Denza

Shenzhen Denza New Energy Vehicle Co., Ltd.
深圳腾势新能源汽车有限公司
Ilustracja
Logo Denza
Państwo

 Chiny

Siedziba

Shenzhen

Data powstania

2010

Prezes

Lian Yubo

Udziałowcy

BYD Auto (100%)

brak współrzędnych
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Denza (chiń. upr. 腾势汽车) – chiński producent elektrycznych samochodów, z siedzibą w Shenzhen, działający od 2010 roku. Należy do chińskiego koncernu BYD Auto.

Historia

BYD Daimler New Technology

Wiosną 2010 roku chiński koncern motoryzacyjny BYD Auto zawiązał z niemieckim Daimlerem spółkę typu joint venture o nazwie Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd. Za cel obrała ona wdrożenie na chiński rynek kompaktowego samochodu z napędem czysto elektrycznym. Dwa lata później, w 2012 roku tego ogłoszono, że spółka będzie produkować samochodu pod marką Denza[1].

W kwietniu 2012 roku na Beijing Auto Show przedstawiono Denza EV Concept będące studyjną zapowiedzią pierwszego modelu chińskiej marki[2]. Dwa lata później, w kwietniu 2014 roku, Denza przedstawiła produkcyjną odmianę prototypu o nazwie Denza EV. Samochód został opracowany na bazie Mercedesa-Benza klasy B pierwszej generacji[3], przechodząc w stosunku do niego modyfikacje w wyglądzie przedniego pasa i tylnej części nadwozia. Dwa lata później samochód przeszedł drobną modernizację, otrzymując nowocześniejszy napęd elektryczny z dłuższym zasięgiem[4]. Z kolei w 2018 roku pojazd przeszedł obszerną restylizację nadwozia, zmieniając przy tym nazwę na Denza 500[5] i pozostając pod tą postacią w produkcji do 2019 roku[6].

W listopadzie 2019 roku Denza przedstawiła swój drugi model, tym razem zbudowany od podstaw jako konstrukcja tej marki. Pojazd został zaprojektowany przy znaczącym udziale konstruktorów Mercedesa[7], którzy opracowali zarówno projekt stylistyki nadwozia, jak i wystrój kabiny pasażerskiej, do której przeniesiono wybrane elementy wzornictwa z modeli niemieckiej marki[8]. Sprzedaż Denzy X rozpoczęła się z końcem 2020 roku wyłącznie na rynku chińskim[9].

Restrukturyzacja

Premiera Denzy D9 (2022)

W lutym 2021 roku niemiecki dziennik biznesowy Handelsblatt przedstawił doniesienia, jakoby relacje współwłaścicieli Denzy znalazły się w kryzysie. Pomimo premiery nowego modelu Denza X, jego sprzedaż nie spełniła oczekiwań Mercedesa, który rzekomo miał wyrazić chęć zakończenia przedsięwzięcia. Informacje te jednak zdementowano[10], jednak wobec niepewnej przyszłości Denzy przygotowano plan naprawczy i zmiany w strukturze joint-venture ogłoszone w grudniu 2021 roku. Niepopularny SUV X został wycofany z produkcji, sojusz zmienił nazwę na Shenzhen Denza New Energy Vehicle Co., Ltd., z kolei koncern Mercedes-Benz Group obniżył swoje udziały z 50% do 10% na rzecz większej stawki BYD-a wynoszącej 90%[11].

Pierwsze zmiany w zrestrukturyzowanej Denzie przyniósł sierpień 2022. Odbyła się wówczas zupełnie nowego modelu firmy w postaci luksusowego vana D9 dostępnego w wariantach elektrycznym i hybrodowym[12], przy okazji pozostając wówczas jedynym nowym samochodem w gamie. Jednocześnie, firma zapowiedziała rozbudowę sieci dealerskiej w Chinach z planem otwarcia 270 nowych punktów do końca 2022 roku na terenie całego kraju[13]. Ponadto, firma zapowiedziała poszerzenie gamy modelowej o jeszcze jeden nowy samochód w postaci luksusowego SUV-a Coupe za pomocą studium Denza Inception[14]. Zakończyło się to ostatecznie prezentacją w marcu 2023 drugiego nowego modelu firmy po restrukturyzacji w postaci produkcyjnego SUV-a Denza N7[15]. Jeszcze w tym samym miesiącu zmodernizowaną gamę poserzył większy SUV Denza N8, który de facto przywrócił do sprzedaży wytwarzany w latach 2019–2021 model Denza X, lecz po głębokiej modernizacji[16].

Kontynuację modernizacji i rozbudowy gamy Denzy przypieczętowała premiera dużego, flagowego modelu Z9, który zadebiutował w kwietniu 2024 z planami bycia pierwszym produktem firmy przewidzianym także do sprzedaży w Europie[17]. We wrześniu tego samego roku, po 14 latach współpracy o stale malejącym udziale niemieckiego partnera, definitywnie dobiegła ona końca. Mercedes-Benz zdecydował się odsprzedać swój zredukowany w 2021 roku do 10% pakiet akcji i zakończyć tym samym funkcjonowanie spółki na zasadach joint-venture, przez co Denza stała się odtąd zwykłą spółką zależną należącą do BYD Auto[18]. W 2025 roku, w odpowiedzi na szybko rozwijający się rynek w postaci kolejnych konkurencyjnych konstrukcji, gama Denzy została poszerzona o duże, luksusowe SUV-y w postaci flagowego N9[19] i nieznacznie mniejszego N8L[20].

