charakteryzowała się bogatym oszkleniem kabiny i nietypowym umieszczeniem silników jak na samolot o takich rozmiarach. Dwa silniki odrzutowe umieszczone zostały na pylonach po obu stronach kadłuba w jego tylnej części. Maszyna wykonana jest prawie w całości z tworzyw sztucznych. Wybudowano dwa prototypy, pierwszy z nich (G-BKRL) napędzany był silnikami Noel Penny NPT-301. Maszyna wzbiła się do swojego dziewiczego lotu 12 grudnia 1988 roku. Drugi prototyp, napędzany silnikami Williams FJX-1, wzbił się po raz pierwszy w powietrze 9 kwietnia 1997 roku. Z powodu braku zainteresowania potencjalnych klientów dalsze prace nad samolotem zostały wstrzymane. Pierwszą z maszyn można oglądać do dziś w Midland Air Museum mieszczącym się nieopodal Baginton a drugi z prototypów w Bournemouth Aviation Museum na terenie lotniska Bournemouth.
Konstrukcja
Leopard jest wolnonośnym średniopłatem zbudowanym z tworzyw sztucznych. Skrzydła o skosie 25° o ujemnym wzniosie i laminarnym profilu zaopatrzone w dwudzielne klapy. Usterzenie klasyczne, skośne. Ciśnieniowy kadłub, podwozie trójzespołowe z przednim podparciem, chowane. Przednia goleń do wnęki w kadłubie, główne do wnęk w skrzydłach samolotu.
Bibliografia
- CMC Leopard, "Aero technika lotnicza", nr 6 (1988), s. 1, ISSN 0867-6720.
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.