HMAS Wato

HMAS Wato
Ilustracja
„Wato” około 1940/41 jeszcze jako statek cywilny
Klasa

Holownik

Historia
Stocznia

JT Eltringham & Co Ltd

Wodowanie

14 lipca 1904

 Royal Navy
Wejście do służby

1914

Wycofanie ze służby

1918

 Royal Australian Navy
Nazwa

HMAS „Wato” (W127)

Wejście do służby

19 kwietnia 1941

Wycofanie ze służby

27 maja 1946

Los okrętu

złomowany (2 grudnia 1955)

Dane taktyczno-techniczne
Długość

38 m

Szerokość

7,2 m

Zanurzenie

3,8 m

Napęd
Maszyna parowa potrójnego rozprężania o mocy 660 IHP
Uzbrojenie
działko 20 mm Oerlikon, 2 karabiny maszynowe Vickers (7,7mm)

HMAS Wato – australijski holownik wodowany w 1904 dla Adelaide Steam Tug Company, w okresie II wojny światowej służył w Royal Australian Navy (RAN). „Wato” został złomowany w 1955.

Historia

Holownik „Wato”[a][1][2] został zbudowany w angielskiej stoczni JT Eltringham & Co Ltd w South Shields na zamówienie adelajdzkiej firmy Adelaide Steam Tug Company[2][3]. Statek mierzył 125 stóp długości, 23,7 stóp szerokości i miał 12,4 stopy zanurzenia (38 x 7,2 x 3,8 m), pojemność brutto wynosiła 292 tony[b][4]. Napęd stanowiła maszyna parowa potrójnego rozprężania o mocy 660 IHP (132 NHP)[2], średnica cylindrów wynosiła 17, 28 i 44 cale (432, 711 i 1117 mm), a skok cylindra - 30 cali (762 mm)[4][5]. Holownik miał jedną śrubę[2][4].

„Wato” był wodowany 14 lipca 1904[2][3][5] i ukończony w sierpniu tego roku[2]. 7 września holownik opuścił Wielką Brytanię udając się w podróż do Adelajdy[3] gdzie przybył 29 października[5].

W okresie I wojny światowej „Wato” został wynajęty przez Admiralicję i służył na akwenie Morza Śródziemnego oraz przynajmniej raz płynąc do Archangielska (zapewne w czasie wojny domowej w Rosji)[c][6][7].

Po wybuchu II wojny światowej holownik został zarekwirowany przez RAN 19 kwietnia 1941 i wszedł do służby 11 maja jako HMAS „Wato” (W127)[8], w czasie wojny „Wato” był najstarszym zarekwirowanym przez RAN okrętem. „Wato” został uzbrojony w pojedyncze działo Oerlikon 20 mm i dwa karabiny maszynowe Vickers (7,7 mm)[8][9].

Po wejściu do służby okręt został wysłany do Darwin, gdzie przebywał w czasie pierwszego bombardowania Darwin. Po ataku „Wato” udał się na pomoc przycumowanemu do głównego nabrzeża drobnicowcowi „Barossa”. Do burty „Barossy” przycumowana była lichtuga olejowa, która zapaliła się w wyniku jest ostrzelania przez japońskie samoloty. Sytuację pogarszał fakt, że tuż obok przycumowany stał, także już płonący, motorowiec MV „Neptuna” z ponad 200 tonami bomb głębinowych i innych materiałów wybuchowych na pokładzie. „Wato” najpierw odholował płonącą lichtugę, a następnie powrócił aby odholować także „Barossę”. Tuż po odciągnięciu „Barossy” na bezpieczną odległość „Neptuna” eksplodowała. „Wato” oddał akcję ratunkową „Barossy” trałowcowi HMAS „Tolga” który ugasił pożary na jej pokładzie, a sam „Wato” powrócił do portu w poszukiwaniu potrzebujących pomocy marynarzy[10][11][12].

