Cemet
| Państwo | |
|---|---|
| Adres |
ul. Przasnyska 6A |
| Data powstania |
1958[1] |
| Forma prawna | |
| Prezes |
Grzegorz Lipowski |
| Nr KRS | |
| Dane finansowe | |
| Przychody |
266[1] mln zł |
| Strona internetowa | |
Cemet S.A. – polskie przedsiębiorstwo transportowe świadczące usługi dla przemysłu cementowego, wapienniczego i energetycznego.
Historia
Firma powstała w 1958 roku jako Przedsiębiorstwo Transportowo-Spedycyjne Przemysłu Cementowego w Warszawie, a jego celowym zadaniem był przewóz sproszkowanych materiałów budowlanych wyprodukowanych przez największe polskie zakłady przemysłu wapienniczego i cementownie.
W 1992 roku dokonano restrukturyzacji i przekształcenia przedsiębiorstwa państwowego w spółkę skarbu państwa. W 1995 roku akcje firmy Cemet zostały wniesione do XI Narodowego Funduszu Inwestycyjnego. W 1999 roku nastąpiła prywatyzacja przedsiębiorstwa, a większościowy pakiet akcji znalazł się w rękach inwestorów zagranicznych.
W 2001 roku po zmianach właścicielskich firma przyjęła obecną nazwę i formę prawną spółki akcyjnej.
Charakterystyka
Firma zajmuje się świadczeniem usług logistycznych i organizacji transportu materiałów sypkich: cementu, wapna hydratyzowanego, wapna palonego mielonego, mączki wapiennej, sorbentu, gipsu, kredy, popiołów, piasku suchego. Organizuje przewozy dla największych w Polsce zakładów branży cementowej i wapienniczej, a także dla elektrowni i elektrociepłowni. Ponadto specjalizuje się w obsłudze zakładowych bocznic kolejowych i spedycją materiałów budowlanych.
Głównymi klientami spółki są: Cementownia Nowiny, Cementownia Odra, Cementownia Warta, Kopalnia Wapienia Czatkowice, a także międzynarodowe koncerny HeidelbergCement i Lafarge.
Przedsiębiorstwo Cemet współpracuje z grupą logistyczną PKP Cargo.
Bocznice kolejowe obsługiwane przez Cemet
- Bocznica kolejowa cementowni Górażdże
- Bocznica kolejowa cementowni Kujawy
- Bocznica kolejowa cementowni Małogoszcz
- Bocznica kolejowa cementowni Ożarów
- Bocznica kolejowa cementowni Rejowiec
- Bocznica kolejowa Ekocem – Dąbrowa Górnicza
- Bocznica kolejowa Zakładu Górniczego Kujawy
- Bocznica kolejowa Kujawy Wapno
- Bocznica kolejowa Janikowskich Zakładów Sodowych Janiksoda – punkt rozładunkowy kamienia wapiennego K-1
Literatura
- Jacek Chiżyński: Atlas przewoźników kolejowych Polski 2011. Rybnik: Eurosprinter, 2011, s. 20–21. ISBN 978-83-931006-5-1.
Przypisy
- ↑ a b 24. edycja Rankingu Firm TSL [online], Dziennik Gazeta Prawna, 14 czerwca 2019 [dostęp 2020-02-06].
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.