Drag Reduction System
Drag Reduction System (DRS) – system redukcji oporu powietrza bolidu, funkcjonujący w latach 2011–2025 w Formule 1. ułatwiający wyprzedzanie, który mógł być aktywowany w wyznaczonych strefach torów.
Zastosowanie
System mógł być aktywowany po jednym okrążeniu od rozpoczęcia wyścigu, była to zmiana wprowadzona od sezonu 2024, wcześniej wymagane były dwa okrążenia[1][2]. W przypadku kiedy na torze pojawiał się samochód bezpieczeństwa, DRS zostawał wyłączony. System DRS zostawał włączony dwa okrążenia po zjeździe do alei serwisowej samochodu bezpieczeństwa. Kierowca nabywał prawo do użycia systemu, jeżeli w punkcie detekcji DRS znajdował się nie więcej, niż sekundę za rywalem, spełnienie warunku pozwalało włączyć system w wyznaczonym puncie DRS, najczęściej na prostym odcinku toru. Kierowca używający DRS otwierał klapę tylnego skrzydła, zwiększając przepływ powietrza[3], co redukowało opór aerodynamiczny, pozwalając osiągać wyższą prędkość i ułatwiało manewr wyprzedzania[4].
System zostawał dezaktywowany gdy kierowca naciskał na pedał hamulca. Natomiast gdy na torze panowały złe warunki pogodowe stosowanie systemu było zabronione[1].
Zgodnie z nowymi przepisami, DRS w Formule 1. ma zostać zastąpiony systemem „aktywnej aerodynamiki” wraz z nadchodzącym sezonem 2026[5].
Zobacz też
- Hamowanie rekuperacyjne (KERS – Kinetic Energy Recovery Systems)
Przypisy
- ↑ a b Ruchome tylne skrzydło (DRS). bestf1.pl. [dostęp 2011-07-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-18)]. (pol.).
- ↑ 9 rule changes you need to know for the 2024 F1 season [online], www.formula1.com [dostęp 2024-03-30] (ang.).
- ↑ YLE Urheilu: Liikuteltava takasiipi on F1-kauden uutuus. yle.fi. [dostęp 2011-07-25]. (fiń.).
- ↑ von Roman Wittemeier: DRS: Der indirekte Freistoß der Formel 1. motorsport-total.com, 2011-04-16. [dostęp 2011-07-25]. (niem.).
- ↑ How F1's new active aero will work in 2026 [online], autosport.com, 7 grudnia 2025 [dostęp 2025-12-07] (ang.).
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona Formuły 1. formula1.com. [dostęp 2010-12-19]. (ang.).
- Oficjalna strona Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). fia.com. [dostęp 2010-12-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-01-28)]. (ang.).
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.