Zasięg rynkowy

Denza Z9 w Europie

Przez pierwszą dekadę istnienia Denza pozostała marką wyłącznie o lokalnym zasięgu rynkowym, będąc dostępną tylko w Chinach. Zmianie uległo to dopiero po restrukturyzacji i przekształceniu dotąd niszowej filii w pełnoprawny, luksusowy oddział stale rozwijającego swoje zagraniczne operacje koncernu BYD Auto. W 2024 roku Denza trafiła do sprzedaży na pierwszych zagranicznych rynkach w postaci Hongkongu, Kambodży i Singapuru, a także Tajlandii[21]. W połowie 2025 roku zasięg rynkowy Denzy poszerzono o wybrane rynki afrykańskie oraz Bliski Wschód, gdzie zdecydowano się zastosować inne od chińskiego, regionalne portfolio modelowe, zapożyczając SUV-y B5 i B8 z gamy siostrzanej, znanej tylko w Chinach marki Fangchengbao[22].

Modele samochodów

Obecnie produkowane

Samochody osobowe

SUV-y

Minivany

  • Denza D9 (od 2023)
    Denza D9 (od 2023)
  • Denza N7 (od 2023)
    Denza N7 (od 2023)
  • Denza Z9 (od 2024)
    Denza Z9 (od 2024)
  • Denza N9 (od 2025)
    Denza N9 (od 2025)

Historyczne

  • EV (2014–2018)
  • 500 (2018–2019)
  • X (2019–2021)
  • N8 (2023–2024)
  • Denza EV (2014–2018)
    Denza EV (2014–2018)
  • Denza 500 (2018–2019)
    Denza 500 (2018–2019)
  • Denza X (2019–2021)
    Denza X (2019–2021)
  • Denza N8 (2023–2024)
    Denza N8 (2023–2024)

Studyjne

  • Denza EV Concept (2012)
  • Denza Inception (2022)
  • Denza Z Concept (2025)

Przypisy

  1. ↑ Daimler-BYD electric-vehicle brand to be called Denza. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).
  2. ↑ Daimler & BYD reveal the Denza EV Concept: Beijing 2012. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).
  3. ↑ Daimler i BYD prezentują światu auto elektryczne Denza. [dostęp 2020-06-24]. (pol.).
  4. ↑ Daimler launches updated Denza 400 EV electric car for China. [dostęp 2020-06-24]. (pol.).
  5. ↑ Denza 500 – elektryczny brzydal od Daimlera. [dostęp 2020-06-24]. [zarchiwizowane z [brak tego adresu] (2020-06-25)]. (pol.).
  6. ↑ Denza EV China sales figures. [dostęp 2022-11-06]. (ang.).
  7. ↑ Mercedes-Benz-styled Denza X to hit market at Auto Guangzhou. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).
  8. ↑ China’s Denza X Electric SUV Is A Mercedes-Benz In All But Name. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).
  9. ↑ Oto „chiński Mercedes”. Nazywa się Denza X, ma 400 KM i po części trafi do Europy. [dostęp 2020-06-24]. (pol.).
  10. ↑ Is the Daimler-BYD JV Denza about to fall in China?. [dostęp 2022-11-06]. (ang.).
  11. ↑ Daimler and BYD agree on future setup of DENZA joint venture. [dostęp 2022-11-06]. (ang.).
  12. ↑ BYD’s Denza brand officially launches D9 MPV in China. [dostęp 2022-11-06]. (ang.).
  13. ↑ BYD to Open 270 Denza Brand Stores in China by Year’s End. [dostęp 2022-11-06]. (ang.).
  14. ↑ Denza Inception Unveiled On The Chengdu Auto Show In China. [dostęp 2022-11-06]. (ang.).
  15. ↑ Chińczycy skopiowali niemieckie auto. Każdy pozna, co udaje. [dostęp 2023-03-11]. (pol.).
  16. ↑ Denza N8 is an expensive BYD Tang sibling. To launch this year. [dostęp 2023-03-29]. (ang.).
  17. ↑ Kolejny Chińczyk chce podbić Europę. Nazywa się Denza, mierzy w Panamerę. Nie patrzcie tylko na tył. [dostęp 2024-05-16]. (pol.).
  18. ↑ BYD now holds 100% of Denza as Mercedes exits. [dostęp 2024-09-18]. (ang.).
  19. ↑ Chiński Range Rover za 1/3 ceny. Denza N9 pojawi się także w Polsce. [dostęp 2025-12-22]. (pol.).
  20. ↑ BYD’s Denza N8L launches: A more affordable Denza N9 starting at 42,000 USD. [dostęp 2025-12-22]. (ang.).
  21. ↑ BYD’s Denza entered Thailand, will launch Denza D9 Premium MPV. [dostęp 2025-12-22]. (ang.).
  22. ↑ Denza B8 plug-in hybrid SUV from BYD unveiled for Africa and the Middle East. [dostęp 2025-12-22]. (ang.).
BYD
BYD Auto
Podzespoły
Inne
Spółki joint-venture

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.
Kembali kehalaman sebelumnya