Hiriko Driving Mobility

Hiriko Driving Mobility

Hiriko Fold
Państwo	Hiszpania
Wspólnota autonomiczna	Kraj Basków
Siedziba	Vitoria-Gasteiz
Data powstania	2010
Data likwidacji	2013
Prezes	Jesus Echave
brak współrzędnych
Multimedia w Wikimedia Commons

Hiriko Driving Mobility – były hiszpański producent elektrycznych mikrosamochodów, z siedzibą w Vitoria-Gasteiz, działający w latach 2010–2013.

Idea elektrycznego mikrosamochodu dostosowanego do poruszania się po zakorkowanych arteriach metropolii pojawiła się w styczniu 2001 roku na amerykańskim Massachusetts Institute of Technology, gdzie grupa studentów w ramach instytutu MIT Media Lab pod kierownictwem Williama Mitchella rozwinęła projekt o nazwie CityCar^[1]. Po jego śmierci, prace nad pojazdem przejęła inicjatywa w hiszpańskim Kraju Basków, gdzie w mieście Vitoria-Gasteiz w 2010 roku powstało przedsiębiorstwo Hiriko Driving Mobility^[2]. W ramach tamtejszego parku technologicznego, rozpoczęto dalsze prace nad elektrycznym mikrosamochodem ze zmiennymi wymiarami nadwozia, z finansowaniem zapewnionym przez hiszpański rząd w wysokości 15 milionów euro^[3]. Nazwa hiriko pochodzi z języka baskijskiego i oznacza w nim miasto^[3].

Efektem prac nad elektrycznym mikrosamochodem był model Hiriko Fold, który w styczniu 2012 roku przedstawiony został w postaci przedprodukcyjnego, gotowego do tego procesu egzemplarza ówczesnemu przewodniczącemu Komisji Europejskiej, José Manuelowi Barroso^[4]. W grudniu tego samego roku firma zapowiedziała plany przedstawienia w 2013 roku podczas Geneva Motor Show produkcyjnego modelu, który docelowo ma być oferowany nie tylko z myślą o mieszkańcach zakorkowanych metropolii w Europie, ale i na terenie Stanów Zjednoczonych^[5]. Rozpoczęcie produkcji wyznaczono wówczas z kolei na drugą połowę 2013 roku, z ceną za podstawowy egzemplarz w wysokości 12 500 euro i początkiem dostaw pierwszych egzemplarzy na początku 2014 roku^[6]. Oprócz nabywców prywatnych, Hiriko planowało także dystrybucję swojego mikrosamochodu w ramach usługi car-sharingu na terenie miast w Europie Zachodniej^[7], z czego zainteresowanie wprowdzeniem tego pojazdu do floty wyraziły także firmy w Hongkongu i Brazylii^[8].

Pomimo ambitnych planów związanych z rozpoczęciem produkcji i długofalowych założeń dotyczących dystrybucji w skali globalnej, w maju 2013 roku Hiriko ogłosiło, że znajduje się w poważnych kłopotach finansowych. Finansowanie, jakie zapewnił federalny rząd hiszpański wespół z regionalnym rządem baskijskim, skierowane były na fazę badawczo-rozwojową – środki na etap rozwoju komercyjnego firma musiała pozyskać już w sposób prywatny za pomocą inwestorów, co okazało się niemożliwe do realizacji^[9]. W efekcie, Hiriko w drugiej połowie 2013 roku ogłosiło upadkość, a firma była w stanie ostatecznie zbudować tylko jeden prototyp, nie kończąc budowy kolejnych dwóch^[10].

Kolejne lata po niepowodzeniu projektu Hiriko przyniosły konflikt między zwolnionymi pracownikami domagającymi się wypłaty należnych pensji a właścicielami dawnej firmy. Ci ujawnili za to, że zbudowany w 2012 roku jeden egzemplarz Hiriko Fold był wykonany w prowizoryczny i niedbały sposób przy pomocy montażu niektórych części za pomocą kleju i rzepów^[11]. W 2015 roku inicjatorzy firmy Hiriko zostali objęci śledztwem prokuratorskim w związku z podejrzeniem o defraudację federalnych środków, które wypłacono na 2010 roku na rzecz rozwoju projektu^[10].

• Fold (2012)