DASA

DASA
Deutsche Aerospace AG
Daimler-Benz Aerospace AG
DaimlerChrysler Aerospace AG
Ilustracja
Airbus A330-300 zaprezentowany w 1992 roku, produkowany przez konsorcjum Airbus, którego DASA była jednym z głównych udziałowców
Państwo

 Niemcy

Siedziba

Ottobrunn

Data powstania

1989

Data likwidacji

2000 (→ EADS)

brak współrzędnych
Multimedia w Wikimedia Commons

DASA[a] – niemieckie przedsiębiorstwo branży lotniczej funkcjonujące w latach 1989–2000, część koncernu motoryzacyjnego Daimler-Benz AG (od 1998: DaimlerChrysler AG). Siedziba przedsiębiorstwa mieściła się w Ottobrunn koło Monachium[1].

Historia

Przedsiębiorstwo powstało w 1989 roku w wyniku połączenia spółek Dornier (producent samolotów), MTU (Motoren- und Turbinen-Union; producent silników lotniczych i innych) oraz Telefunken Systemtechnik (producent sprzętu radiotechnicznego). Kilka miesięcy później, w tym samym roku, do DAS-y włączona została inna wytwórnia lotnicza – MBB (Messerschmitt-Bölkow-Blohm)[1]. Tym samym DASA stała się jedyną znaczącą wytwórnią lotniczą na terenie Niemiec Zachodnich, wieńcząc zapoczątkowany przeszło dwie dekady wcześniej proces konsolidacji krajowego przemysłu lotniczego[2]. Wszystkie cztery przedsiębiorstwa zostały uprzednio nabyte przez Daimler-Benz AG – Dornier, MTU i Telefunken[b] w 1985 roku, MBB w 1989 roku – w ramach realizowanej przez zarząd strategii dywersyfikacji działalności koncernu na inne gałęzie przemysłu wysokiej technologii, ze szczególnym uwzględnieniem branży lotniczej. DASA pozostawała częścią tego koncernu[1]. W 1993 roku przedsiębiorstwo nabyło większościowe udziały w holenderskiej wytwórni lotniczej Fokker; ta jednak zbankrutowała trzy lata później[3].

DASA kontynuowała współpracę międzynarodową podjętą przez jej poprzedników[1]. W 1992 roku stała się współudziałowcem nowo powołanej spółki Eurocopter, w skład której weszły działy produkcji śmigłowców MBB oraz francuskiego Aérospatiale. Obie spółki już wcześniej, od 1985 roku, prowadziły współpracę w ramach konsorcjum o tej samej nazwie; jej rezultatem był śmigłowiec Eurocopter Tiger[4]. DASA uczestniczyła również w konsorcjum Airbus. Podobnie jak Aérospatiale posiadała 37,9% udziałów w spółce, obok British Aerospace (20%) oraz hiszpańskiej CAS-y (4,2%)[5]. Uprzednio w konsorcjum zaangażowane były zarówno MBB, jak i Dornier[2].

W 2000 roku przedsiębiorstwa DASA, Aérospatiale Matra oraz CASA połączyły się, dając początek międzynarodowemu koncernowi lotniczemu EADS (European Aerospace Defence and Space Company; obecne Airbus Group)[1]. DaimlerChrysler AG, dotychczasowy właściciel DAS-y, uzyskał 30% udziałów w nowej spółce; które stopniowo wyprzedał do 2013 roku[6].

W ostatnim pełnym roku działalności (1999) DASA uzyskała rekordowy przychód w wysokości 9,2 mld EUR i zysk operacyjny 730 mln EUR. Wielkość zatrudnienia wynosiła 36 107 osób[1].

Uwagi

  1. ↑ Deutsche Aerospace AG (1989–1994), Daimler-Benz Aerospace AG (1995–1998), DaimlerChrysler Aerospace AG (1998–2000)[1]
  2. ↑ W 1985 roku Daimler-Benz AG nabył koncern AEG, którego Telefunken było częścią od 1967 roku[1].

Przypisy

  1. ↑ a b c d e f g h European Aeronautic Defence and Space Company (EADS): On the wings of time: a chronology of EADS. 2003, s. 52–62. ISBN 3-9808792-1-6. [dostęp 2024-04-28].
  2. ↑ a b Ralf Ahrens. The importance of being European: Airbus and West German industrial policy from the 1960s to the 1980s. „Journal of Modern European History”. 18 (1), 2019-12-20. DOI: 10.1177/1611894419894475. (ang.). 
  3. ↑ DaimlerChrysler Aerospace, [w:] Encyclopædia Britannica [dostęp 2024-04-28] (ang.).
  4. ↑ Jean-Pierre Maulny, Industrial and strategic co-operation models for armaments companies in Europe, Institut de Ralations Internationales et Stratégiques, s. 40 [dostęp 2024-04-28] (ang.).
  5. ↑ Airbus Says It’s Planning a Jet to Rival Boeing’s 747. Los Angeles Times, 1996-02-16. [dostęp 2024-04-28]. (ang.).
  6. ↑ Jennifer Rankin: Daimler sells remaining stake in EADS for €2.2bn. The Guardian, 2013-04-17. [dostęp 2024-04-28]. (ang.).

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.
Kembali kehalaman sebelumnya