W późniejszym czasie „Wato” służył na wodach Nowej Gwinei aż do 1944 kiedy został przeniesiony do Sydney w grudniu tego roku i tam służył do końca wojny. Po zakończeniu wojny został wycofany do rezerwy 12 listopada 1945 i zwrócony Adelaide Steam Tug Company 27 maja 1946[10]. Za służbę w okresie wojny otrzymał battle honour „Darwin 1942”[13].

W latach 1946–49 holownik ponownie służył Adelajdzie, około czerwca 1949 udał się do Fremantle, gdzie służył jeszcze w latach 50. Został złomowany 2 grudnia 1955[2].

Uwagi

  1. ↑ Nazwa rzekomo wywodząca się z jednego z aborygeńskich języków i znacząca „pochwycić”, „brać” (ang. take hold).
  2. ↑ Dane za wpisem z Rejestru Lloyda, źródła różnią się szczegółami co do wymiaru statku.
  3. ↑ Znajdujące się w niektórych źródłach informacje jakoby „Wato” służył w Royal Navy w okresie I wojny światowej nie znajdują potwierdzenia w konfrontacji z materiałami prasowymi z epoki i listami okrętów brytyjskich. Ships of the Royal Navy ani Conway's All the world's fighting ships, 1906-1921 nie wymieniają żadnego okrętu o nazwie HMS „Wato”, a materiały prasowe z epoki mówią o tym, że „Wato” był wynajęty (chartered) przez Admiralicję brytyjską. Najprawdopodobniej nawet w czasie wojny obsadzony był załogą cywilną i służył pod banderą marynarki handlowej (tzw. Red Ensign).

Przypisy

  1. ↑ Out Among the People. „The Advertiser”, s. 4, 1949-06-24. [dostęp 2012-03-07]. 
  2. ↑ a b c d e f g A History of Tugs on the Rive Tyne. tynetugs.co.uk. [dostęp 2012-03-07]. (ang.).
  3. ↑ a b c The New Tug Wato. „The Sydney Morning Herald”, s. 8, 1904-09-07. [dostęp 2012-03-07]. 
  4. ↑ a b c Lloyd’s Register of Shipping. plimsollshipdata.org, 1930. [dostęp 2012-03-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-05-25)]. (ang.).
  5. ↑ a b c A New Tugboat. „The Advertiser”, s. 6, 1904-10-31. [dostęp 2012-03-07]. 
  6. ↑ Soldier Notes. „The Courier Mail”, s. 9, 1939-06-16. [dostęp 2012-03-07]. 
  7. ↑ Local and General News. „Albany Advertiser”, s. 3, 1920-11-03. [dostęp 2012-03-07]. 
  8. ↑ a b Ross Gillett: Australian & New Zealand Warships, 1914-1945. Sydney: Doubleday, 1983, s. 229. ISBN 0-86824-095-8.
  9. ↑ Michael Wilson: Royal Australian Navy - 21st Century Warships - Naval Auxiliaries 1911 to 1999 (Including Defence Maritime Services). Profile No. 4. Marrickville: Topmill Pty Ltd, 2001, s. 74. ISBN 1-876270-72-1.
  10. ↑ a b Royal Australian Navy: HMAS Wato. navy.gov.au. [dostęp 2012-03-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-02-05)]. (ang.).
  11. ↑ Peter Grose: An Awkward Truth: the Bombing of Darwin, February 1942. Sydney: Allen & Unwin, 2009. ISBN 978-1-74175-643-2.
  12. ↑ G Hermon Gill: Volume I – Royal Australian Navy, 1939–1942 (1st edition, 1957). Wyd. 1. 1957, s. 593. [dostęp 2012-02-17].
  13. ↑ Royal Australian Navy: Royal Australian Navy Ship/Unit Approved Battle Honours. navy.gov.au, 2010-03-01. [dostęp 2012-03-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-03-31)]. (ang.).

Bibliografia

  • JJ Colledge, Ben Warlow: The Complete Record of All Fighting Ships of the Royal Navy. 2009. ISBN 978-1-935149-07-1. (ang.).
  • Robert Gardiner (red.): Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921. London: 1986. ISBN 0-85177-245-5. (ang.).

Linki zewnętrzne

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.
Kembali kehalaman sebelumnya