Freight Rover

Freight Rover
Państwo

 Wielka Brytania

Data powstania

1981

Data likwidacji

1989

brak współrzędnych
Multimedia w Wikimedia Commons

Freight Rover – brytyjska marka samochodów dostawczych funkcjonująca w latach 1981–1989, należąca kolejno do koncernów British Leyland (1981–1986), Rover Group (1986–1987) i DAF (1987–1989), następnie zastąpiona przez markę Leyland DAF(inne języki)[1][2]. Zakład produkcyjny mieścił się w Birmingham, w dzielnicy Washwood Heath[3].

Historia

Marka stworzona została przez państwowy koncern British Leyland (BL) w 1981 roku. Oferowane były pod nią samochody dostawcze – rodzina pojazdów Sherpa. Wcześniej samochody dostawcze sprzedawane były pod należącymi do BL markami Austin, Leyland i Morris[1]. W 1986 roku, w następstwie likwidacji koncernu BL, Freight Rover wszedł w skład nowo utworzonego Rover Group. Rok później dział produkcji samochodów ciężarowych i dostawczych (wraz z nim marki Freight Rover i Leyland) poddano prywatyzacji poprzez sprzedaż holenderskiemu DAF-owi[2]. W 1989 roku marka zniknęła z rynku, zastąpiona przez Leyland DAF(inne języki), a kilka lat później – LDV[1].

Pod marką Freight Rover sprzedawane były także podwozia mikrobusów. Ich zabudowę prowadziło m.in. przedsiębiorstwo Carlyle(inne języki)[4].

Modele

  • Freight Rover Sherpa:
    • I generacja – 1981–1982; model wcześniej sprzedawany pod markami Leyland (1974–1978) i Morris (1978–1981)
    • II generacja (K2) – 1982–1984
    • III generacja (Sherpa 200, Sherpa 300) – 1984–1989; od 1987 roku pod nazwami Freight Rover 200 i Freight Rover 300[1]; w kolejnych latach produkcja kontynuowana pod marką Leyland DAF(inne języki)


  • Freight Rover Sherpa (1981)
    Freight Rover Sherpa (1981)
  • Freight Rover Sherpa K2 (1982)
    Freight Rover Sherpa K2 (1982)
  • Freight Rover 300 (1987)
    Freight Rover 300 (1987)
  • Autobus na podwoziu Freight Rover 300 (1987)
    Autobus na podwoziu Freight Rover 300 (1987)

Przypisy

  1. ↑ a b c d Keith Adams: Commercials : Purpose-built vans/pick-ups. AROnline, 2011-09-25. [dostęp 2024-06-25]. (ang.).
  2. ↑ a b Keith Adams: History : Rover Group and BAe – Part One, the background. AROnline, 2016-12-31. [dostęp 2024-06-25]. (ang.).
  3. ↑ Herbert Austin: The sheepish origins of an industry giant.. The Birmingham Post, 2001-03-21. [dostęp 2024-06-25]. (ang.).
  4. ↑ Stephen Morris: British buses since 1945. Ian Allan Publishing, 1995, s. 79. ISBN 978-0-7110-2280-5. [dostęp 2024-06-25].
Marki pojazdów produkowanych przez British Leyland (1968–1986)
Samochody osobowe
Przejęte od British Motor Holdings
Przejęte od Leyland Motors
Utworzone przez British Leyland
Samochody ciężarowe,
autobusy i pojazdy wojskowe
Przejęte od Leyland Motors
Utworzone przez British Leyland
  1. ↑ a b c d e f g h po likwidacji British Leyland w 1986 roku weszły w skład spółki Rover Group (ta wkrótce poddana dalszej reorganizacji)
  2. ↑ a b c d e f g h i j Marka wycofana ze sprzedaży przed 1986 rokiem
  3. ↑ a b Sprzedana w 1984 roku, odtąd własność spółki Jaguar plc
  4. ↑ Sprzedana w 1981 roku, odtąd własność spółki Alvis plc

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.
Kembali kehalaman sebelumnya