Giuseppe Farina
| |
| Imię i nazwisko |
Emilio Giuseppe Farina |
|---|---|
| Państwo | |
| Data i miejsce urodzenia | |
| Data i miejsce śmierci | |
| Sukcesy | |
Emilio Giuseppe „Nino” Farina (ur. 30 października 1906 w Turynie, zm. 30 czerwca 1966 w Aiguebelle) – włoski kierowca wyścigowy, pierwszy w historii mistrz świata Formuły 1.
Farina przeszedł do historii Formuły 1 jako zwycięzca inauguracyjnego sezonu mistrzostw świata w 1950 roku[1].
Jest bratankiem Battisty Pininfarina.
Życiorys
Farina swój pierwszy samochód dostał w wieku 9 lat, był to mały 2-cylindrowy Temperino.
Pierwsze zwycięstwo w Grand Prix odniósł w 1950 roku. Dalsze dwa pierwsze miejsca w pozostałych sześciu wyścigach sezonu przyniosły mu tytuł mistrzowski. Ostatni raz wygrał w 1953 roku. Farina rozpoczął sezon 1954 od drugiego miejsca w GP Argenytny, ale podczas wyścigu Mille Miglia złamał rękę. Potem doznał poparzeń w trakcie wyścigu samochodów sportowych na Monza. Musiał zrobić sobie wolne. Powrócił na tor dopiero w 1955 roku, jednak nie na długo. Nie był w stanie znieść bólu podczas jazdy i dlatego musiał zażywać morfinę. Wreszcie zdecydował się odejść z Formuły 1 w połowie sezonu. W 1966 r. jadąc swym prywatnym Fordem Cortina-Lotus na wyścig o GP Francji wpadł w poślizg i uderzył w słup telegraficzny. Farina, który wychodził cało z najbardziej nieprawdopodobnych sytuacji na wyścigowych torach, zginął w wypadku samochodowym w drodze na Grand Prix Francji.
Wyniki
Podsumowanie startów w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Samochód | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt.[a] | Msc. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Alfa Romeo | Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 159 |
 GBR |
 MCO |
 USA |
 SUI |
 BEL |
 FRA |
 ITA |
30 | 1 | ||
| 1 | NU | – | 1 | 4 | 7 | 1 | |||||||
| 1951 | Alfa Romeo | Alfa Romeo 159 | SUI |
USA |
BEL |
FRA |
GBR |
 DEU |
ITA |
 ESP |
19 (22) | 4 | |
| 3 | – | 1 | 5 | NU | NU | 3[b] | 3 | ||||||
| 1952 | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | SUI |
USA |
BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
 NED |
ITA |
24 (27) | 2 | |
| NU | – | 2 | 2 | 6 | 2 | 2 | 4 | ||||||
| 1953 | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 |  ARG |
USA |
NED |
BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
SUI |
ITA |
26 (32) | 3 |
| NU | – | 2 | NU | 5 | 3 | 1 | 2 | 2 | |||||
| 1954 | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 Ferrari 553 F1 |
ARG |
USA |
BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
SUI |
ITA |
ESP |
6 | 8 |
| 2 | – | NU | – | – | – | – | – | NP | |||||
| 1955 | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 Ferrari 555 Lancia D50 |
ARG |
MCO |
USA |
BEL |
NED |
GBR |
ITA |
10⅓ | 5 | ||
| 2+3[c] | 4 | – | 3 | – | – | NW | |||||||
| 1956 | Bardahl-Ferrari | Kurtis Kraft 500D | ARG |
MCO |
USA |
BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
ITA |
0 | NS | |
| – | – | NZ | – | – | – | – | – | ||||||
- Uwagi
- ↑ Do 1990 roku nie wszystkie wyścigi były liczone do klasyfikacji generalnej (zobacz Lista systemów punktacji Formuły 1). Numer w nawiasach to łączna liczba wszystkich zdobytych punktów.
- ↑ Bolid współdzielony z Felice Bonetto. Obaj kierowcy otrzymali połowę punktów za ten wyścig.
- ↑ Bolid współdzielony z José Froilán Gonzálezem i Maurice Trintignantem (2. miejsce) oraz Maurice Trintignantem i Umberto Magliolim (3. miejsce). Kierowcy otrzymali jedną trzecią punktów za każdą z zajętych pozycji.
Przypisy
- ↑ Gerald Donaldson: Nino Farina. formula1.com. [dostęp 2010-02-23]. (ang.).
|
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.