Eddie Cheever
Eddie Cheever w 2008 roku | |
| Imię i nazwisko |
Edward McKay Cheever Jr |
|---|---|
| Państwo | |
| Data i miejsce urodzenia | |
| Sukcesy | |
|
1981: 24h Le Mans (drugie miejsce w grupie 5) | |
Edward „Eddie” McKay Cheever Jr (ur. 10 stycznia 1958 w Phoenix) – amerykański kierowca wyścigowy. Startował m.in. w Formule 1, Champ Car i Indy Racing League. Właściciel zespołu wyścigowego, w którym jako kierowca wygrał Indianapolis 500.
Kariera
Startował w najbardziej prestiżowych seriach wyścigowych świata. W Formule 1 jeździł od 1980 (wcześniej przez 2 lata był testerem). Pierwszy sezon startów spędził w zespole Osella. Nie zdobył punktów. Kolejny sezon w Tyrrell Racing był lepszy. Cheever 5 razy kończył zawody w pierwszej szóstce, co dało mu 10 punktów i 12 miejsce w klasyfikacji generalnej. Rok 1982 w zespole Ligier również przyniósł mu 12 pozycję, ale z 15 punktami, po 3 miejscach na podium i pole position w Detroit. W sezonie 1983 w Renault F1 zajął najwyższe w karierze, szóste miejsce wśród kierowców. Czterokrotnie stawał na podium i zaliczył najszybsze okrążenie (Montreal). Uzbierał 22 punkty. Następne 2 lata spędził w podupadającym zespole Alfa Romeo. Łącznie zdobył dla Alfy 3 punkty. Przeniósł się do teamu Lola. Jeżdżąc dla tego zespołu Cheever tylko raz zakwalifikował się do wyścigu. Ostatnie 3 lata w F1 spędził w Arrowsie, 2 razy stanął na podium, a w klasyfikacji kierowców plasował się na miejscach: 10, 12 i 11.
Przeniósł się do serii Champ Car, w której jeździł do 1995. Pięć razy stał na podium, a w latach 1990–1992 kończył sezony w pierwszej dziesiątce (dwa razy 9 i raz 10).
W latach 1996–2002 jeździł w Indy Racing League. Trzy razy stawał na podium klasyfikacji generalnej kierowców (1996, 1997, 2000), wygrał 5 wyścigów, a raz startował z pole position. Jeden z wyścigów w 1998 wygrał po starcie z 17 pola. W Indianapolis rozwinął rekordową prędkość - 379,971 km/h. W 2006 powrócił do wyścigów tej klasy i wziął udział w Indianapolis 500 oraz 24h Le Mans i 24h Daytona, jednak bez powodzenia. To sprawiło, że zakończył karierę. Wciąż jednak pomaga kierowcom startującym w Indianapolis 500.
Starty w Indianapolis 500
| Rok | Nadwozie | Silnik | Start | Wynik | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | Penske | Chevrolet | 14 | 8 | |
| 1991 | Lola | Chevrolet | 10 | 31 | Awaria elektryki |
| 1992 | Lola | Cosworth-Ford | 2 | 4 | |
| 1993 | Lola | Buick | 33 | 16 | |
| 1994 | Lola | Menard-Buick | 11 | 8 | |
| 1995 | Lola | Cosworth-Ford | 14 | 31 | Wypadek |
| 1996 | Lola | Menard-Buick | 4 | 11 | |
| 1997 | G-Force | Oldsmobile | 11 | 23 | Awaria |
| 1998 | Dallara | Oldsmobile | 17 | 1 | |
| 1999 | Dallara | Infiniti | 16 | 18 | Silnik |
| 2000 | Dallara | Infiniti | 10 | 5 | |
| 2001 | Dallara | Infiniti | 26 | 25 | Awaria elektryki |
| 2002 | Dallara | Infiniti | 6 | 5 | |
| 2006 | Dallara | Honda | 19 | 13 |
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.