Frieder Kramer

Frieder Kramer
Ilustracja
Kramer (na czele) w wyścigu Frohburger Dreieckrennen 1981
Państwo

 NRD

Data i miejsce urodzenia

27 czerwca 1941
Greiz

Data śmierci

27 maja 2004

Sukcesy

1966: mistrzostwa juniorów NRD w enduro – kl. 250 cm³ (mistrz)
1970–1971, 1973 – rajdowe mistrzostwa NRD – kl. A21 (mistrz)
1974: wyścigowe mistrzostwa NRD samochodów turystycznych – kl. 850 cm³ (mistrz)
1981: wyścigowe mistrzostwa NRD – kl. B8 (mistrz)

Frieder Kramer (ur. 27 czerwca 1941 w Greizu, zm. 27 maja 2004) – wschodnioniemiecki kierowca wyścigowy i rajdowy, inżynier.

Życiorys

Karierę w sportach motorowych rozpoczął w wieku 18 lat od ścigania się motocyklami enduro[1], a w 1966 roku zdobył tytuł mistrza NRD juniorów w klasie 250 cm³[2]. W tym okresie pracował w VEB Sachsenring Zwickau jako operator tokarki, oraz podjął studia inżynierskie w Politechnice Zwickau. Po ich ukończeniu pracował w biurze projektowym VEB Sachsenring Zwickau[1]. Następnie uczestniczył w rajdach samochodowych, zdobywając Trabantem trzy tytuły mistrza NRD w klasie A21 (1970, 1971, 1973). W 1974 roku zadebiutował w wyścigach samochodów turystycznych, zostając mistrzem NRD w klasie do 850 cm³[1][2].

W 1975 roku został zatrudniony w dziale technicznym reaktywowanego SEG, który z założenia miał konstruować samochody wyścigowe dla Formuły Easter. SEG działał wówczas pod kierownictwem ADMV, ze wsparciem rządu i Uniwersytetu Technicznego w Dreźnie[1]. W 1976 roku Kramer rozpoczął zatem rywalizację samochodami wyścigowmi. SEG III okazał się jednak nieudaną, niewyważoną aerodynamicznie konstrukcją[3]. Rozczarowany osiągami samochodu, w 1978 roku Kramer nawiązał współpracę z Ullim Melkusem i Hartmutem Thaßlerem nad konstrukcją MT 77. W 1978 roku zdobył czwarte miejsce w mistrzostwach NRD, rok później był trzeci, a w 1980 roku zdobył tytuł wicemistrzowski[1]. Również w 1980 roku zajął trzecie miejsce w klasyfikacji końcowej Pucharu Pokoju i Przyjaźni[4]. W sezonie 1981 został mistrzem Wschodnioniemieckiej Formuły Easter[1].

Po 1982 roku zarzucił karierę sportową, co miało związek między innymi z zarzutami ADMV o stosowanie przez niego niedozwolonego paliwa oraz kilkukrotnymi dyskwalifikacjami – w tym za manipulowanie gaźnikiem podczas rundy w Schleizu w Pucharze Pokoju i Przyjaźni 1982, kiedy to Kramer wygrał[1]. W latach 1969–1982 wziął udział w 169 wyścigach, wygrywając 56 z nich, a w 122 stając na podium[1].

Po zjednoczeniu Niemiec pracował w Seacie. Zmarł w wyniku długiej choroby w 2004 roku[2].

Wyniki w Pucharze Pokoju i Przyjaźni

Rok Samochód Silnik Wyniki w poszczególnych eliminacjach Pkt. Msc.
1976 ZSRR NRD Czechosłowacja Polska Czechosłowacja 68 19
SEG III Łada - 10 - - 12
1977 ZSRR NRD Czechosłowacja Polska Bułgaria 133 10
SEG III Łada 13 - 11 13 10
1978 ZSRR NRD Czechosłowacja Polska Bułgaria 158 4
MT 77 Łada 10 6 4 5 7
1979 ZSRR NRD Czechosłowacja Polska Bułgaria 119 12
MT 77 Łada NU 5 5 6 -
1980 ZSRR NRD Czechosłowacja Polska Bułgaria 175 3
MT 77 Łada 2 1 5 DK 6
1981 Czechosłowacja Polska ZSRR NRD Bułgaria 119 7
MT 77 Łada 2 - 22 1 -
1982 Polska ZSRR NRD Czechosłowacja Bułgaria 43 28
MT 77 Łada - 3 DK - -

Przypisy

  1. ↑ a b c d e f g h Frieder Kramer – Der Meister an Lenkrad und Rechner. [w:] easter43.de [on-line]. [dostęp 2017-08-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-23)]. (niem.).
  2. ↑ a b c Frieder Kramer * 27.06.1941 – † 27.05.2004. [w:] ddr-formel1.de [on-line]. [dostęp 2017-08-23]. (niem.).
  3. ↑ Formelrennsport Seite 1. [w:] ddr-formel1.de [on-line]. [dostęp 2017-08-23]. (niem.).
  4. ↑ Motorsport in Osteuropa 1980. [w:] puru.de [on-line]. [dostęp 2017-08-23]. (niem.).

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.
Kembali kehalaman sebelumnya