Fuji T-5

Fuji T-5
	; Fuji T-5
	Dane podstawowe
Państwo	Japonia
Producent	Fuji Heavy Industries
Typ	samolot szkolno-treningowy
Załoga	2
	Historia
Data oblotu	28 czerwca 1984
	Dane techniczne
Napęd	silnik turbośmigłowy Allison Model 250-B17D
Moc	350 KM
	Wymiary
Rozpiętość	10 m
Długość	8,4 m
Wysokość	2,9 m
	Masa
Własna	1082 kg
Startowa	1805 kg
	Osiągi
Prędkość maks.	357 km/h
Prędkość przelotowa	287 km/h
Prędkość minimalna	104 km/h
Prędkość wznoszenia	8,6 m/s
Pułap	7620 m
Zasięg	945 km
	Dane operacyjne
	Multimedia w Wikimedia Commons

Fuji T-5 – japoński samolot szkolno-treningowy o napędzie turbośmigłowym, produkowany przez firmę Fuji Heavy Industries.

Historia rozwoju

Fuji T-5 powstał jako następca napędzanego przez silnik tłokowy samolotu Fuji KM-2. Fuji Heavy Industries podczas prac zdecydował się wykorzystać jak najwięcej rozwiązań pochodzących z maszyny KM-2. Finalnie przebudowano jeden z egzemplarzy KM-2 i zamontowano w nim silnik turbośmigłowy Allison Model 250, w miejsce tłokowej jednostki Lycoming. Samolot oznaczono jako KM-2D i prototyp oblatano go 28 czerwca 1984 roku, zaś certyfikację uzyskał 14 lutego 1985 roku^[1]^[2]^[3]^[4].

W późniejszym czasie producent rozwinął konstrukcję KM-2D. Wprowadzono nowe instrumenty w kokpicie, pilot i instruktor zajmowali miejsce obok siebie, zaś otwierane drzwi, które znajdowały się w bokach kadłuba zastąpiono otwieraną do tyłu osłoną kabiny. Wariant zmodernizowany oznaczono jako KM-2D Kai^[1]^[3].

KM-2D Kai zostały zamówione przez Japońskie Morskie Siły Samoobrony jako nowy samolot szkolny w marcu 1987 roku. Po wprowadzeniu samolotu do służby, zyskał on oznaczenie T-5. Dostawy rozpoczęły się w 1988 roku^[5]^[2]^[3].

Konstrukcja

Fuji T-5 to jednosilnikowy samolot szkolno-treningowy. Napęd stanowi silnik turbośmigłowy Allison Model 250-B17D o mocy 350 KM, który napędza trójpłatowe śmigło. Skrzydła proste w układzie dolnopłatu. Samolot wykonano w całości z metalu. Załoga liczy dwóch pilotów – pilota oraz instruktora, którzy zajmują miejsce obok siebie, zaś dodatkowo z tyłu przewidziane jest miejsce dla dwóch osób. Dostęp do kokpitu zapewnia otwierana do tyłu osłona kabiny. Samolot ma trójkołowe, chowane w locie podwozie^[3]^[6]^[7].

Galeria

Formacja samolotów Fuji T-5 w locie
Samolot w czasie kołowania z otwartym kokpitem
Silnik Alison Model 250-B17D
Kokpit samolotu

Przypisy

↑ ^a ^b Jane's All the World's Aircraft, 1988-1989, 1988, ISBN 0-7106-0867-5 .
↑ ^a ^b DavidD. Donald DavidD., Encyclopedia of World Military Aircraft, Aerospace Publishing, 1996, ISBN 1-874023-95-6 .
↑ ^a ^b ^c ^d Fuji T-5, „Academic Dictionaries and Encyclopedias” [dostęp 2022-02-06] (ang.).
↑ MatthieuM. GALLET MatthieuM., Fuji T-5 [online], AviationsMilitaires.net [dostęp 2022-02-06] (fr.).
↑ Japanese Maritime Self-Defence Force [online], Scramble Magazine, 3 kwietnia 2007 [dostęp 2022-02-06] [zarchiwizowane z adresu 2007-04-03] .
↑ David (David Alexander)D.(D.A.) Rendall David (David Alexander)D.(D.A.), Jane's aircraft recognition guide, Glasgow : HarperCollinsPublishers, 1996, ISBN 978-0-00-470980-2 [dostęp 2022-02-06] (ang.).
↑ MPower - Show aircraft class [online], www.milpower.org [dostęp 2022-02-06] .

[:0-1] Jane's All the World's Aircraft, 1988-1989, 1988, ISBN 0-7106-0867-5 .

[:1-2] DavidD. Donald DavidD., Encyclopedia of World Military Aircraft, Aerospace Publishing, 1996, ISBN 1-874023-95-6 .

[:2-3] Fuji T-5, „Academic Dictionaries and Encyclopedias” [dostęp 2022-02-06] (ang.).

[4] MatthieuM. GALLET MatthieuM., Fuji T-5 [online], AviationsMilitaires.net [dostęp 2022-02-06] (fr.).

[5] Japanese Maritime Self-Defence Force [online], Scramble Magazine, 3 kwietnia 2007 [dostęp 2022-02-06] [zarchiwizowane z adresu 2007-04-03] .

[6] David (David Alexander)D.(D.A.) Rendall David (David Alexander)D.(D.A.), Jane's aircraft recognition guide, Glasgow : HarperCollinsPublishers, 1996, ISBN 978-0-00-470980-2 [dostęp 2022-02-06] (ang.).

[7] MPower - Show aircraft class [online], www.milpower.org [dostęp 2022-02-06] .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

Samoloty myśliwskie i myśliwsko-bombowe	F-86 F-104 F-15 F-4EJ/EJ Kai
Myśliwce wielozadaniowe	F-1 F-2 F-35
Samoloty szkolno-treningowe i szkolno-bojowe	LM-1 Nikko KM-2 T-1 T-2 T-3 T-4 T-5 T-6 Texan T-7 T-1 Jayhawk T-33 T-34
Samoloty transportowe	C-1 C-2 Beechcraft King Air Boeing 747 Gulfstream IV C-130 YS-11 British Aerospace 125 Cessna Citation Latitude Hawker 800 C-46 C-47
Samoloty zwiadowcze, walki elektronicznej, wczesnego ostrzegania	E-767 E-2 EC-1 RC-2 YS-11EB
Samoloty patrolowe, obserwacyjne	P-2 S-2 P-1 P-2J P-3 PV-2 PS-1 US-2
Tankowce powietrzne	KC-767 KC-46 KC-130
Śmigłowce	UH-60 Black Hawk AH-1 AH-64 H-13 UH-1 AW101 CH-47 EC-135 TH-55 CH-46 KH-4 OH-6 OH-1 SH-60 HH-52 CH-53E H-21 H-19 EC225 Enstrom 480
Bezzałogowe statki powietrzne	RQ-4 KAQ-1 ScanEagle RMAX Fuji TACOM

Fuji T-5

Historia rozwoju

Konstrukcja

Galeria

Przypisy

Content Disclaimer