EW90
 Zespół EW90-12 w Kościerzynie | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Lata budowy |
1928-1933 |
| Układ osi |
Bo'Bo'+2'2' |
| Układ wagonów |
s+d (silnikowy + doczepny) |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
67,2 t |
| Długość |
35,46 m |
| Średnica kół |
900 mm |
| Napęd | |
| Typ silników |
GBM 700 |
| Liczba silników |
4 x 63 KW |
| Napięcie zasilania |
800 V |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła |
252 kW |
| Prędkość konstrukcyjna |
80 km/h |
| Parametry użytkowe | |
| Liczba miejsc siedzących |
119 |
ET 165 (oznaczenie na PKP EW90) – elektryczne zespoły trakcyjne produkowane w latach 1928-1933 i eksploatowane na liniach S-Bahn w Berlinie.
54 jednostki tego typu pochodzące z Berlina zostały w ramach reparacji wojennych po II wojnie światowej przekazane do Polski i przebudowane w Polsce, w latach 1951−1957, w zakładach ZNTK Lubań i ZNTK Gdańsk. Przystosowano je do odbioru prądu z sieci trakcyjnej (oryginalnie były zasilane z trzeciej szyny) i eksploatowano na liniach SKM w Trójmieście. Jeden z dwóch zachowanych EW90 został uratowany przed zniszczeniem i pozbawiony części wyposażenia wnętrza znajduje się w skansenie w Kościerzynie[1] (jest to jednostka złożona z członów EW90-12 i EW90-05). Drugi z zachowanych znajduje się w skansenie kolejowym w Pyskowicach (jest to jednostka EW90-36), dwa człony innego składu stoją opuszczone na bocznicy kolejowej Gdynia Cisowa. Kolejny zachowany człon jednostki o numerze 28 niszczeje na terenie lokomotywowni w Czeremsze. W 2011 roku odnaleziono wrak kolejnego EW90 w polach pod Sędziszowem[2]. Kolejny zachowany człon o numerze 43 niszczeje na terenie dawnej wagonowni w Chełmie[3].
-
Wrak EW90-36 w skansenie w Pyskowicach
Zobacz też
Przypisy
- ↑ Najbogatsza kolekcja taboru kolejowego w północnej Polsce [online], Muzeum w Kościerzynie [dostęp 2020-07-26] (pol.).
- ↑ P. Skucha, Odnaleziony EW90 w Sędziszowie, „Świat Kolei”, 12/2011, s. 4.
- ↑ Tradycje kolejowe Chełma [online], Lubuska kolej [dostęp 2017-04-07].
Bibliografia
- Paweł Terczyński, Atlas lokomotyw 2007, Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 98, ISBN 978-83-920757-7-6.
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.