HMS Manica
 HMS „Manica” z balonem | |
| Klasa | |
|---|---|
| Historia | |
| Wodowanie |
1900 |
Zamówiony dla  Wielka Brytania
| |
| Nazwa |
SS „Manica” |
| Wycofanie ze służby |
1915 |
 Royal Navy
| |
| Nazwa |
HMS „Manica” (do 1917) |
| Wejście do służby |
1915 |
| Wycofanie ze służby |
1918 |
| Wielka Brytania
| |
| Nazwa |
SS „Phorus” |
| Wejście do służby |
1919 |
| Wycofanie ze służby |
1931 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność |
4120 t |
| Długość |
110 m |
| Szerokość |
14,3 m |
| Zanurzenie |
7,9 m |
| Napęd | |
| 1 maszyna parowa potrójnego rozprężania, 1 śruba | |
| Prędkość |
12 węzłów |
| Uzbrojenie | |
| zobacz w tekście | |
| Wyposażenie lotnicze | |
| jeden balon jeden wodnosamolot | |
HMS Manica – okręt balonowy należący do Royal Navy, wziął udział w bitwie o Gallipoli w 1915 roku.
Historia
Wodowany w 1900 roku statek towarowy SS „Manica” został wynajęty przez Admiralicję 11 marca 1915 roku (zakupiono go od armatora Ellerman & Bucknall Steamship Company później w tym samym roku) w celu przebudowania go na okręt balonowy mający wspomóc flotę angielską w operacjach w Cieśninie Dardanelskiej[1]. Okręt został przebudowany w pośpiechu w stoczni H. Grayson & Company w Birkenhead, gdzie został uzbrojony w pojedynczą armatę 12-funtową (76 mm) i pojedynczą armatę przeciwlotniczą 3-funtową (47 mm), skonstruowano na nim drewnianą platformę balonową i wyposażony go w sprzęt do obsługi balonu[1]. Od 9 kwietnia do połowy września „Manica” brał udział w bitwie o Gallipoli, wypuszczany z jego pokładu balon na uwięzi służył do obserwacji ruchów nieprzyjaciela i kierowania ogniem[1].
Po powrocie do Wielkiej Brytanii okręt skierowano do stoczni Cammell, Laird and Company, gdzie przebudowano platformę balonową, między innymi obudowując ją wysokimi ścianami, wzmocniono uzbrojenie przeciwlotnicze dwoma pojedynczymi armatami 6-funtowymi (57 mm) i wyposażono go w wodnosamolot oraz warsztat naprawczy[2]. Po remoncie okręt został wysłany do Zanzibaru, gdzie dotarł w kwietniu 1916 roku. Służył tam do maja 1917 roku, sugerowano przebudowę okrętu na bazę wodnosamolotów, ale ostatecznie został on wycofany ze służby 20 sierpnia 1917 roku. Przemianowany na „Huntball” służył jako węglowiec do czerwca 1918 roku[2].
Przypisy
Bibliografia
- R.D. Layman: Before the Aircraft Carrier: The Development of Aviation Vessels, 1849-1922. Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 1989. ISBN 978-0-87021-210-9.
Linki zewnętrzne
- The First Kite-balloon Ship. [dostęp 2010-11-15].
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.